Ο Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου διοργανώνει το Σαββατοκύριακο 14 και 15 Νοεμβρίου το 37ο Ράλι Γύρος της Κύπρου. Ο αγώνας διοργανώνεται υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και με τη χορηγία της εταιρείας Ψάλτης Ανταλλακτικά και το Λιπαντικών ENEOS. Στον αγώνα, που θα διεξαχθεί χωρίς την παρουσία θεατών (εκκίνηση / τερματισμό και σέρβις παρκ) και πάντα σύμφωνα με τα μέτρα του Υπουργείου Υγείας σχετικά με την πανδημία, δήλωσαν συμμετοχή 21 πληρώματα. Θα έχουν να αντιμετωπίσουν δέκα ειδικές διαδρομές (πέντε επαναλαμβανόμενες) συνολικής απόστασης 116,72 αγωνιστικών χιλιομέτρων με την εκκίνηση να είναι προγραμματισμένη για το Σάββατο 14 Νοεμβρίου στις 9:30 στο Nicosia Mall.
Στις 10:13 τα αγωνιστικά θα κατευθυνθούν προς την πρώτη ειδική διαδρομή της μέρας, τη μήκους 10,90 χιλιομέτρων ειδική Honda Cars Αγία Μαρίνα-Παναγιά, ενώ στις 10:46 μεταφέρονται στη 14,31 χιλιομέτρων δεύτερη ειδική διαδρομή A.T. Repairs Παναγιά-Παναγιά. Το πρώτο σκέλος της μέρας ολοκληρώνεται στις 11:29 με την 9,10 χιλιομέτρων ειδική διαδρομή Nicosia Mall. Με την ολοκλήρωση του πρώτου περάσματος τα αγωνιστικά θα μεταβούν για ένα τριαντάλεπτο σέρβις δίπλα από τη σχολή PASCAL. Ακολουθεί επανάληψη των ειδικών στις 13:52, 14:25 και 15:08. Με την ολοκλήρωση της μέρας τα αγωνιστικά θα μεταβούν στο χώρο ανασυγκρότησης.
Η Κυριακή, δεύτερη μέρα του αγώνα, περιλαμβάνει δύο ειδικές διαδρομές συνολικής απόστασης 48,10 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Αρχή στις 10:28 με την πρώτη ειδική ETS Racing Fuels Καπουράς-Σαράντι ενώ ακολουθεί στις 11:11 η ειδική διαδρομή Q8 Oils Σαράντι-Κυπερούντα. Στην συνέχεια μετά από ένα τριαντάλεπτο σέρβις οι δυο ειδικές θα επαναληφθούν στις 14:09 και 14:52 αντίστοιχα. Ο τερματισμός είναι προγραμματισμένος γύρω στις 16:35 και πάλι στο Nicosia Mall.
Τέσσερα πληρώματα ρίχνονται στη μάχη του τίτλου. Πρόκειται για τους πρωτοπόρους του πρωταθλήματος Παναγιώτη Γιάγκου/Παναγιώτη Κυριάκου, τους περσινούς πρωταθλητές Πέτρο Παντελή/Κύπρο Χριστοδούλου, τους δεύτερους στη βαθμολογία Σίμο Γαλαταριώτη/Αντώνη Ιωάννου και τους τέταρτους Αλέξανδρο Τσουλόφτα/Στέλιο Ηλία. Από τις υπόλοιπες συμμετοχές ξεχωρίζουν οι Αντωνίου/ Πιερή, Παφίτης/ Βασιλείου, Ρούσος/Γιαννακού και Χριστοδούλου/Ξενοφώντος, οι οποίοι θα δώσουν τη μάχη στην κατηγορία RC2. Τέσσερα πληρώματα θα διεκδικήσουν τη νίκη στην κατηγορία ΖRCS 2 και αυτά είναι οι Πέτρου/Χρυσοστόμου, Ιωάννου/Νέστωρος, Πετρίδης/Ανδρονίκου και Τσιάκκας/Εγγλέζου. Στη δικήνητη κατηγορία συμμετέχουν εφτά πληρώματα, με τους Παντελή/Θεοφάνους και Παναγιώτη και Ανδρέα Ξενοφώντος να είναι από τα μεγάλα φαβορί του αγώνα, Συνδυασμοί που μπορούν για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα είναι και οι Χρίστος και Αντρέας Μαννούρης, Τζιωρτζή/Κασέτας, καθώς επίσης και οι Τανούσης/Χριστοδούλου. Στον αγώνα συμμετέχει επίσης ένα μεικτό και ένα αρχάριο πλήρωμα. Χορηγός του αγώνα αλλά και του φετινού πρωταθλήματος ράλι είναι η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS
WRC 2025: Με 70 συμμετοχές το Rallye Monte Carlo- Στις 23 Ιανουαρίου ξεκινάει το Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλλυ
Στις 25 Ιανουαρίου ξεκινάει ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ από το πριγκιπάτο του Μονακό. Είναι το 93ο Rallye Monte Carlo που φέτος έχει δύο σημαντικές αλλαγές. Η πρώτη είναι ότι τα αυτοκίνητα Rally1 δεν θα έχουν υβριδικό σύστημα. Η δεύτερη αλλαγή είναι στα ελαστικά. Η Pirelli αποχώρησε από το WRC και τη θέση της πήρε η Hankook.
H εκκίνηση θα δοθεί από την πλατεία Casino, στο Μονακό την Πέμπτη 23 Ιανουαρίου. Το Rallye Monte Carlo είναι και μεγάλο αλλά και δύσκολο. Οι αγωνιζόμενοι σε τέσσερις αγωνιστικές ημέρες θα καλύψουν 1649.89 χλμ. Από αυτά τα 1325.45 είναι απλές διαδρομές και τα 324.44 είναι δύσκολες ειδικές διαδρομές.
Ο αγώνας είναι ασφάλτινος αλλά ανάλογα με τις περιοχές που θα γίνεται οι καιρικές συνθήκες διαφέρουν. Αλλού η άσφαλτος θα είναι στεγνή, αλλού βρεγμένη και αλλού γεμάτη από χιόνι. Σε κάποια κομμάτια των ειδικών διαδρομών συχνά υπάρχει πάγος. Σ αυτές τις ειδικές συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος αφού υπάρχει αρκετό θέαμα.
Η αγωνιστική ομάδα της Toyota θα έχει πέντε εργοστασιακά Yaris Rally1, Η Hyundai έχει τρία i20 Rally1 και η Ford θα δώσει τη δική της μάχη με δύο Puma Rally1.
Στις δοκιμές που έκαναν τα πληρώματα με λάστιχα χιονιού αντιμετώπισαν πρόβλημα με την πρόσφυση. Και αυτό γιατί τα καρφιά για το χιόνι και τον πάγο «ξεκόλλαγαν» από τα ελαστικά. Είναι ένα πρόβλημα που η κορεάτικη εταιρία ελαστικών προσπαθεί να λύσει. Αν δεν λυθεί εγκαίρως θα υπάρχουν παράπονα προς την Hankook.
Φέτος δήλωσαν συμμετοχή 70 πληρώματα. Εκτός από τα 10 στην κατηγορία Rally1, θα δούμε 24 πληρώματα στην κατηγορία WRC2. ‘Έντονο συναγωνισμό έχουμε και στην WRC3.
H HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM με τρία i20 N Rally1 θα προσπαθήσει να κάνει ένα καλό ξεκίνημα με τους Βέλγους παγκόσμιους πρωταθλητές 2024, Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe. Το δεύτερο εργοστασιακό i20 N Rally1 θα οδηγούν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja και το τρίτο i20 N Rally1 θα οδηγούν οι Γάλλοι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria που το 2024 έτρεχαν με Ford Puma.
Η Toyota έχει πέντε πληρώματα. Οι Elfyn Evans- Scott Martin που το 2024 έφθασαν πολύ κοντά στον τίτλο θα προσπαθήσουν φέτος για ένα πρωτάθλημα. Τα άλλα τέσσερα πληρώματα είναι οι Sebastien Ogier- Vincent Landais, Takamoto Katsuta – Aaron Johnston, Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (φέτος θα ακολουθήσουν κανονικά όλο το πρωτάθλημα και οι Sami Pajari – Marko Salminen
Η Ford θα παλέψει με δύο Puma Rally 1 Hybrid με τους Gregoire Munster – Louis Louka και Joshua Mcerlean- Eoin Treacy.
Οι τρείς πιο αξιόλογες συμμετοχές στο WRC 2 είναι των Oliver Solberg Elliott Edmondson με Toyota Yaris GR, Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov με Skoda Fabia RS και Yohan Rossel – Florian Barral με Citroen C3.
Ο Oliver Solberg τρέχει για πρώτη με Toyota (GR Yaris Rally2) και στο Monte Carlo θα προσπαθήσει βασικά να γνωρίσει το αυτοκίνητο σε αγωνιστικούς ρυθμούς.
Μια σημαντική συμμετοχή στο WRC3 είναι του 17χρονου Eliott Delecour που είναι γιός του γνωστού οδηγού Francois Delecour. Ο νεαρός κάνει το αγωνιστικό του ντεμπούτο με Skoda Fabia.
Ο Neuville φέτος αποχωρίζεται από τα πλαϊνά στις πόρτες του αυτοκινήτου τον αριθμό «11» ( τον είχε από το WRC το 2013), Το 2025 θα έχει τον αριθμό «1». Πιο απλά κάνει χρήση του δικαιώματος που του δίνει η FIA. Να έχουν το δικαίωμα αυτοί που κερδίζουν το παγκόσμιο πρωτάθλημα να χρησιμοποιούν τον αριθμό «1». Φυσικά αρκετοί οδηγοί που έχουν κερδίσει τον τίτλο στο WRC κράτησαν τον αριθμό που είχαν όλα τα χρόνια.