Το Σαββατοκύριακο 8-9 Οκτωβρίου διεξήχθη ο τέταρτος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι by Psaltis Auto Parts & ENEOS Motor Oil, με διοργανωτή την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου.
Σε ένα αγώνα όπου δήλωσαν συμμετοχή 26 πληρώματα, οι περσινοί πρωταθλητές Γαλαταριώτης-Ιωάννου με VW POLO GTI ήταν αυτοί που διέπρεψαν. Έβαλαν τις βάσεις για τη νίκη από το Σάββατο όπου κέρδισαν και τις τέσσερις ειδικές της ημέρας, ενώ την Κυριακή ήταν και πάλι ασυναγώνιστοι κερδίζοντας και τις υπόλοιπες τέσσερις ειδικές του προγράμματος, πετυχαίνοντας έτσι την τρίτη τους νίκη σε τέσσερις αγώνες.
Στην δεύτερη θέση τερμάτισαν τον αγώνα οι Παντελή-Λαός με το SKF Citroen DS3 R5. Το δίδυμο πλασαρίστηκε δεύτερο με το τέλος της πρώτης μέρας, θέση την οποία διατήρησε μέχρι και το τέλος του αγώνα.
Την τελευταία θέση στο βάθρο κατέλαβαν οι Γιάγκου/Νικολάου με Hyundai i20 R5. Έδωσαν μεγάλη μάχη με τους Ζήνωνος/Χριστοφή με το Psaltis Auto Parts Citroen DS3 R5, οι οποίοι συμβιβάστηκαν τελικά με την τέταρτη θέση γενικής.
Πολύ καλό αγώνα έκαναν οι Πέτρου-Γεωργίου με το FORCH Mitsubishi Lancer Evo VII, οι οποίοι τερμάτισαν στην πέμπτη θέση γενικής και πρώτοι στην κατηγορία RCS2.
Στην έκτη θέση και πρώτοι στην RC2 τερμάτισαν οι Γιώργος και Παύλος Εγγλέζου με το KYB Mitsubishi Lancer Evo IX, αποτέλεσμα που τους φέρνει πολύ κοντά στον τίτλο της κατηγορίας.
Μεγάλη εμφάνιση από τους Πολυκάρπου-Σιάλο Κωνσταντίνο με το COMLINE Peugeot 208 Rally4. Το πλήρωμα τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής και παράλληλα κέρδισε τη δικίνητη κατηγορία.
Παφίτης-Γραμμένος (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Μιχαηλίδης-Δαμιανού (Subaru Impreza) τερμάτισαν στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα, με τους Ρούσου-Γιαννακού (Ford Fiesta Rally3) να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα και να κερδίσουν παράλληλα την κατηγορία RC3.
Στις υπόλοιπες κατηγορίες, νικητές στην RC4 αναδείχθηκαν οι Τιμοθέου-Σιάλος Παναγιώτης (Peugeot 208 Rally4), την RCL1 πήραν οι Έλληνας-Μιχαήλ (Ford Fiesta DYTKO), νικητές στην RC5 αναδείχθηκαν οι Σκορδής-Χρυσάνθου (Ford Fiesta) και νικητές στην 2WD S ήταν οι Τανούσης-Γεωργίου (Tyota Yaris).
Η συνέχεια του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι είναι το τριήμερο 18-20 Νοεμβρίου, με τις δυο μέρες να αποτελούν ξεχωριστούς αγώνες.
Κύριος χορηγός του πρωταθλήματος είναι η εταιρία Psaltis Auto Parts και τα λιπαντικά ENEOS.
Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό
Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.
Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.
Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.
Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.
Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.
Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)
Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)
Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.
- Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
- Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
- Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
- Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook
Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας
Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:
- Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
- Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
- Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
- Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
- Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.
