Το Σαββατοκύριακο 8-9 Οκτωβρίου διεξήχθη ο τέταρτος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι by Psaltis Auto Parts & ENEOS Motor Oil, με διοργανωτή την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου.
Σε ένα αγώνα όπου δήλωσαν συμμετοχή 26 πληρώματα, οι περσινοί πρωταθλητές Γαλαταριώτης-Ιωάννου με VW POLO GTI ήταν αυτοί που διέπρεψαν. Έβαλαν τις βάσεις για τη νίκη από το Σάββατο όπου κέρδισαν και τις τέσσερις ειδικές της ημέρας, ενώ την Κυριακή ήταν και πάλι ασυναγώνιστοι κερδίζοντας και τις υπόλοιπες τέσσερις ειδικές του προγράμματος, πετυχαίνοντας έτσι την τρίτη τους νίκη σε τέσσερις αγώνες.
Στην δεύτερη θέση τερμάτισαν τον αγώνα οι Παντελή-Λαός με το SKF Citroen DS3 R5. Το δίδυμο πλασαρίστηκε δεύτερο με το τέλος της πρώτης μέρας, θέση την οποία διατήρησε μέχρι και το τέλος του αγώνα.
Την τελευταία θέση στο βάθρο κατέλαβαν οι Γιάγκου/Νικολάου με Hyundai i20 R5. Έδωσαν μεγάλη μάχη με τους Ζήνωνος/Χριστοφή με το Psaltis Auto Parts Citroen DS3 R5, οι οποίοι συμβιβάστηκαν τελικά με την τέταρτη θέση γενικής.
Πολύ καλό αγώνα έκαναν οι Πέτρου-Γεωργίου με το FORCH Mitsubishi Lancer Evo VII, οι οποίοι τερμάτισαν στην πέμπτη θέση γενικής και πρώτοι στην κατηγορία RCS2.
Στην έκτη θέση και πρώτοι στην RC2 τερμάτισαν οι Γιώργος και Παύλος Εγγλέζου με το KYB Mitsubishi Lancer Evo IX, αποτέλεσμα που τους φέρνει πολύ κοντά στον τίτλο της κατηγορίας.
Μεγάλη εμφάνιση από τους Πολυκάρπου-Σιάλο Κωνσταντίνο με το COMLINE Peugeot 208 Rally4. Το πλήρωμα τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής και παράλληλα κέρδισε τη δικίνητη κατηγορία.
Παφίτης-Γραμμένος (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Μιχαηλίδης-Δαμιανού (Subaru Impreza) τερμάτισαν στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα, με τους Ρούσου-Γιαννακού (Ford Fiesta Rally3) να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα και να κερδίσουν παράλληλα την κατηγορία RC3.
Στις υπόλοιπες κατηγορίες, νικητές στην RC4 αναδείχθηκαν οι Τιμοθέου-Σιάλος Παναγιώτης (Peugeot 208 Rally4), την RCL1 πήραν οι Έλληνας-Μιχαήλ (Ford Fiesta DYTKO), νικητές στην RC5 αναδείχθηκαν οι Σκορδής-Χρυσάνθου (Ford Fiesta) και νικητές στην 2WD S ήταν οι Τανούσης-Γεωργίου (Tyota Yaris).
Η συνέχεια του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι είναι το τριήμερο 18-20 Νοεμβρίου, με τις δυο μέρες να αποτελούν ξεχωριστούς αγώνες.
Κύριος χορηγός του πρωταθλήματος είναι η εταιρία Psaltis Auto Parts και τα λιπαντικά ENEOS.
Vodafone Rally de Portugal: Εντυπωσιακή νίκη για τους Rovanpera-Haltunen!
Μετά από ένα φοβερό αγώνα στην Πορτογαλία το δίδυμο Rovanpera- Haltunen ανέβηκαν στο πρώτο βάθρο των νικητών.Ο νεαρός Φινλανδός απέδειξε ότι δεν είναι τυχαία σε ηλικία 22 ετών Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Την πρώτη τριάδα που ανέβηκε και στο βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Sordo- Carrera και Lappi- Ferm.
Όταν ξεκίνησε το χτεσινό τρίτο και τελευταίο σκέλος στο Ράλλυ Πορτογαλίας η σειρά ήταν Kalle Rovanpera- Jonne Haltunen (Toyota GR Yaris Rally1), Dani Sordo- Candino Carrera ( i20 N.Rally 1 Hybrid), Thierry Neuville- Martin Wydaeghe ( i20 N.Rally 1 Hybrid ), Esapekka Lappi-Janne Ferm ( i20 N.Rally 1 Hybrid) και Ott Tanak- Martin Jarveoja (Ford Puma Rally1).
Λογικά δεν έπρεπε να είχαμε εκπλήξεις μια που τα πράγματα από πλευράς χρόνων είχαν τις αποστάσεις ασφαλείας.
Να όμως που υπάρχουν και τα μηχανικά προβλήματα. Για άλλη μια φορά οι Neuville- Wydaeghe στάθηκαν άτυχοι. Στην πρώτη ειδική της ημέρας, στην 16η (τέσσερις ειδικές είχε η Κυριακή) η μονάδα ισχύος του i20 N.Rally 1 Hybrid «παρέδωσε» το πνεύμα και οι Βέλγοι σε κάθε ειδική έχαναν από μισό μέχρι ένα λεπτό. Η σειρά άλλαξε και από την 3η θέση πέρασαν στην 5η θέση της γενικής χάνοντας ταυτόχρονα και την τρίτη θέση στο βάθρο. Έτσι η σειρά μετά το δεύτερο Sordo άλλαξε πλέον ο Lappi βρέθηκε τρίτος και ο Tanak τέταρτος.
Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε τα πολύ καλά ρεφλέξ που είχαν οι οργανωτές. Για να μην κάνουν ζημιά στους χρόνους του Sordo που ξεκινούσε πίσω από τον Neuville άλλαξαν το τρίλεπτο και το έκαναν τετράλεπτο ενώ στην προτελευταία ειδική με τα πολλά χιλιόμετρα ( Ε.Δ Cabeceiras de Basto μήκους 22.01 χλμ) έδωσαν έξι λεπτά διαφορά. Φοβήθηκαν ότι ο Sordo θα «πιάσει» μέσα στην ειδική τον Neuville που πήγαινε χωρίς τη μονάδα ισχύος γι αυτό του έδωσαν εκκίνηση μετά από 6 λεπτά.
Και κάτι ακόμη που επιβεβαιώνει αυτό που έχουμε γράψει αρκετές φορές. Ότι ο Rovanpera μπορεί να είναι μόλις 22 ετών αλλά σκέπτεται σαν 30άρης. Δεν παρασύρεται και ακούει τις οδηγίες που του δίνει ο Jari Matti Latvala. Πρίν την 18η Ε.Δ η διαφορά που είχε από τον Ισπανό D.Sordo ήταν σχεδόν ένα λεπτό.
Ο Φινλανδός οδήγησε με μυαλό. Όχι οριακά. Δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρει. Ο Sordo ήταν ταχύτερος κάπου 10 δευτερόλεπτα αλλά αυτό δεν έβαζε σε κίνδυνο την νίκη του του Φινλανδού ο οποίος οδηγούσε ήρεμα περισσότερο για να διασκεδάσει παρά για να κερδίσει μια ακόμη ειδική. Πριν την Power Stage η διαφορά των δύο οδηγών ήταν 47’’.
Η τελική δεκάδα:
Πηγή: Zougla.gr