Νωρίς το πρωί ξεκίνησε το Ράλι Σαρδηνίας, 5ος γύρος του WRC. Η σημερινή ημέρα είναι αρκετά δύσκολη, καθώς περιλαμβάνει τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 133,56 χλμ. Χθες ο Βέλγος T. Neuville έκανε με το Hyundai i20 Rally1 τον καλύτερο χρόνο στο shakedown αλλά και στην υπερειδική στην Olbia (3,23 χλμ.).
Το μεγάλο θέμα που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα που τρέχουν στον αγώνα είναι οι υψηλές θερμοκρασίες. Το θερμόμετρο θα φθάσει τους 40 βαθμούς, ενώ στο εσωτερικό των αγωνιστικών οι θερμοκρασίες είναι αρκετά υψηλότερες. Εκτός από τη ζέστη, οι αγωνιζόμενοι έχουν να αντιμετωπίσουν και τη σκόνη.
Ο επικεφαλής της γενικής κατάταξης του πρωταθλήματος ράλι, Kalle Rovanpera, ξεκίνησε πρώτος και θα αναγκαστεί να χαράζει αγωνιστικές γραμμές και να «καθαρίζει» τον δρόμο στους αγωνιζόμενους που ακολουθούν. Στην ουσία, οι τέσσερις πρώτες ειδικές διαδρομές θα είναι... μαρτύριο για τον Rovanpera, που αναγκαστικά δεν θα μπορεί να κάνει καλούς χρόνους.
Σίγουρα δεν θα είναι εύκολο το Ράλι Σαρδηνίας, γιατί οι υψηλές θερμοκρασίες φέρνουν και πολλά κλαταρίσματα, ενώ τα πληρώματα κουράζονται πολύ γρήγορα λόγω ζέστης.
Οι χρόνοι της χθεσινής πρώτης ειδικής του αγώνα:
Όπως βλέπετε και στον παραπάνω πίνακα, ο Βέλγος με το Hyundai βρέθηκε μπροστά από τα τέσσερα Toyota. Από την αγωνιστική ομάδα της Toyota, καλύτερος ήταν ο Γιαπωνέζος Katsuta. Ακολούθησαν ο Elvin και ο Rovanpera.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Τον Ιούνιο το «Ράλλυ των Θεών»- Στην Αθήνα η Υπερειδική και ποιες είναι οι νέες Ειδικές Διαδρομές
Με νέες και αισθητά αυξημένες σε μήκος ειδικές διαδρομές, νέες προκλήσεις για τα κορυφαία πληρώματα και την Υπερειδική να γίνεται στην Αθήνα έκλεισε και τυπικά το πρόγραμμα με την δημοσιοποίηση του Rally Guide 1
Το EKO Rally Acropolis, είναι ο έβδομος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA και φέτος επιστρέφει τον παραδοσιακό μήνα. Ετοιμασθείτε όσοι αγαπάτε τα ράλλυ και προγραμματίστε τις άδειές σας για να παρακολουθήσετε πιο ευχάριστα το μεγάλο μας αγώνα που θα γίνει από τις 26 έως τις 29 Ιουνίου 2025.
Φέτος η οργανωτική επιτροπή της FIA ενέκρινε τις αλλαγές που πρότεινε η Ελλάδα και αμέσως μετά δημοσιοποιήθηκε το Rally Guide 1 όπου επισημοποίησε τις πληροφορίες ότι ο αγώνας θα είναι με περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα και με νέες προκλήσεις για τα πληρώματα. Ας μην ξεχνάμε τον Ιούνιο δεν έχουμε βροχές οι χωμάτινες επιφάνειες γίνονται ακόμη πιο σκληρές ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες θα κάνουν τη ζωή των αγωνιζομένων ακόμη πιο δύσκολη.
Η μεγάλη όμως είδηση δεν είναι η επιστροφή του αγώνα τον παραδοσιακό μήνα αλλά ότι η Υπερειδική θα γίνει στην Αθήνα. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμος και μεγαλύτερη προβολή του αγώνα σε ολόκληρο τον κόσμο.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκινά με τις γνώριμες ειδικές σε Λουτράκι, Αγίους Θεοδώρους και Θήβα, πριν περάσει στο νέο Στείρι και κατόπιν στην Ελάτεια για την πρώτη ημέρα του αγώνα. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα δοκιμαστούν στις απαιτητικές διαδρομές Παύλιανη, Καρούτες και Οινοχώρι, σε ένα σκηνικό που συνδυάζει έντονες υψομετρικές μεταβολές και διαφορετικά επίπεδα πρόσφυσης. Η τελευταία ημέρα του αγώνα φέρνει μια μεγάλη πρόκληση με τη νέα ειδική διαδρομή Σμόκοβο στη Θεσσαλία, ενώ η Wolf Power Stage θα διεξαχθεί στον Ταρζάν, μια από τις πιο σκληρές ειδικές του αγώνα, που αναμένεται να κρίνει το τελικό αποτέλεσμα.
Με αφορμή τη δημοσίευση του Rally Guide 1, o Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, σχολίασε:
«Αναγνωρίζοντας τον σημαντικό ρόλο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην προβολή της Ελλάδας σε διεθνές επίπεδο, το Υπουργείο Αθλητισμού συνεργάζεται στενά με τους συντελεστές της διοργάνωσης. Μαζί, στοχεύουμε στη δημιουργία ενός άρτια οργανωμένου και εξαιρετικά επιτυχημένου αγώνα, που θα αναδείξει τον πλούσιο πολιτισμό και τα μοναδικά τοπία της χώρας, προσφέροντας παράλληλα μια αξέχαστη εμπειρία σε συμμετέχοντες και θεατές».