Με τη συμμετοχή 21 πληρωμάτων από την Κύπρο αλλά και Κατάρ, Ομάν, Κουβέιτ, Ιορδανία και Γαλλία, δόθηκε το απόγευμα της Παρασκευής,16 Οκτωβρίου η εκκίνηση του 49ου Διεθνούς Ράλλυ Κύπρος, δεύτερου αγώνα του Πρωταθλήματος Ράλλυ Μέσης Ανατολής. Την εκκίνηση έδωσε ο Πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου κ. Αντώνης Μιχαηλίδης από το χώρο του Service Park.
Το τελετουργικό ήταν λιτό και για πρώτη φορά στην ιστορία του αγώνα την εκκίνηση δεν παρακολούθησαν θεατές, λόγω των μέτρων για τον κορωνοϊό. Η είσοδος θεατών στο Service Park απαγορεύεται.
Το Ράλλυ Κύπρος 2020 είναι επίσης ο 4ος και 5ος αγώνας του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Ράλλυ (κάθε ημέρα είναι και ένας αυτοτελής αγώνας). Περιλαμβάνει συνολικά έντεκα ειδικές διαδρομές οι οποίες κατά 97% είναι χωμάτινες. Έξι διαδρομές θα γίνουν το Σάββατο (17/10) και πέντε την Κυριακή (18/10).
Οι Σαββατιάτικες διαδρομές κινούνται στα δυτικά της επαρχίας Λευκωσίας στους πρόποδες του Τροόδους και είναι :
08:48 Ε.Δ. 1 Thomason Machinery Αγιος Επιφάνιος 1 18,26χλμ
09:46 Ε.Δ. 2 Sigan Ξυλιάτος 1 19,65χλμ
10:29 Ε.Δ. 3 Anco Ασίνου 1 14,99χλμ
13:22 Ε.Δ. 4 Thomason Machinery Αγιος Επιφάνιος 2 18,26χλμ
14:20 Ε.Δ. 5 Sigan Ξυλιάτος 2 19,65χλμ
15:03 Ε.Δ. 6 Anco Ασίνου 2 14,99χλμ
Οι Κυριακάτικες διαδρομές είναι οι Cablenet Λεύκαρα και Smartway Αναλυόντας, που επίσης θα γίνουν δύο φορές, πριν την Eneos Super Special Stage στην Achna Speedway, την οποία θα μπορούν να παρακολουθήσουν θεατές αγοράζοντας εισιτήρια από το www.soldoutticketbox.com.
Πρώτος στην εκκίνηση ο Nasser
Πρώτος πήρε εκκίνησης ο Nasser Al-Attiyah από το Κατάρ που θέλει να πετύχει τη δεύτερη σερί νίκη στον εθνικό μας αγώνα, έβδομη της καριέρας του στο Ράλλυ Κύπρος και να στεφθεί Πρωταθλητής Μέσης Ανατολής για 16η φορά στην καριέρα του. Αγωνίζεται με Volkswagen Polo R5 και έχει συνοδηγό το Γάλλο Matthieu Baumel.
Πίσω του ξεκίνησε ο Abdullah Al-Rawahi από το Ομάν με τον Al-Hmoud και αυτοκίνητο Ford Fiesta.Ο Al-Rawahi είναι δεύτερος στο Μεσανατολικό Πρωτάθλημα.
Την κυριαρχία του Al-Attiyah θα επιδιώξουν να τερματίσουν τα κορυφαία κυπριακά πληρώματα αφού συνολικά επτά αγωνιστικά τύπου R5 με την κυπριακή σημαία βρέθηκαν στην εκκίνηση.
Ξεχωρίζουν o περσινός πρωταθλητής Πέτρος Παντελή με συνοδηγό τον Χρυσοστόμου και Citroen DS3. Ο δεύτερος του περσινού Παγκύπριου Πρωταθλήματος Παναγιώτης Γιάγκου με τον Παναγιώτη Κυριάκου και Hyundai i20. O ο νικητής του 2018 Σίμος Γαλαταριώτης με συνοδηγό τον Ιωάννου και αυτοκίνητο Volkswagen Polo. O
ταλαντούχος Αλέξανδρος Τσουλόφτας με συνοδηγό τον Στέλιο Ηλία, επίσης με Volkswagen Polo αλλά και ο νικητής του 2007 Χαράλαμπος Τιμοθέου με τον Αντώνη Χρυσοστόμου σε Skoda Fabia.
Τον αγώνα διοργανώνει ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου με Χρυσό Χορηγό την CABLENET και Χορηγούς τα λιπαντικά ENEOS κ.ι την Ψάλτης Auto Parts.
Τη διοργάνωση υποστηρίζουν ο Δήμος Αγλαντζιάς, η Αστυνομία Κύπρου, το φυσικό μεταλλικό νερό ΑΓΡΟΣ, το Shark Energy Drink και οι εταιρείες Thomason Machinery, Sigan, Anco, Smartway Motors και STS Events.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
