Η A.I. Motokinisi Ltd, επίσημος εισαγωγέας των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, γιορτάζει την 25η επέτειο της οικογένειας μοντέλων Boxster με μια ειδική επετειακή φωτογράφηση στην Κύπρο. Οι φωτογραφίες δείχνουν την περιορισμένη έκδοση της Boxster για τα 25 χρόνια του μοντέλου, μαζί με την πρώτη έκδοση της Boxster 986.
Η Boxster είναι ένα μοντέλο με ιδιαίτερη σημασία για την Porsche, καθώς σηματοδότησε έναν νέο προσανατολισμό της στρατηγικής που εφαρμόζει η εταιρεία για τα μοντέλα της. Το διθέσιο αυτό με την ελκυστική τιμή έκλεψε τις καρδιές των νέων πελατών μικρότερης ηλικίας από την πρώτη στιγμή. Οπτικά διέθετε χαρακτηριστικά της φημισμένης ιστορίας της μάρκας. Η εμφάνιση του πρωτοτύπου της Boxster που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1993 ξαναζωντάνεψε τρυφερές μνήμες της θρυλικής 550 Spyder και της αγωνιστικής 718 RS 60 Spyder.
Όταν κυκλοφόρησε το μοντέλο παραγωγής τον Αύγουστο του 1996, έμοιαζε έντονα με το αστέρι που είχε λάμψει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1993. Καθώς είχε το ίδιο μπροστινό μέρος με την 911 της γενιάς 996, δεν άφηνε καμία αμφιβολία για την ταυτότητά της. Η Boxster ήταν μια πραγματική Porsche. Ταυτόχρονα, ο κεντρικά τοποθετημένος εξακύλινδρος κινητήρας boxer, ο οποίος αρχικά είχε κυβισμό 2,5 λίτρα και απέδιδε 201 ίππους, ήταν κατασκευασμένος έτσι ώστε να πληροί αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, καθώς ήταν υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος και διέθετε μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής.
Σήμερα αυτό το sport αυτοκίνητο με τον κινητήρα στο κέντρο βρίσκεται στην τέταρτη γενιά του, ενώ έως τώρα έχουν παραχθεί περισσότερες από 357.000 μονάδες.
Η ειδική αυτή επετειακή Boxster 2021 για τα 25 χρόνια του μοντέλου βασίζεται στην 718 Boxster GTS 4.0 και διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο κινητήρα boxer 4,0 λίτρων, ενώ η παραγωγή της θα περιοριστεί στις 1.250 μονάδες παγκοσμίως. Ενσωματώνει δε πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αρχικού πρωτοτύπου της Boxster.
Ετοιμοπαράδοτα Honda CR-V από τη Galatariotis Motors
H εταιρεία Galatariotis Motors, αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Honda στην Κύπρο ανακοινώνει ότι διαθέτει σειρά ετοιμοπαράδοτων Honda CR-V στους εκθεσιακούς της χώρους.
Από το 1995 που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του, το Honda CR-V εξελίχθηκε σε παγκόσμιο best-seller στην κατηγορία των SUV χαρίζοντας αναρίθμητες πωλήσεις και σωρεία βραβείων στο Ιαπωνικό εργοστάσιο. Ένα μοντέλο που καθιερώθηκε σαν ένας από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας διαθέτοντας μοναδικά χαρακτηριστικά, σειρά προηγμένων τεχνολογιών αλλά και εντυπωσιακά μεγάλες διαστάσεις στην κατηγορία.
Το υβριδικό CR-V χρησιμοποιεί την τεχνολογία Multi Mode Drive Technology (i-MMD), συνδυάζοντας δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν βενζινοκινητήρα κύκλου Άτκινσον χωρητικότητας 2,0 λίτρων και μία μπαταρία ιόντων λιθίου.
Η ισχύς του δίλιτρου βενζινοκινητήρα i-VTEC φθάνει τους 145 ίππους, όμως σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα, αυτή σκαρφαλώνει στους 184 ίππους με τη ροπή στα 315 Nm! Ο δίλιτρος κινητήρας, ο ηλεκτροκινητήρας κίνησης αλλά και η γεννήτρια βρίσκονται κάτω από το εμπρός καπό ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι κάτω από το χώρο αποσκευών. Η τεχνολογία i-MMD έχει τη δυνατότητα να επιλέγει αυτόματα μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης. Στο πρόγραμμα «EV» η μπαταρία παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα ενώ στο πρόγραμμα «Hybrid Drive» ο βενζινοκινητήρας παρέχει ισχύ σε γεννήτρια που με τη σειρά της παρέχει ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα κίνησης. Τέλος στο πρόγραμμα «Engine Drive» ο κινητήρας συνδέεται άμεσα με τους τροχούς μέσω ενός συμπλέκτη. Προγράμματα τα οποία στοχεύουν στη μέγιστη δυνατή οικονομία. Στην έκδοση με την κίνηση στον εμπρός άξονα η μέση κατανάλωση φτάνει τα 5.3 lt/100 km και εκπομπές ρύπων στα 120 g/km, ενώ στην τετρακίνητη έκδοση, τα 5.5 lt/100 km και 126 g/km.
Παράλληλα, το υβριδικό CR-V διαθέτει σύστημα αναγεννητικής πέδησης, το οποίο ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου. Άλλη καινοτομία της Honda αφορά τη χρήση κιβωτίου μίας σχέσης αντί του συμβατικού, όπου μία μονάδα υποπολλαπλασιασμού δημιουργεί άμεση μετάδοση με σταθερή σχέση μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι μέσα στα πλαίσια της μείωσης των ρύπων αλλά και της κατανάλωσης, η Honda ήδη ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2025 τα 2/3 των μοντέλων της θα είναι υβριδικά.