Η A.I. Motokinisi Ltd, επίσημος εισαγωγέας των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, γιορτάζει την 25η επέτειο της οικογένειας μοντέλων Boxster με μια ειδική επετειακή φωτογράφηση στην Κύπρο. Οι φωτογραφίες δείχνουν την περιορισμένη έκδοση της Boxster για τα 25 χρόνια του μοντέλου, μαζί με την πρώτη έκδοση της Boxster 986.
Η Boxster είναι ένα μοντέλο με ιδιαίτερη σημασία για την Porsche, καθώς σηματοδότησε έναν νέο προσανατολισμό της στρατηγικής που εφαρμόζει η εταιρεία για τα μοντέλα της. Το διθέσιο αυτό με την ελκυστική τιμή έκλεψε τις καρδιές των νέων πελατών μικρότερης ηλικίας από την πρώτη στιγμή. Οπτικά διέθετε χαρακτηριστικά της φημισμένης ιστορίας της μάρκας. Η εμφάνιση του πρωτοτύπου της Boxster που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1993 ξαναζωντάνεψε τρυφερές μνήμες της θρυλικής 550 Spyder και της αγωνιστικής 718 RS 60 Spyder.
Όταν κυκλοφόρησε το μοντέλο παραγωγής τον Αύγουστο του 1996, έμοιαζε έντονα με το αστέρι που είχε λάμψει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1993. Καθώς είχε το ίδιο μπροστινό μέρος με την 911 της γενιάς 996, δεν άφηνε καμία αμφιβολία για την ταυτότητά της. Η Boxster ήταν μια πραγματική Porsche. Ταυτόχρονα, ο κεντρικά τοποθετημένος εξακύλινδρος κινητήρας boxer, ο οποίος αρχικά είχε κυβισμό 2,5 λίτρα και απέδιδε 201 ίππους, ήταν κατασκευασμένος έτσι ώστε να πληροί αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, καθώς ήταν υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος και διέθετε μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής.
Σήμερα αυτό το sport αυτοκίνητο με τον κινητήρα στο κέντρο βρίσκεται στην τέταρτη γενιά του, ενώ έως τώρα έχουν παραχθεί περισσότερες από 357.000 μονάδες.
Η ειδική αυτή επετειακή Boxster 2021 για τα 25 χρόνια του μοντέλου βασίζεται στην 718 Boxster GTS 4.0 και διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο κινητήρα boxer 4,0 λίτρων, ενώ η παραγωγή της θα περιοριστεί στις 1.250 μονάδες παγκοσμίως. Ενσωματώνει δε πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αρχικού πρωτοτύπου της Boxster.
Οι τελευταίες 18 BMW i8 που πέρασαν τη γραμμή παραγωγής
Η κατασκευή μιας BMW i8 από μόνη της είναι ένας άθλος στην παραγωγή των σύγχρονων αυτοκινήτων, λόγω της εν γένει φιλοσοφίας της, της τεχνολογίας κίνησης και του μοναδικού συνδυασμού πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα (CFRP) και αλουμινίου.
Η πρόκληση
Αλλά τα τελευταία 18 ειδικά μοντέλα επεφύλασσαν στην ομάδα παραγωγής της i8 ιδιαίτερες προκλήσεις: το φινίρισμα αμαξώματος κάθε αυτοκινήτου ήταν κάτι που δεν είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως στο εξωτερικό μιας BMW i8. Η βαφή ενός τόσο μεγάλου αριθμού εξωτερικών εξαρτημάτων στη συγκεκριμένη απόχρωση κατέστησαν τις διαδικασίες παραγωγής και logistics πολύ πιο περίπλοκες.
Καθώς τα εξαρτήματα κατασκευάζονταν και βάφονταν κυριολεκτικά με το χέρι από διάφορους προμηθευτές και στο εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut, η πρόκληση ήταν να μπορέσουν να φτάσουν στη γραμμή παραγωγής με αψεγάδιαστη πολυτελή ποιότητα. Και καθώς κάθε εξάρτημα ήταν το μοναδικό που υπήρχε σε αυτή την απόχρωση και εξαιρετικά περίπλοκο να αναπαραχθεί, το όλο εγχείρημα απαιτούσε μέγιστη προσοχή και ακρίβεια τόσο σε επίπεδο logistics όσο και σε όλη τη διαδικασία παραγωγής.
Οι πελάτες ήταν εκεί...
Οι πελάτες στο εργοστάσιο της Λειψίας – μερικοί από τους οποίους είναι μέλη του BMW i8 Club International – βρέθηκαν εκεί για να δουν τα οχήματά τους να περνούν τις πύλες του εργοστασίου και να μεταφέρονται στο κέντρο logistics.
Ο Claus-Dieter Bachmann, Πρόεδρος του BMW i8 Club, περιέγραψε τη μέρα στο εργοστάσιο ως μία «εμβληματική στιγμή για τα μέλη της ομάδας μας». Τα μοναδικά οχήματα είναι τα “dream cars” των μελλοντικών ιδιοκτητών τους και πρόσθεσε: «Το BMW Group και το εργοστάσιο της Λειψίας υλοποίησαν κάτι πραγματικά ξεχωριστό».