Μετά από 61 χρόνια σταματά η παραγωγή του V8 κινητήρα των 6,75 λίτρων της Bentley

Σύμφωνα με την Bentley, o κινητήρας της οικογένειας L-Series των 6,75 λίτρων βρίσκεται στην παραγωγή για λογαριασμό της βρετανικής εταιρείας από το 1959 έχοντας κατασκευαστεί όλα αυτά τα χρόνια σε περισσότερα από 36.000 μονάδες.

Πλέον αποτελεί παρελθόν, με το τελευταίο αντίτυπο του να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής πριν λίγα μόλις 24ώρα σηματοδοτώντας παράλληλα και το «τέλος» της.

Από το 1959

Ο V8 κινητήρας της οικογένειας L-Series παρουσιάστηκε ως ο αντικαταστάτης των straight-six μονάδων της βρετανικής εταιρείας της εποχής εκείνης στην Bentley S2 του 1959, αποδίδοντας ισχύ κοντά στους 180 ίππους.

Ελαφρύτερος, αλλά πολύ πιο δυνατός από τον απερχόμενο 6κύλινδρο, ανανεώθηκε στα σημεία το 1965, ενώ το 1971 η χωρητικότητα του αυξήθηκε από τα 6,2 στα 6,75 λίτρα.

Κατασκευή στο χέρι

Αξίζει να σημειωθεί πως κάθε μια από τις σχεδόν 36.000 μονάδες που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής του Crewe της Μ. Βρετανίας τα τελευταία 61 χρόνια κατασκευάστηκε στο χέρι – χαρακτηριστικό μάλιστα είναι το γεγονός ότι η σύγχρονη εκδοχή του V8 απαιτεί σχεδόν 15 ώρες δουλειάς προκειμένου να συναρμολογηθεί.

πηγή: 4troxoi.gr

Tags

Bentley

κινητήρας

BT62

Η εταιρία A.I. Motokinisi Ltd, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο, παρουσίασε για πρώτη φορά τη νέα Taycan Cross Turismo, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό Cross Utility Vehicle (CUV) της Porsche.

Η καινούργια εκδοχή της Taycan διαθέτει πρωτοποριακή τεχνολογία μπαταρίας 800 V για γρήγορη φόρτιση, επαρκή αυτονομία και εντυπωσιακούς χώρους. Πανέτοιμο για γρήγορες ηλεκτρικές περιπέτειες!

Χάρις στο επίπεδο μπροστινό μέρος, τα φτερά με τις μυώδεις καμπύλες και τη γραμμή οροφής που χαμηλώνει προς το πίσω μέρος, στη σχεδίαση της Porsche Taycan Cross Turismo είναι εμφανές το DNA της εμβληματικής 911. Επιπλέον, οι επίπεδοι προβολείς με τις κατακόρυφες εισαγωγές αέρα δεν αφήνουν την παραμικρή αμφιβολία για το ότι το αυτοκίνητο αυτό είναι μέλος της οικογένειας Taycan. Ταυτόχρονα όμως, το δεύτερο αυτό ηλεκτρικό sport αυτοκίνητο από το Zuffenhausen δεν μοιάζει με καμία άλλη Porsche.

Το περιπετειώδες πνεύμα είναι κάτι που συναντάει κανείς σε κάθε λεπτομέρεια της Cross Turismo. Η δημιουργία χώρων για εξοπλισμό καταδύσεων, γκολφ, σέρφινγκ ή ποδηλασίας ήταν ψηλά στη λίστα των απαιτήσεων. Κατά συνέπεια, ο χώρος φόρτωσης είναι όσο ευρύχωρος θα περιμένατε: Πίσω από τη μεγάλη πέμπτη πόρτα, η Cross Turismo έχει χώρο για σχεδόν 1.200 λίτρα αποσκευών με τα πίσω καθίσματα πεσμένα. Προσφέρεται επίσης σύστημα τετρακίνησης, αερανάρτηση, καθώς και την μπαταρία Performance Plus στον βασικό της εξοπλισμό.

Για να κινείστε πέρα των ορίων του δρόμου, η προσαρμοζόμενη αερανάρτηση αυτού του CUV έχει ρυθμιζόμενο ύψος, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει ακόμα και πρόγραμμα κίνησης σε χαλίκι (Gravel Mode) για την περίπτωση που θα κινηθείτε σε δύσκολες διαδρομές. Με το προαιρετικό Offroad Design Package, το ύψος της Cross Turismo από το έδαφος φτάνει τα 30 χλστ. Το όχημα χαμηλώνει αυτόματα όταν επιταχύνει σε επίπεδο έδαφος, έτσι ώστε να βελτιώνεται η αεροδυναμική του αποδοτικότητα.

Η Taycan Cross Turismo συνδυάζει το τέλειο κράτημα ενός sport αυτοκινήτου με την άνεση που προσφέρει στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων ένα σεντάν. Ταυτόχρονα, διαθέτει περίπου τους ίδιους χώρους με ένα SUV.

Με το λανσάρισμά της, η Taycan Cross Turismo προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις. Η αναβαθμισμένη μπαταρία Performance Plus, συνολικής χωρητικότητας 93,4 kWh, περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Οι εκδόσεις της Taycan Cross Turismo είναι οι εξής:

-Taycan 4 Cross Turismo με 380 ίππους, εκπομπές CO2 σε μικτό κύκλο: 0 γρ./χλμ., κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σε μικτό κύκλο: 22,4 kWh/100 χλμ., ισχύς λειτουργίας «overboost» με το σύστημα Launch Control: 476 ίπποι, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 220 χλμ./ώρα, αυτονομία (WLTP): 389 – 456 χλμ.

-Taycan 4S Cross Turismo με 490 ίππους, εκπομπές CO2 σε μικτό κύκλο: 0 γρ./χλμ., κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σε μικτό κύκλο: 22,6 kWh/100 χλμ., ισχύς λειτουργίας «overboost» με το σύστημα Launch Control: 571 ίπποι, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 240 χλμ./ώρα, αυτονομία (WLTP): 388 – 452 χλμ.

-Taycan Turbo Cross Turismo με 625 ίππους, εκπομπές CO2 σε μικτό κύκλο: 0 γρ./χλμ., κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σε μικτό κύκλο: 22,6 kWh/100 χλμ., ισχύς λειτουργίας «overboost» με το σύστημα Launch Control: 680 ίπποι, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα, αυτονομία (WLTP): 395 – 452 χλμ.

-Taycan Turbo S Cross Turismo με 625 ίππους, εκπομπές CO2 σε μικτό κύκλο: 0 γρ./χλμ., κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σε μικτό κύκλο: 24,4 kwh/100 χλμ., ισχύς λειτουργίας «overboost» με το σύστημα Launch Control: 761 ίπποι, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 250 χλμ./ώρα, αυτονομία (WLTP): 388 – 419 χλμ.

(Μοντέλα Taycan Cross Turismo: εκπομπές CO2 σε μικτό κύκλο: 0 γρ./χλμ., κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σε μικτό κύκλο: 29,4 – 28,1 kWh/100 χλμ.).

Αγορά

Μετά από 61 χρόνια σταματά η παραγωγή του V8 κινητήρα των 6,75 λίτρων της Bentley

Το Porsche Center Cyprus παρουσιάζει τη νέα Porsche Taycan Cross Turismo