Brief: O Χάρτης των Αντιπροσωπειών Αυτοκινήτων στην Κύπρο

Σε 15 εταιρείες ανήκουν οι 43 επωνυμίες επιβατικών αυτοκινήτων που πωλούνται στην Κύπρο. Κάποιες από αυτές τις εταιρείες μάλιστα είναι αντιπρόσωποι όχι μόνο μερικών από αυτές, αλλά έχουν εισάγει στις εταιρείες τους ολόκληρο στόλο από γνωστές μάρκες οχημάτων, αφού τα τελευταία χρόνια έχουμε δει ανακατατάξεις και εξαγορές αντιπροσωπειών, τόσο από μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες, όσο και από νέες εταιρείες που πήραν τα ηνία από άλλες.

Μία από τις μεγαλύτερες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στην Κύπρο είναι ο Όμιλος Πηλακούτα, ο οποίος κατέχει 11 επωνυμίες επιβατικών οχημάτων, αφού το 2018 είχαν περάσει στα χέρια του από την Fairways τα οχήματα Renault, Dacia και Mitsubishi.

Το 2018 είχαμε δει επίσης και την εξαγορά της αντιπροσωπείας της Peugeot στην Κύπρο από την Geo Pavlides Automotive, σε συνεργασία με την Demstar, στην οποία άνηκε μέχρι τότε η αντιπροσωπεία της γαλλικής εταιρείας.

Να σημειώσουμε πως στην Demstar άνηκε και η αντιπροσωπεία της Honda στην Κύπρο, ωστόσο το 2020 εξαγοράστηκε από την Galatariotis Motors στην οποία πλέον ανήκει η Honda.

Ο χάρτης της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κύπρο με όλες τις αντιπροσωπείες και επωνυμίες:

1. Char. Pilakoutas Ltd

BMW, MINI, ROLLS ROYCE, BMW Motorrad, ALPINA

-Cyprus Premium Automobiles Ltd

JAGUAR, LAND ROVER

-New Nissan Cyprus Ltd

NISSAN

-Char. Pilakoutas Auto Alliance Limited

RENAULT, DACIA, MITSUBISHI MOTORS

2. A. I. Motokinisi Group

PORSCHE

3. Unicars

VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, AUDI, LAMBORGHINI, CUPRA

4. F.L.C. Modena Automobile

MASERATI

5. MotoTrend Ltd

FERRARI, LOTUS

6. F.L.C.P. AUTOMOBILE LIMITED

BENTLEY

7. A. Lutsios

ISUZU, KIA MOTORS

8. A. Trikomitis

SUZUKI, SSANGYONG

9. CIC

MERCEDES, SMART

10. CIC Automasters

ALFA ROMEO, FIAT, JEEP, ABARTH

11. CTC AUTOMOTIVE

VOLVO, HYUNDAI

12. Dickran Ouzounian Co.LTD

TOYOTA, LEXUS

13. Geo Pavlides Automotive

OPEL, CITROEN, MAZDA, SUBARU, PEUGEOT

14. Michaels Automotive LTD

FORD

15. Galatariotis Motors

HONDA

Πρωτιά για τον Όμιλο Πηλακούτα το 2022

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας οι συνολικές εγγραφές επιβατηγών σαλούν αυτοκινήτων το 2022 μειώθηκαν κατά 0,1% και έφτασαν τις 26.598, σε σύγκριση με 26.634 την αντίστοιχη περίοδο του 2021. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 11.577 ή 43,5% ήταν καινούρια και 15.021 ή 56,5% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Όσον αφορά τα καινούργια αυτοκίνητα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατά το 2022 είχαν να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα λόγω έλλειψης ημιαγωγών και καθυστερήσεων που ενισχύθηκαν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του έτους παρατηρήθηκαν και διαφοροποιήσεις στις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων λόγω αυτών των ελλείψεων, αλλά και καθυστερήσεις στην παράδοση αυτοκινήτων, κάτι ωστόσο που δεν φαίνεται να επηρέασε σε μεγάλο βαθμό τις παραγγελίες.

Τώρα, νικητής στον πόλεμο των αντιπροσωπειών για το 2022 αναδείχθηκε ο Όμιλος Πηλακούτα με 2.101 νέες εγγραφές αυτοκινήτων. Στη 2η θέση ήταν η Unicars με 1.662, ενώ στην 3η θέση βρίσκεται ο Dickran Ouzounian Co.LTD με 1.605 εγγραφές.

Όσον αφορά τώρα τις επωνυμίες αυτοκινήτων την πρωτιά πήραν τα Toyota με 1.510 εγγραφές. Τη 2η θέση τα VW με 867. Την 3η θέση τα ΚΙΑ με 860 εγγραφές, ενώ στην 4η θέση βρέθηκε η HYUNDAI με 799. Ακολουθούν τα BMW με 617, τα Mercedes με 476, τα Nissan με 461, τα Audi με 409, τα Renault με 369, ενώ τη λίστα με το τοπ10 συμπληρώνουν τα Jeep με 364 εγγραφές.

Αναλυτικά τα στοιχεία για κάθε Όμιλο και Επωνυμία αυτοκινήτων στην Κύπρο το 2022 (Σε παρένθεση ο αριθμός εγγραφών):

1/ Char. Pilakoutas Ltd – Εγγραφές νέων οχημάτων: 2.101

BMW (617), MINI (200), ROLLS ROYCE (2)

- Cyprus Premium Automobiles Ltd

JAGUAR (34), LAND ROVER (146)

- New Nissan Cyprus Ltd

NISSAN (461)

- Char. Pilakoutas Auto Alliance Limited

RENAULT (369), DACIA (261), MITSUBISHI MOTORS (11)

2/ Unicars – Εγγραφές νέων οχημάτων: 1.662

VOLKSWAGEN (867), SEAT (121), SKODA (230), AUDI (409), LAMBORGHINI (4), CUPRA (31)

3/ Dickran Ouzounian Co.LTD - Εγγραφές νέων οχημάτων: 1.605

TOYOTA (1.510), LEXUS (95)

4/ CTC AUTOMOTIVE - Εγγραφές νέων οχημάτων: 1.065

VOLVO (266), HYUNDAI (799)

5/ A. Lutsios - Εγγραφές νέων οχημάτων: 860

KIA MOTORS (860), ISUZU (Απουσιάζει από τον πίνακα στα σαλούν)

6/ CIC - Εγγραφές νέων οχημάτων: 483

MERCEDES (476), SMART (7)

7/ CIC Automasters - Εγγραφές νέων οχημάτων: 413

ALFA ROMEO (22), FIAT (27), JEEP (364), ABARTH (0)

8/ Geo Pavlides Automotive - Εγγραφές νέων οχημάτων: 321

OPEL (41), CITROEN (90), MAZDA (60), SUBARU (2), PEUGEOT (128)

9/ Michaels Automotive LTD - Εγγραφές νέων οχημάτων: 221

FORD (221)

10/ A. I. Motokinisi Group - Εγγραφές νέων οχημάτων: 219

PORSCHE (219)

11/ A. Trikomitis - Εγγραφές νέων οχημάτων: 196

SUZUKI (110), SSANGYONG (86)

12/ Galatariotis Motors - Εγγραφές νέων οχημάτων: 185

HONDA (185)

13/ F.L.C. Modena Automobile - Εγγραφές νέων οχημάτων: 28

MASERATI (28)

14/ F.L.C.P. AUTOMOBILE LIMITED - Εγγραφές νέων οχημάτων: 12

BENTLEY (12)

15/ MotoTrend Ltd - Εγγραφές νέων οχημάτων: 9

FERRARI (8), LOTUS (1)

Πηγή: Brief

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula E έχει ήδη ξεκινήσει στα τέλη του 2019 από την Σαουδική Αραβία και συνεχίζεται το Σάββατο 18 Ιανουαρίου στη Χιλή.

Έχετε αναρωτηθεί πώς διεξάγεται ο θεσμός με τα ηλεκτρικά μονοθέσια; Ποιοι είναι οι ιδιαίτεροι κανονισμοί του, σε τι διαφέρει από τη γνωστή σε όλους Formula 1 και πώς μπορεί να το παρακολουθήσει ο απλός φίλαθλος κατανοώντας το κάθε στάδιο του αγωνιστικού τριήμερου; Στις γραμμές που ακολουθούν αναλύονται η φιλοσοφία, οι κανονισμοί και οι προδιαγραφές που διέπουν το πρωτάθλημα Formula E.

Από το 2013

Είναι γεγονός ότι όταν η Formula E αποκάλυψε το αγωνιστικό της μονοθέσιο στη Φρανκφούρτη το φθινόπωρο του 2013, οι ιδρυτές της, ο Alejandro Agag και ο Πρόεδρος της FIA Jean Todt, διακατέχονταν από μεγάλο σκεπτικισμό: είναι σε θέση ένας θεσμός που διεξάγεται στο κέντρο των πόλεων ακολουθώντας εντελώς νέα μονοπάτια να επιτύχει; Θα προσελκύσει τον απαραίτητο αριθμό ομάδων, χορηγών και οδηγών, με ενθουσιασμό για αυτό το νέο τύπο μηχανοκίνητου αθλητισμού;

Έξι χρόνια αργότερα, η απάντηση είναι σαφής: Με αρκετούς κατασκευαστές κύρους - Audi, BMW, Porsche, Mercedes, DS, Jaguar και Nissan – να βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι στην πίστα, πολυάριθμους παγκόσμιους κολοσσούς ως χορηγούς και ταχέως αναπτυσσόμενη δημοτικότητα σε όλη την υφήλιο, η Formula E είναι η επόμενη «καυτή μόδα» στο Motorsport.

Αγώνες στις πόλεις...

Στη Formula E πολλά πράγματα είναι διαφορετικά. Το ημερολόγιο αγώνων αρχίζει στα τέλη του φθινοπώρου ή στις αρχές του χειμώνα και εκτείνεται στο καλοκαίρι του επόμενου έτους. Αντί για μόνιμες πίστες, οι οποίες βρίσκονται συνήθως μακριά από τις μεγάλες αστικές περιοχές, η Formula E εστιάζει αποκλειστικά σε αγώνες «προσωρινών» πιστών μέσα στις μεγαλουπόλεις. Παρίσι, Βερολίνο, Ρώμη, Λονδίνο, Σεούλ, Πόλη του Μεξικού και Νέα Υόρκη είναι μερικά μόνο παραδείγματα αυτών.

Σε σύγκριση με άλλες σειρές αγώνων, όπως η Formula 1, η Formula E έχει σαφείς κατευθυντήριες γραμμές για τα επόμενα χρόνια. Ακόμα και με έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό συμμετεχόντων κατασκευαστών η σειρά θα παραμείνει επικεντρωμένη σε δύο στοιχεία, χωρίς υπερβολική αύξηση των προϋπολογισμών: αγώνες και εξελίξεις που έχουν προορισμό τη μεταφορά τους στην παραγωγή.

Ως αποτέλεσμα, τα κεντρικά στοιχεία, όπως το πλαίσιο, η μπαταρία, τα ελαστικά και τα φρένα, θα παραμείνουν τα κοινά μέρη προδιαγραφών για όλες τις ομάδες και τους κατασκευαστές τα επόμενα χρόνια. Μόνο το κινητήριο σύστημα - που αποτελείται από τον κινητήρα, τη μετάδοση, τα τμήματα της ανάρτησης και το σχετικό λογισμικό - θα συνεχίσει να είναι ανοικτό σε εξέλιξη. Επιπρόσθετα, θα αυξηθούν διαδοχικά παράμετροι όπως η επιτρεπόμενη ισχύς σε προκριματικούς και αγώνες ή η μέγιστη επιτρεπτή ανάκτηση ενέργειας στον αγώνα. Αυτό το πλαίσιο κανονισμών είναι δεσμευτικό για τα επόμενα χρόνια και ως εκ τούτου παρέχει σε όλους την απαραίτητη επιχειρησιακή ασφάλεια.

Σε επίπεδο επικοινωνίας, η Formula E είναι ίσως μπροστά από την εποχή της, με ένα τέχνασμα μοναδικό στο διεθνές Motorsport, το FanBoost. Μέσω ηλεκτρονικής ψηφοφορίας των θεατών στο επίσημο website ή στο Twitter, οι πέντε πιο δημοφιλείς οδηγοί εφοδιάζονται με ενίσχυση ισχύος του μονοθεσίου για περιορισμένο χρονικό διάστημα, ίσως αρκετή για αυτό το κρίσιμο προσπέρασμα.

Κανονισμοί Formula E

Χρονοδιάγραμμα του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου

Shakedown (μία ημέρα πριν τον αγώνα), 15΄ διάρκεια, 3 γύροι/οδηγό, 110 kW ισχύος στο μονοθέσιο

Πρώτο σκέλος ελεύθερων δοκιμών, 45΄ διάρκεια, 250 kW ισχύος στο μονοθέσιο

Δεύτερο σκέλος ελεύθερων δοκιμών, 30΄ διάρκεια, 250 kW ισχύος στο μονοθέσιο

Χρονομετρημένα δοκιμαστικά, σε 4 groups διάρκειας 6΄ το καθένα, ένας χρονομετρημένος γύρος με 250 kW ισχύος στο μονοθέσιο

Super Pole, ένας γύρος στον οποίο συμμετέχουν οι 6 ταχύτεροι οδηγοί, με 250 kW στο μονοθέσιο

Αγώνας διάρκειας 45΄ συν ένας επιπλέον γύρος, 200 kW ισχύος στο μονοθέσιο

Οι διπλοί αγώνες διεξάγονται ένας ανά ημέρα, με κάθε αγώνα να αντιμετωπίζεται ως αυτόνομο E-Prix

Χρονομετρημένα δοκιμαστικά και Super Pole

Οι 24 οδηγοί χωρίζονται σε 4 groups σύμφωνα με την τρέχουσα κατάταξη στο πρωτάθλημα. Οι έξι πρώτοι στο πρωτάθλημα αποτελούν την πρώτη ομάδα. Κάθε ομάδα έχει 6΄ για να επιτύχει τους καλύτερους δυνατούς χρόνους. Μετά από την έξοδο από τα pits και έναν ή δύο γύρους προθέρμανσης με ισχύ 200 kW, ένας μόνο «flying» γύρος μπορεί να οδηγηθεί με πλήρη ισχύ 250 kW. Οι έξι ταχύτεροι, ανεξάρτητα από την ομάδα που προέρχονται, συμμετέχουν στη Super Pole, όπου κάθε οδηγός κάνει και πάλι έναν αγωνιστικό γύρο σε πλήρη ισχύ (250 kW). Ο νικητής της Super Pole, εξασφαλίζει τρεις επιπλέον βαθμούς. Οι θέσεις στη σειρά εκκίνησης κρίνονται από τους χρόνους στη Super Pole (θέσεις 1-6) και τους χρόνους της αρχικής φάσης των τεσσάρων groups (θέσεις 7-24).

E-Prix

Ο αγώνας - το E-Prix - ξεκινά χωρίς γύρο προθέρμανσης. Τα μονοθέσια βρίσκονται λίγα μέτρα πίσω από τις πραγματικές θέσεις εκκίνησης, πριν οι πιλότοι τα οδηγήσουν στο grid, δευτερόλεπτα πριν σβήσουν τα φώτα. Ο αγώνας διαρκεί 45΄συν ένα γύρο. Η μέγιστη ισχύς στον αγώνα είναι 200 kW.

Ποσότητα ενέργειας

Κάθε οδηγός διαθέτει 52 kWh ενέργειας για τον αγώνα. Μία kWh αυτής της ενέργειας αφαιρείται ανά λεπτό παρουσίας αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα ή για ένα πλήρη γύρο υπό κίτρινη σημαία.

Attack Mode

Από την προηγούμενη, 5η σεζόν παρουσιάστηκε η λεγόμενη «ζώνη ενεργοποίησης», με το μονοθέσιο να λειτουργεί σε «Attack Mode». Όταν ένας οδηγός βρίσκεται σε αυτή τη ζώνη της πίστας, η ισχύς του μονοθεσίου ανεβαίνει βραχυπρόθεσμα στα 235 kW. Ο αριθμός των ζωνών και η διάρκειά τους καθορίζονται ξεχωριστά για κάθε αγώνα και ανακοινώνονται από την FIA πριν ξεκινήσει ο αγώνας. To Attack Mode δεν ενεργοποιείται όταν υπάρχει αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα ή τα μονοθέσια κινούνται σε καθεστώς κίτρινης σημαίας.

FanBoost

Οι οπαδοί της Formula Ε έχουν την ευκαιρία να υποστηρίξουν τους αγαπημένους τους οδηγούς, με ένα πλεονέκτημα στον αγώνα. Για να το πράξουν, μπορούν να αρχίσουν να ψηφίζουν τη Δευτέρα πριν από τον αγώνα και μέχρι και 15 λεπτά πριν την εκκίνηση μέσω του Twitter, της επίσημης ιστοσελίδας Formula E (fanboost.fiaformulae.com) ή της εφαρμογής Formula E. Οι πέντε οδηγοί με τις περισσότερες ψήφους επιβραβεύονται με το λεγόμενο FanBoost, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί από το 22ο λεπτό του αγώνα και προσφέρει βραχυπρόθεσμη αύξηση ισχύος στα 250 kW.

Βαθμολόγηση

Οι δέκα πρώτοι πιλότοι σε κάθε αγώνα κερδίζουν βαθμούς σύμφωνα με το επίσημο σύστημα FIA, ανάλογο με τη Formula 1 και το DTM:

Θέση 1: 25 βαθμοί

Θέση 2: 18 βαθμοί

Θέση 3: 15 βαθμοί

Θέση 4: 12 βαθμοί

Θέση 5: 10 βαθμοί

Θέση 6: 8 βαθμοί

Θέση 7: 6 βαθμοί

Θέση 8: 4 βαθμοί

Θέση 9: 2 βαθμοί

Θέση 10: 1 βαθμός

Όπως προαναφέρθηκε, τρεις πρόσθετοι βαθμοί απονέμονται στο νικητή της Super Pole. Ο οδηγός με τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα λαμβάνει ένα επιπλέον βαθμό, εφόσον έχει τελειώσει στην πρώτη δεκάδα και δεν χρησιμοποίησε το FanBoost στον ταχύτερο γύρο του. O πιλότος με τον ταχύτερο χρόνο από τα 4 groups προκριματικών, πριν διεξαχθεί η Super Pole, κερδίζει έναν επιπλέον βαθμό.

Χρόνοι φόρτισης

Η φόρτιση του μονοθεσίου απαγορεύεται τόσο κατά τη διάρκεια των χρονομετρημένων δοκιμαστικών όσο και κατά τη διάρκεια του αγώνα, καθώς και σε όλη τη διάρκεια του “Parc Fermé” και του τεχνικού ελέγχου. Οι ομάδες μπορούν να φορτίζουν τα μονοθέσια στα ενδιάμεσα διαστήματα και κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών.

e-License

Προκειμένου να αποκτήσουν την απαραίτητη «λισάνς» και να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα FIA Formula E, οι οδηγοί – εκτός της αγωνιστικής εμπειρίας – πρέπει να ολοκληρώσουν ειδική εκπαίδευση της FIA με επίκεντρο την ηλεκτρική ασφάλεια, ειδικά χαρακτηριστικά του πλήρως ηλεκτρικού μονοθέσιου, καθώς και τις τεχνικές και αθλητικές προδιαγραφές της Formula Ε.

Σεζόν 2019-2020

Στην 6η της σεζόν, με 14 γύρους, η Formula E θα έχει περισσότερους αγώνες από ποτέ στην ιστορία της. Η σειρά θα επισκεφθεί δώδεκα διάσημες μεγαλουπόλεις, συμπεριλαμβανομένων εννέα πρωτευουσών. Με εξαίρεση δύο πόλεων (Πόλη του Μεξικού και Μαρακές), οι αγώνες θα πραγματοποιηθούν αποκλειστικά σε προσωρινές πίστες στις καρδιές των πόλεων - κάτι μοναδικό στο διεθνές Motorsport. Όπως και πέρυσι, η σεζόν ξεκίνησε στο Diriyah, προάστιο του Ριάντ, πρωτεύουσας της Σαουδικής Αραβίας. Ακολουθεί αυτό το Σαββατοκύριακο το Σαντιάγο της Χιλής και στη συνέχεια η Πόλη του Μεξικού, το Μαρακές στο Μαρόκο, η Σάνια στην Κίνα, η Ρώμη, το Παρίσι, η Τζακάρτα στην Ινδονησία και η Σεούλ (με τις δύο τελευταίες για πρώτη φορά στο καλεντάρι και τον αγώνα στη Νότια Κορέα εν μέρει στο Ολυμπιακό Στάδιο), το Βερολίνο, η Νέα Υόρκη (στο Μπρούκλιν!) και τέλος το Λονδίνο, τον Ιούλιο, με ένα διπλό E-Prix.

Αγορά

Brief: O Χάρτης των Αντιπροσωπειών Αυτοκινήτων στην Κύπρο

Διαβάστε για να ξέρετε τους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula E