Η νέα Mercedes-Benz GLC Coupe συμπληρώνει με τον καλύτερο τρόπο τη γκάμα της GLC προσφέροντας κομψή σχεδίαση και δυναμικά χαρακτηριστικά. Με τον σπορ χαρακτήρα του και την κορυφαία τεχνολογία που προσφέρει θέλει να δώσει συνέχεια στην επιτυχία τις πιο πετυχημένης σειράς μοντέλο στη γκάμα της Mercedes-Benz. Η ολοκαίνουρια GLC Coupe βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους της CiC.
Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης προσφέροντας μια πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα κατάλληλη για καθημερινές μετακινήσεις και όχι μόνο. Είτε ως plug-in υβριδικό είτε ως ήπιο υβριδικό, διαθέτει τεχνολογία 48 volt και ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης για επιπλέον ώθηση και ανάκτηση ενέργειας.
Σε μορφή ήπιου υβριδικού, η GLC Coupé προσφέρεται με ένα βενζινοκινητήρα (GLC 300) και δυο πετρελαιοκινητήρες (GLC220d - GLC300d), ενώ σε μορφή plug-in υβριδικού υπάρχουν δυο επιλογές βενζινοκινητήρα (GLC300e – GLC 400e) και μια έκδοση πετρελαιοκινητήρα (GLC300 de). Αξίζει να σημειωθεί πως με καθαρά ηλεκτρική κίνηση, η GLC Coupé μπορεί να φθάσει μέχρι και τα 130 χιλιόμετρα.
Coupe χαρακτήρας, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τετρακίνηση είναι τα κύρια συστατικά για παντός εδάφους μετακινήσεις με ιδιαίτερη άνεση και ευελιξία καθώς η σπορ ανάρτηση είναι στο βασικό της εξοπλισμό. Επίσης, το προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης με πίσω άξονα 4,5° κάνει το όχημα ακόμα πιο ευέλικτο και προσφέρεται στο πακέτο Engineering μαζί με αερανάρτηση AIRMATIC. Εκτός δρόμου, το Coupé ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό με χαρακτηριστικά, όπως η τετρακίνηση 4MATIC και η αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση εκτός δρόμου στα plug-in μοντέλα. Παράλληλα, η οθόνη εκτός δρόμου και το «διαφανές καπό», ως στοιχείο της κάμερας 360°, ενισχύουν την άνεση της εμπειρίας του οδηγού.
Στο τεχνολογικά προηγμένο εσωτερικό οι οθόνες του οδηγού και η κεντρική οθόνη διευκολύνουν τον έλεγχο του οχήματος και των λειτουργιών άνεσης. Οι δύο οθόνες LCD παρουσιάζουν σαφείς και δομημένες πληροφορίες ενώ η πλοήγηση σε πλήρη οθόνη παρέχει στον οδηγό την καλύτερη δυνατή καθοδήγηση διαδρομής. Το MBUX Augmented Reality για πλοήγηση προσφέρεται στον προαιρετικό εξοπλισμό και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, πληροφορίες για σήματα κυκλοφορίας, βέλη κατεύθυνσης, συστάσεις αλλαγής λωρίδας, ακόμα και αριθμούς σπιτιών. Αυτό κάνει την πλοήγηση πολύ πιο εύκολη, ειδικά σε αστικές περιοχές. Ο διαισθητικός φωνητικός βοηθός Hey Mercedes είναι όλο και πιο αποτελεσματικός στην ανταπόκριση στη γλώσσα και στις προτιμήσεις των χρηστών. Επίσης, η λειτουργία MBUX Smart Home επιτρέπει στον οδηγό μιας GLC Coupé να έχει πρόσβαση σε έξυπνα οικιακά συστήματα, για παράδειγμα για παρακολούθηση και ρύθμιση της θερμοκρασίας, του φωτισμού, των περσίδων ή των ηλεκτρικών συσκευών του σπιτιού τους.
Στις εκθέσεις του Ομίλου Πηλακούτα το Nissan Juke Hybrid
Μια νέα προσθήκη υπάρχει πλέον στη γκάμα του νέου Nissan Juke. Πρόκειται για την υβριδική έκδοση του εμβληματικού compact crossover της Nissan που ήδη βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα. Το υβριδικό σύστημα του Juke επιλέγει αυτόματα την πιο αποδοτική πηγή ισχύος μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα, του βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων ή ενός συνδυασμού των δύο, για βέλτιστη απόδοση και οικονομία. Το Juke Hybrid λειτουργεί κυρίως ηλεκτρικά μέσα στη πόλη έχοντας παράλληλα στη διάθεση του ένα υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών που δίνει προτεραιότητα στην απόδοση, την απόκριση και την αρμονική κίνηση.
Κατά τη διάρκεια των τελικών δοκιμών, επιτεύχθηκε έως και 80% της κίνησης στην πόλη σε ηλεκτρική λειτουργία με σύντομες υβριδικές φάσεις για επαναφόρτιση της μπαταρίας πριν επιστρέψει στη λειτουργία EV. Το Juke Hybrid όχι μόνο ξεκινά 100% με ηλεκτρική λειτουργία, αλλά μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 55 χλμ/ώρα αμιγώς ηλεκτρικά, ώστε οι οδηγοί να απολαμβάνουν ισχυρή, σταθερή, επαναλαμβανόμενη και διαρκή εμπειρία οδήγησης EV.
Το κλειδί για την οδηγική απόλαυση του νέου Nissan Juke Hybrid είναι ένα προηγμένο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών τρόπων χαμηλής τριβής που παρέχει βέλτιστη χρήση της προωθητικής ισχύος, είτε είναι ηλεκτρική, είτε προέρχεται από τον βενζινοκινητήρα, είτε και τα δύο.
Παράλληλα, όπως και με το ηλεκτρικό Leaf, το Juke Hybrid είναι εξοπλισμένο με το σύστημα e-Pedal Step της Nissan, το οποίο, όταν ενεργοποιηθεί, επιτρέπει τον έλεγχο της κίνησης του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το πεντάλ του γκαζιού. Όταν το πόδι σηκωθεί από το γκάζι, εφαρμόζεται μέτρια αναγεννητική πέδηση (έως 0,15 g) και θα επιβραδύνει το Juke μέχρι και 5 χλμ/ώρα. Το πρόσθετο φρενάρισμα του ποδιού μπορεί μερικές φορές να είναι απαραίτητο για την επιβράδυνση και απαιτείται για να επιτευχθεί πλήρης διακοπή (η λειτουργία αυτόματου κρατήματος μπορεί να επιλεγεί για ευκολία).
Το υβριδικό Juke αποδίδει συνδυασμένη ισχύ που φθάνει τους 143 ίππους και 353 Nm ροπής ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα στα 166 χλμ./ώρα.
Οι οδηγοί και οι επιβάτες θα εκτιμήσουν την 100% εκκίνηση του μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, τη συναρπαστική του ικανότητα στον δρόμο και την εξαιρετική απόδοση κατανάλωσης (5,1 λ/100χλμ), το αποτελεσματικό φρενάρισμα με ανάκτηση ενέργειας αλλά και την μπαταρία υψηλής απόδοσης.