Με ισχυρές αναλογίες και καθαρό προσανατολισμό για εξορμήσεις στην φύση, καθώς και προαιρετική τετρακίνηση 4MATIC η νέα Mercedes-Benz GLB είναι ένα ευέλικτο SUV με απεριόριστες δυνατότητες εντός και εκτός δρόμου. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ένα στα τρία αυτοκίνητα της Mercedes-Benz που πωλούνται ανήκουν στην κατηγορία των SUV και ένα στα τέσσερα είναι compact SUV. Με λίγα λόγια ένα συμπαγές SUV όπως το GLB συνδυάζει όλους τους παράγοντες επιτυχίας της εταιρείας. Με το GLB, η οικογένεια των compact SUV της Mercedes-Benz αποτελείται πλέον από οκτώ μοντέλα: τα A-Class, A-Class Saloon και A-Class Saloon μακριού μεταξονίου, B-Class, CLA Coupé, CLA Shooting Brake και το GLA.
Με ισχυρούς και αποτελεσματικούς τετρακύλινδρους κινητήρες, πολλά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με υποστήριξη για τον οδηγό, το διαισθητικά λειτουργικό σύστημα ψυχαγωγίας MBUX το νέο GLB αποτελεί ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό SUV. Διαθέτει ένα δυναμικό και ταυτόχρονα κομψό σχεδιασμό, η νέα GLB διαθέτει μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους, κάτι που προήλθε κατόπιν αιτήματος των πελατών της εταιρείας ύστερα από εκτεταμένη έρευνα. Παράλληλα, είναι το πρώτο μοντέλο της Mercedes-Benz σε αυτή την κατηγορία που διατίθεται και ως επταθέσιο. Τα δύο καθίσματα στην τρίτη σειρά μπορούν να χρησιμοποιηθούν από άτομα ύψους έως 1,68 μέτρων.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η άνεση, η ποιότητα κατασκευής και η εργονομία. Το ταμπλό αποτελείται από ένα ενιαίο τμήμα αλλά με προσανατολισμό στον οδηγό ο οποίος έχει μπροστά του ένα πιλοτήριο ευρείας οθόνης, με έλεγχο μέσω του MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Παράλληλα, τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία 4MATIC περιλαμβάνουν και το πακέτο off-road.
Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με υποστήριξη για τον οδηγό – που προέρχονται από την πολυτελέστατη S-Class περιλαμβάνουν τα βελτιωμένα συστήματα κάμερας και ραντάρ στα οποίο η GLB μπορεί να κοιτάξει έως 500 μέτρα μπροστά και μπορεί να οδηγήσει, μερικώς, αυτόνομα σε ορισμένες καταστάσεις. Για παράδειγμα προσαρμόζοντας την ταχύτητα πριν από τις στροφές, σταυροδρόμια ή κυκλικούς κόμβους χρησιμοποιώντας το Active Distance Assist DISTRONIC μέσω δεδομένων πλοήγησης. Πλέον το σύστημα Active Steering Assist προσφέρει τη λειτουργία Active Lange Change Assist. Προαιρετικά η GLB είναι εξοπλισμένη και με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC, με πλήρη μεταβλητή κατανομή ροπής.
Στην κυπριακή αγορά η νέα GLB παρουσιάζεται με τους αναβαθμισμένους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που αποδίδουν από 116 μέχρι 224 ίππους. Κινητήρες, που αν τους συγκρίνουμε με την προηγούμενη γενιά, χαρακτηρίζονται από τη σημαντικά αυξημένη ισχύ, τη βελτιωμένη απόδοση και τις χαμηλότερες εκπομπές. Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση ξεκινά με την GLB200 και ένα κινητήρα 1332 κ.εκ. με 163 ίππους ενώ η αντίστοιχη πετρελαιοκίνητη (GLB180d) είναι δίλιτρη με 116 ίππους και 280 Nm ροπής. Όλοι εξοπλισμένοι μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και στους δύο τύπους κινητήρων προσφέρεται και το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC.
Ετοιμοπαράδοτα Honda CR-V από τη Galatariotis Motors
H εταιρεία Galatariotis Motors, αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Honda στην Κύπρο ανακοινώνει ότι διαθέτει σειρά ετοιμοπαράδοτων Honda CR-V στους εκθεσιακούς της χώρους.
Από το 1995 που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του, το Honda CR-V εξελίχθηκε σε παγκόσμιο best-seller στην κατηγορία των SUV χαρίζοντας αναρίθμητες πωλήσεις και σωρεία βραβείων στο Ιαπωνικό εργοστάσιο. Ένα μοντέλο που καθιερώθηκε σαν ένας από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας διαθέτοντας μοναδικά χαρακτηριστικά, σειρά προηγμένων τεχνολογιών αλλά και εντυπωσιακά μεγάλες διαστάσεις στην κατηγορία.
Το υβριδικό CR-V χρησιμοποιεί την τεχνολογία Multi Mode Drive Technology (i-MMD), συνδυάζοντας δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν βενζινοκινητήρα κύκλου Άτκινσον χωρητικότητας 2,0 λίτρων και μία μπαταρία ιόντων λιθίου.
Η ισχύς του δίλιτρου βενζινοκινητήρα i-VTEC φθάνει τους 145 ίππους, όμως σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα, αυτή σκαρφαλώνει στους 184 ίππους με τη ροπή στα 315 Nm! Ο δίλιτρος κινητήρας, ο ηλεκτροκινητήρας κίνησης αλλά και η γεννήτρια βρίσκονται κάτω από το εμπρός καπό ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι κάτω από το χώρο αποσκευών. Η τεχνολογία i-MMD έχει τη δυνατότητα να επιλέγει αυτόματα μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης. Στο πρόγραμμα «EV» η μπαταρία παρέχει ισχύ στον ηλεκτροκινητήρα ενώ στο πρόγραμμα «Hybrid Drive» ο βενζινοκινητήρας παρέχει ισχύ σε γεννήτρια που με τη σειρά της παρέχει ενέργεια στον ηλεκτροκινητήρα κίνησης. Τέλος στο πρόγραμμα «Engine Drive» ο κινητήρας συνδέεται άμεσα με τους τροχούς μέσω ενός συμπλέκτη. Προγράμματα τα οποία στοχεύουν στη μέγιστη δυνατή οικονομία. Στην έκδοση με την κίνηση στον εμπρός άξονα η μέση κατανάλωση φτάνει τα 5.3 lt/100 km και εκπομπές ρύπων στα 120 g/km, ενώ στην τετρακίνητη έκδοση, τα 5.5 lt/100 km και 126 g/km.
Παράλληλα, το υβριδικό CR-V διαθέτει σύστημα αναγεννητικής πέδησης, το οποίο ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου. Άλλη καινοτομία της Honda αφορά τη χρήση κιβωτίου μίας σχέσης αντί του συμβατικού, όπου μία μονάδα υποπολλαπλασιασμού δημιουργεί άμεση μετάδοση με σταθερή σχέση μεταξύ των κινούμενων εξαρτημάτων. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι μέσα στα πλαίσια της μείωσης των ρύπων αλλά και της κατανάλωσης, η Honda ήδη ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2025 τα 2/3 των μοντέλων της θα είναι υβριδικά.