Αναμφίβολα πρόκειται για ένα μοντέλο / σταθμό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Από την πρώτη μέρα που κυκλοφόρησε το Renault Mégane ,το 1995, επτά εκατομμύρια αυτοκίνητα, μέσα από τέσσερεις διαφορετικές γενιές έχουν πωληθεί παγκοσμίως. Τώρα έφτασε η στιγμή για την ανανέωση της τέταρτης του γενιάς που έρχεται να ενσωματώσει σωρεία τεχνολογικών καινοτομιών. Σημαντικότερη από όλες η πρόσθεση ενός plug-in υβριδικού κινητήρα, κάτι που αποτελεί πρωτιά για την Renault στην κατηγορία compact.
Το νέο Renault Mégane προσφέρει ένα ανανεωμένο και εκσυγχρονισμένο πιλοτήριο έχοντας στη διάθεση του μια νέα οθόνη 9,3 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων και μια οθόνη 10,2 ιντσών για το ταμπλό. Το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK στοχεύει στην εργονομία και τη φιλικότητα προς τον χρήστη. Παράλληλα, το νέο Mégane είναι εξοπλισμένο με νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού για την ασφάλεια και την άνεση όλων των επιβατών, συμπεριλαμβανομένου του Highway & Traffic Jam Companion, ενός αυτόνομου συστήματος επιπέδου 2 που εξασφαλίζει άνεση και ηρεμία κατά την οδήγηση.
Εξακολουθώντας να έχει τον ίδιο σχεδιασμό και δυναμικές γραμμές που το έχουν κάνει τόσο επιτυχημένο, το νέο Renault Mégane έχει γίνει πιο κομψό και εκλεπτυσμένο με όλες τις εκδόσεις να διαθέτουν τώρα νέους προβολείς LED Pure Vision, βελτιώνοντας την ορατότητα και την άνεση στο δρόμο. Με πέντε παραλλαγές (hatch, estate, R.S. Line, R.S. και R.S. TROPHY) και μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου του νέου E-TECH Plug-in Hybrid, το νέο Mégane καλύπτει όλες τις ανάγκες. Ο E-Tech Plug-in Hybrid κινητήρας συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων, όπως χαμηλό θόρυβο και άμεση απόκριση. Χρησιμοποιεί τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από το Alliance και το τμήμα μηχανικών της Renault και επωφελείται από την τεχνογνωσία των ηλεκτρικών οχημάτων που απέκτησε ο Όμιλος Renault τα τελευταία δέκα χρόνια, καθώς και από την εμπειρία της στους αγώνες Formula 1.
O Όμιλος BMW συνεχίζει να μειώνει τις εκπομπές CO2 σε όλο τον στόλο του
Ο Όμιλος BMW συνεχίζει να μειώνει συστηματικά τις εκπομπές CO2 σε όλο τον στόλο οχημάτων του και συμβάλλει σημαντικά στην υλοποίηση των φιλόδοξων στόχων μείωσης των εκπομπών CO2 για ολόκληρο τον όμιλο. Με βάση προκαταρκτικούς εσωτερικούς υπολογισμούς, οι εκπομπές ρύπων του BMW Group σε όλο τον στόλο οχημάτων του στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανήλθαν σε 102,1 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο (WLTP) για το 2023 (2022: 105 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο). Αυτό αντιπροσωπεύει μείωση της τάξεως του 2,8% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Ο Όμιλος υπερκάλυψε επίσης το 2023 κατά 26,4 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο το ισχύον όριο στόχου για τον στόλο οχημάτων της εταιρείας που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση των 27+2 χωρών (ΕΕ, Νορβηγία, Ισλανδία), το οποίο είναι 128,5 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Η εφαρμογή της στρατηγικής εξηλεκτρισμού του Ομίλου της BMW αποτελεί βασικό μοχλό για τις συνεχείς προσπάθειες μείωσης των εκπομπών ρύπων σε όλο τον στόλο οχημάτων του. Το 2023, η εταιρεία πούλησε συνολικά 376.183 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως, 74,4% περισσότερα από ό,τι το 2022. Επομένως, η αύξηση των πωλήσεων του BMW Group για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα το 2023 ξεπέρασε την αύξηση της συνολικής αγοράς BEV.
Με περισσότερα από 15 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στη γκάμα του, το BMW Group στοχεύει να συνεχίσει την επιτυχημένη ανάπτυξη στον τομέα το 2024. Ένα στα πέντε από τα νέα οχήματα της εταιρείας θα διαθέτει φέτος ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ενώ μέχρι το 2025, η αναλογία αυτή θα είναι ένα στα τέσσερα.
Εκτός από τον αυξανόμενο εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων του Ομίλου, η συνεχής περαιτέρω ανάπτυξη των συμβατικών συστημάτων κίνησης συνέβαλε επίσης στη μείωση των εκπομπών CO2. Μετά την τελευταία αναβάθμιση η αποδοτικότητα των κινητήρων εσωτερικής καύσης ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο, ειδικά από το φθινόπωρο του 2022. Το BMW Group θεωρεί τη συνεχή μείωση των εκπομπών ρύπων σε όλο τον στόλο οχημάτων του ως αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής του για τη βιωσιμότητα. Μέχρι το 2030, η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει τις συνολικές εκπομπές CO2 κατά τουλάχιστον 40% ανά όχημα σε σχέση με τα επίπεδα του 2019.
Ο στόχος είναι να επιτευχθεί αυτό σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας - από την αλυσίδα εφοδιασμού και την παραγωγή έως και τη φάση χρήσης. Το BMW Group σχεδιάζει να είναι κλιματικά ουδέτερο το αργότερο έως το 2050.