Πριν από περίπου ένα μήνα, η Porsche, μέσω του αντιπροσώπου της στην Κύπρο, A.I. Motokinisi Group μας κάλεσε σε ένα κλειστό media sneak preview επί γερμανικού εδάφους, κάτω από άκρα μυστικότητα. Ο σκοπός: Η πρώτη επαφή με μια έκδοση που πολλοί ψιθύριζαν, αλλά λίγοι περίμεναν τόσο σύντομα: τη νέα Porsche 911 GT3 S/C.
Οι γερμανοί, πρωτοπόροι στις παρουσιάσεις, φρόντισαν ώστε τίποτα να μην διαρρεύσει μέχρι την επίσημη ημερομηνία παρουσίασης παγκοσμίως, πριν μερικές μέρες. Ας δούμε τις λεπτομέρειες!
Τι σημαίνει “S/C”;
Το ακρωνύμιο Sport Cabriolet επιστρέφει για να ορίσει την απόλυτη οδηγική ελευθερία. Στην ουσία, η Porsche πήρε τα «σωθικά» της GT3 καθώς και τα ελαφριά μέρη της για να ισοζυγίσει το βάρος του μηχανισμού οροφής και τα τοποθέτησε σε ένα cabrio αμάξωμα. Είναι η πρώτη φορά που η σειρά GT3 αποκτά ανοιχτή έκδοση με τόσο σκληροπυρηνικό προσανατολισμό. Δεν πρόκειται για μια ακόμα έκδοση, αλλά για την πρώτη GT3 στην ιστορία που επιτρέπει στον οδηγό της να απολαμβάνει τον ήχο του ατμοσφαιρικού επίπεδου εξακύλινδρου κινητήρα χωρίς την παρεμβολή οροφής: Να τον ακούει 100%.
Σχεδιασμός: Εκεί που η S/C συναντά την GT3
Όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες μας από την παρουσίαση, η S/C ξεχωρίζει αμέσως. Το νέο μέλος της οικογένειας GT έχει σχεδιαστεί με γνώμονα καθαρά την απόλυτη οδηγική απόλαυση, για εκείνους που δεν θέλουν να θυσιάσουν την απόδοση αλλά να χαίρονται τις βόλτες εκτός πίστας. Η Porsche συνδύασε τη δοκιμασμένη συνταγή της GT3 με τη φιλοσοφία του όσο πιο χαμηλού βάρους γίνεται. Το αποτέλεσμα είναι το πιο σπορ και ελαφρύ ανοιχτό μοντέλο 911 που έχει κατασκευαστεί ποτέ, μιας και το carbon βρίσκεται παντού: Στα φτερά και τις πόρτες που είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα (CFRP), δανεισμένα απευθείας από την 911 S/T. Κάθε λεπτομέρεια του εξοπλισμού έχει περάσει από «δίαιτα», από τις ελαφριές υφασμάτινες θηλιές αντί για χειρολαβές στις πόρτες, μέχρι την ειδικά εξελιγμένη ελαφριά οροφή, καθιστώντας την S/C ένα από τα πιο «αέρινα» μοντέλα που έχουν παραχθεί ποτέ από τους γερμανούς.
Σχεδιαστικά, η S/C καταργεί την κλασική μεγάλη πίσω αεροτομή της GT3, υιοθετώντας μια πιο «καθαρή» σιλουέτα με ένα διακριτικό, αυτόματα αναδυόμενο flap, το οποίο εξασφαλίζει την απαραίτητη κάθετη δύναμη χωρίς να αλλοιώνει τις κομψές γραμμές του Cabriolet S/C.
Στην ίδια φιλοσοφία, οι ζάντες ελαφρού κράματος μαγνησίου (20″ εμπρός, 21″ πίσω) μειώνουν δραστικά το συνολικό βάρος. Κάτω από το καπό, ο θρυλικός ατμοσφαιρικός flat-six των 4,0 λίτρων αποδίδει 510 ίππους και στροφάρει στις 9.000 σ.α.λ. χωρίς δηλαδή να θυσιάζει ούτε ένα ίππο από την αδελφή έκδοση της GT3.
Το κιβώτιο ταχυτήτων ωστόσο, διατίθεται αποκλειστικά με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο GT, με κοντή κλιμάκωση για ακαριαίες αλλαγές. Αν είναι να πας την βόλτα σου, να την χαίρεσαι συμμετέχοντας ενεργά στο ρεσιτάλ ευτυχίας που σου προσφέρει το S/C…
Οι επιδόσεις αναλλοίωτες: 0-100 χλμ/ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 313 χλμ/ώρα. Καμία θυσία στο βωμό των επιδόσεων λοιπόν!
Η αίσθηση στο εσωτερικό
Στο video μπορείτε να δείτε το προαιρετικό Street Style Package. Η καμπίνα είναι ένας συνδυασμός ρετρό αισθητικής και σύγχρονης τεχνολογίας, με επενδύσεις από πλεκτό δέρμα, ξύλινη λαβή στον επιλογέα ταχυτήτων και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που πλέον εξοπλίζει τη γενιά 992.2. Η Porsche προσφέρει και το πακέτο “Heritage Design”, το οποίο περιλαμβάνει ιστορικά εμβλήματα της μάρκας και επενδύσεις από ύφασμα Pepita, γεφυρώνοντας το χάσμα ανάμεσα στη σύγχρονη τεχνολογία της φίρμας και την πλούσια κληρονομιά των κλασικών 911.
Οι λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, είναι το μαύρο πλαίσιο του παρμπρίζ και η απουσία πίσω καθισμάτων (strict two-seater) που δίνουν έναν καθαρόαιμο χαρακτήρα Cabriolet.
Η 911 GT3 S/C ξεχωρίζει από το μαύρο πλαίσιο του παρμπρίζ και τις χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα στο εμπρός καπό.
Γιατί μας ενθουσίασε;
Η 911 S/C δεν είναι ένα ακόμα μοντέλο στη γκάμα. Είναι μια δήλωση της Porsche ότι ο αναλογικός τρόπος οδήγησης, ο ήχος ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα που «ουρλιάζει» στις 9.000 στροφές και η αίσθηση του αέρα, μπορούν να συνυπάρξουν χωρίς συμβιβασμούς. Είναι η πρώτη φορά που μια ανοιχτή 911 εξακολουθεί να έχει τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα που συνοδεύει το έμβλημα GT της GT3, κάνοντάς την ένα εργαλείο ακριβείας για το δρόμο παράλληλα, με την cabrio αίσθηση της βόλτας που προσφέρει.
Και επειδή, είναι μία ακόμη Porsche.
Δείτε το αποκλειστικό μας video από το sneak preview:
