Video

05 Sep, 2017 Ώρα 23:09

Όταν έχεις Porsche δε σημαίνει πως μπορείς να οδηγείς όπως θέλεις...

Thumbnail

Τα μοντέλα της Porsche, από το πιο μικρό μέχρι το πιο μεγάλο, έχουν ως κύριο χαρακτηριστικό τους τις υψηλές επιδόσεις. Ωστόσο, για να μπορεί κανείς να οδηγήσει σωστά και με ασφάλεια μία Porsche πρέπει να γνωρίζει τον τρόπο ή ακόμα καλύτερα να έχει περάσει από κάποια σχολή γρήγορης οδήγησης.

Close

Δυστυχώς ένα μεγάλο ποσοστό έχει την αίσθηση πως το αυτοκίνητο μπορεί να τα κάνει όλα μόνο του ενώ δεν είναι και λίγοι αυτοί που πιστεύουν πως αν το είχαν προσπαθήσει, τώρα θα έτρεχαν στην Formula 1.

Τα ατυχήματα με αυτοκίνητα της Porsche είναι καθημερινά και όπως θα δείτε πολλά από αυτά καταγράφονται σε κάμερες. Δείτε παρακάτω πόσο εύκολα μπορεί να συμβεί το κακό πίσω από το τιμόνι ενός σπορ αυτοκινήτου!

Close

 

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.