Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross

O Kristoffersson γράφει ιστορία με μια τέταρτη συνεχόμενη νίκη

Ο Σουηδός Johan Kristoffersson έγραψε ιστορία στο πρωτάθλημα rallycross όταν κατέκτησε την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του στο πρωτάθλημα με μια φοβερή εμφάνιση με την PSRX Volkswagen. Αυτό έγινε στο FIA World Rallycross της Γαλλίας, ένα θεσμό που υποστηρίζει ενεργά η Monster Energy. Ο Γάλλος Sebastien Loeb τερμάτισε δεύτερος μπροστά από 75.000 συμπατριώτες του με τον πρωταθλητή Mattias Ekstrom να συμπληρώνει το βάθρο. Με την νίκη αυτή, ο Kristoffersson άνοιξε την απόσταση από τον συνοδηγό του στην ομάδα, Petter Solberg, στους 46 βαθμούς. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Σουηδός κατέκτησε επίσης και το βραβείο Monster Energy Super Charge, για την εκπληκτική του εκκίνηση στον τελικό.

Ο νικητής δήλωσε: «Ο καιρός δεν ήταν με το μέρος μας σήμερα και είμαι τυχερός που έχω δίπλα μου τον Petter και την εμπειρία του. Η συνεργασία μας, αλλά και μαζί με την υπόλοιπη PSRX Volkswagen Sweden είναι ανεκτίμητης αξίας! Βρισκόμαστε στην κορυφή του πρωταθλήματος ομάδων με διαφορά 112 βαθμών, και πρέπει να συνεχίσουμε έτσι. Ελπίζω να συνεχίσουν να έρχονται και οι νίκες!» Ο δεύτερος της μέρας,Loeb, δήλωσε: «Φυσικά και θα ήθελα την νίκη αλλά είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα. Ήταν ένα φανταστικό σαββατοκύριακο. Ένοιωσα για πρώτη φορά πως μπορούσα να τα βάλω στα ίσα με τα Volkswagen. Ο Johan ήταν άπιαστος στον τελικό. Ήταν πολύ θετικό για μένα και τον Timmy το ότι είχαμε ταχύτητα καθ’ όλη την διάρκεια του σαββατοκύριακου. Στην Λετονία πάμε για την νίκη, αλλά τα πάντα είναι πιθανά στο rallycross ενώ έχουμε ακόμη χώρο για βελτίωση.» Ο περσινός πρωταθλητής Ekstrom, που επέστρεψε στο βάθρο για πρώτη φορά μετά από το Hockenheim RX, δήλωσε: «Χαίρομαι που επιστρέψαμε εδώ! Όλοι στην ομάδα είμαστε πανευτυχής για το αποτέλεσμα. Κάναμε δοκιμαστικά πρόσφατα και στις δυο πίστες που έρχονται οπόταν είμαστε αρκετά θετική για τους επόμενους δυο αγώνες. Ευελπιστούμε να βελτιώσουμε τους χρόνους μας στα προκριματικά, για να πάρουμε και την pole μετά τους ημιτελικούς.»

Ο δέκατος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος θα είναι το Neste World RX of Latvia που θα είναι το δεύτερο που διεξάγεται μέσα στην πόλη Riga (15-17 Σεπτεμβρίου).

Βαθμολογία οδηγών

1 Johan KRISTOFFERSSON VW POLO GTI 241

2 Petter SOLBERG VW POLO GTI 195

3 Mattias EKSTROM AUDI S1 180

4 Sebastien LOEB PEUGEOT 208 169

5 Timmy HANSEN PEUGEOT 208 155

6 Andreas BAKKERUD FORD FOCUS RS 146

7 Ken BLOCK FORD FIESTA 95

Timo Scheider FORD FIESTA 85

10 Kevin Eriksson FORD FIESTA 84

Ο δέκατος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για το 2024 είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 8 Σεπτεμβρίου και όπως ανακοίνωσε η διοργάνωση του αγώνα φέτος οι Ε.Δ θα είναι σημαντικά διαφοροποιημένες ενω η πρόσβαση στην Υπερειδικη θα είναι ελεύθερη

Τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, θα βρεθούν απέναντι σε μια νέα πρόκληση. Τι είναι όμως αυτό που αλλάζει όχι το χαρακτήρα του αγώνα αλλά τη χάραξη των ειδικών διαδρομών.

Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του. Οι φίλοι των ράλλυ γνωρίζουν πόσο δύσκολες είναι οι Ειδικές Διαδρομές «Ταρζάν», «Ρεγκίνι», «Άγιοι Θεόδωροι». ‘Εχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.

Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.

Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Για πρώτη φορά στην ιστορία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 δεν θα ξεκινήσει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης αλλά από τη Λαμία. Προσωπικά διαφωνούμε. Γιατί ο μεγάλος μας αγώνας, ο “αγώνας των θεών” όπως τον αποκαλούν οι αγωνιζόμενοι αλλάζει σημείο εκκίνησης. Το Ράλλυ Ακρόπολις έγινε παγκοσμίως γνωστό από τις φωτογραφίες της εκκίνησης με τα αγωνιστικά κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Έτσι έμαθαν οι γιαπωνέζοι την Ελλάδα και μας επισκέφθηκαν για να δουν από κοντά τα μνημεία της Ακρόπολης. Μάλλον η σύγχρονη λογική δεν στέκεται σε τέτοιου είδους λεπτομέρειες. Κρίμα.

Όμως σε αυτην αλλαγή δεν φταίει η οργάνωση του αγώνα. Είναι απαίτηση των υπευθύνων του WRC για περιορισμό των χιλιομέτρων που δεν είναι αγωνιστικά και περιορισμό των ωρών για να μην εξαντλούνται οι αγωνιζόμενοι.

Ας επιστρέψουμε στο φετινό αγώνα του WRC που μετράει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Για πρώτη φορά λοιπόν στην ιστορία, ο αγώνας θα ξεκινήσει από τη Λαμία, όπου και φέτος θα είναι το κέντρο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 , το service park στους χώρους της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας καθώς επίσης και το κέντρο τύπου. Τη φετινή διοργάνωση τη διαφοροποιεί από τις προηγούμενες ο χώρος που θα διεξαχθεί η Υπερειδικη που προς το παρόν δεν είναι ανακοινώσιμη από τη διοργάνωση. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Όπως όμως μάθαμε φέτος η πρόσβαση των θεατών θα είναι ελεύθερη.

Συνήθως η Υπερειδικη στους αγώνες του WRC γίνονται την πρώτη αγωνιστική ημέρα .

Φέτος δεν θα γίνει την πρώτη αλλά τη δεύτερη ημέρα. Θα είναι η τελευταία ειδική του Σαββάτου.

Ο αγώνας των τριών ημερών

Η πανηγυρική εκκίνηση (Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου) θα γίνει εμπρός από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου εκεί θα βρίσκεται το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι μηχανικοί θα διανυκτερεύουν στην περιοχή γύρω απο τη λαμία , καθώς το πρώτο σκέλος θα εξελιχθεί μεταξύ Φωκίδας και Ευρυτανίας.

Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου

Το πρώτο σκέλος, την Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές ( 3Χ2) 133,96 χλμ. που είναι το μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα. Η πρώτη ημέρα θα είναι και η πιο δυναμική αφού ολοι θα κινηθούν επιθετικά για να κάνουν διαφορές. Η αμυντική προσέγγιση δεν ταιριάζει την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.

Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου

Το Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου ο αγώνας περιλαμβάνει άλλες 6 Ειδικές Διαδρομές με πορεία προς το Λουτράκι με μια μόνο επαναλαμβανόμενη Ειδική Διαδρομή με το σκέλος να «κλείνει» με την Υπερειδικη που είναι μικρότερη από δύο χιλιόμετρα. Οι πρώτοι αγωνιστικοί ήχοι θα ακουστούν στην ε.δ. Ρεγκίνι, η οποία είναι όμοια με την περυσινή Ελάτεια με αντίθετη φορά, ενώ στην πορεία τα πληρώματα θα συνεχίσουν με την ε.δ. Θήβα. Η «Ρεγκίνι», είναι η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα (28.27 χλμ). Είναι η πρώτη του 2ου σκέλους και η 7η του αγώνα. Τα συνολικά χλμ. των Ειδικών Διαδρομών του 2ου σκέλους είναι 115,22 χλμ. Το σημείο που θα γίνει η Υπερειδικη θα ανακοινωθεί σύντομα και όπως είπαμε παραπάνω θα έχει ελεύθερη είσοδο. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμο.

Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου

Η Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου είναι η 3η και τελευταία ημέρα του αγώνα. Θα γίνουν τρείς Ειδικές Διαδρομές με συνολικά 53,6 χλμ με την power stage που δίνει βαθμούς στα 5 ταχύτερα πληρώματα έχει μήκος 18.06, χλμ.

Επόμενος σταθμός το νοτιότερο άκρο της διαδρομής, για τους Αγίους Θεοδώρους και το Λουτράκι, που αποτελούν παραλλαγές των γνωστών διαδρομών της περιοχής. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 303,23. Θα συμπληρωθούν την τελευταία ημέρα, Κυριακή, με τις ε.δ. Οινοχώρι και Ελευθεροχώρι. Το Ελευθεροχώρι θα είναι η τελευταία ειδική και επομένως η Power Stage του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.

Rally

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross - 9ος γύρος: ΓΑΛΛΙΑ

O Kristoffersson γράφει ιστορία με μια τέταρτη συνεχόμενη νίκη

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Με αρκετές αλλαγές οι Ειδικές Διαδρομές του φετινού αγώνα- Ελεύθερη η πρόσβαση στην Υπερειδική