Αγορά

07 Sep, 2017 Ώρα 12:33

Το Continental PremiumContact 6

Thumbnail

Με το  PremiumContact 6, οι σχεδιαστές της Continental κατάφεραν με μεγάλη επιτυχία να φέρουν κοντά το κενό του σχεδιασμού μεταξύ ενός άνετου και ενός sport ελαστικού. Το PremiumContact 6 πρόκειται σταδιακά να αντικαταστήσει δύο τύπους ελαστικών της Continental αποτελώντας με διαφορά η πιο ολοκληρωμένη πρόταση στην γκάμα της γερμανικής φίρμας. 

Close

 

Close

 

Η δημιουργία ενός ελαστικού δεν ήταν ποτέ μια εύκολη υπόθεση. Από τη στιγμή μάλιστα που το νέο προϊόν ενός κατασκευαστή, όπως η Continental, καλείται να πάρει τη θέση όχι ενός αλλά δύο «κωδικών», τότε αυτομάτως το εγχείρημα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη δυσκολία.

Close

«Η εξέλιξη ενός τόσο ισορροπημένου ελαστικού που μπορεί να προσφέρει κορυφαία άνεση και ακρίβεια ελέγχου, αυξημένη αντοχή και περιορισμένη αντίσταση κύλισης, αποτέλεσε για εμάς μια μεγάλη πρόκληση αλλά και ένα τεράστιο κίνητρο», δηλώνει ο Dr Burkhard Wies, επικεφαλής του τμήματος εξέλιξης της Continental μιλώντας για το PremiumContact 6, το οποίο σταδιακά πρόκειται να αντικαταστήσει στην γκάμα της γερμανικής φίρμας τόσο το ContiSportContact 5 όσο και το ContiPremiumContact 5, αποκτώντας περισσότερες από 70 διαφορετικές διαστάσεις.

 

 

Ο ανασχεδιασμός του ασύμμετρου πέλματος δεν ήταν αρκετός ώστε το PremiumContact 6 να διατηρήσει τα κορυφαία χαρακτηριστικά επιβράδυνσης σε βρεγμένο οδόστρωμα και παράλληλα να βελτιωθεί σε όλους τους υπόλοιπους τομείς. Επαναστατικά συστατικά, όπως η άμορφη συνθετική σιλικόνη και τα ανθεκτικά στην τριβή πολυμερή, οδήγησαν στην αύξηση της χιλιομετρική αντοχής κατά 15% και στη μείωση του παραγόμενου θορύβου κατά 10%.

 

 

O νέος σχεδιασμός στους «ώμους» του ελαστικού παραπέμπει στο SportContact 6, χωρίς αυτό να σημαίνει βέβαια ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή διαχείριση των δυνάμενων που αναπτύσσονται όχι μόνο στο πέλμα αλλά και στον σκελετό του PremiumContact 6.

Περνώντας από τη θεωρία στην πράξη, το PremiumContact 6 φροντίζει από την πρώτη στιγμή να αναδείξει την εξαιρετική συμπεριφορά του. Η σύγκριση με τα ελαστικά που καλείται να αντικαταστήσει αποκτά καταλυτικό ρόλο, μετατρέποντας τις σύνθετες εξισώσεις και τα πολυάριθμα διαγράμματα των Γερμανών στην απόλυτη βεβαιότητα πως το νέο ελαστικό της Continental μπορεί να φέρει εις πέρας σε όποια αποστολή και αν του αναθέσεις.

 

 

Σε μια premium μπερλίνα υπηρετεί με συνέπεια την άνεση, σε ένα πολυτελές grand turismo τη διακριτική δυναμική και σε ένα «hothatch» την πρόθεση του οδηγού να κινηθεί, στο ασφαλές περιβάλλον μιας άρτια οργανωμένης πίστας, πάνω από τα συνήθη όρια.

Η διάθεση του PremiumContact 6 της Continental ξεκίνησε στις αρχές του χρόνου, σε διαστάσεις που κυμαίνονται μεταξύ των 16 και των 21 ιντσών.

 

 

Δεν ξεχνάμε φυσικά με τίποτα τα αποτελέσματα του περσινού Auto Bild Summer Tyre Test. Ακολουθώντας τη μεγάλη δοκιμή 52 ελαστικών. H Auto Bild  κατέληξε στα 20 καλύτερα τα οποία δοκιμάστηκαν σε διάφορες συνθήκες. To Premium Contact 6 δεν κέρδισε απλά τις δοκιμασίες αλλά φανέρωσε τα δόντια της Continental.

 

 

23 Apr, 2025 Ώρα 18:19

Σύντομα στην Κύπρο το ολοκαίνουριο Dacia Bigster

Thumbnail

Οι αξίες της Dacia συνάδουν απόλυτα με τις απαιτήσεις των πελατών στην κατηγορία των C-SUV. Αφού έχει ήδη κατακτήσει την κορυφή στην Ευρώπη στην κατηγορία B-SUV, η Dacia μπαίνει τώρα και στη μεγαλύτερη κατηγορία με ένα ολοκαίνουριο μοντέλο. Ο λόγος για το Dacia Bigster, ένα μοντέλο που εκφράζει σαφώς τις αξίες της μάρκας κάνοντας το έτσι προσιτό στο ευρύ κοινό. Στιβαρό, περιπετειώδες και με στυλ προσφέρει γενναιόδωρες διαστάσεις και πληθώρα τεχνολογιών άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. 

Close

Ο εξωτερικός του σχεδιασμός είναι καθόλα σύγχρονος και προσδίδει δυναμισμό και στιβαρότητα, δείχνοντας έτσι και τον περιπετειώδη χαρακτήρα του. Ξεχωρίζουν στοιχεία όπως το συμπαγές, κατακόρυφο εμπρός μέρος, η γυαλιστερή μαύρη γρίλια με το σήμα στο κέντρο της, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών και τα προστατευτικά που καλύπτουν περιφερειακά το αμάξωμα. Τα φωτιστικά σώματα βρίσκονται στις γωνίες του αμαξώματος και διαθέτουν την υπογραφή σχήματος Y.

 

Close

 

Στο εσωτερικό οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη βάση στα ουσιώδη: χώροι, εργονομία και άνεση. Το Bigster είναι ένα από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα στην κατηγορία των C-SUV, κάτι που αποδεικνύεται από τους πολλούς χώρους φύλαξης μικροαντικειμένων, το εσωτερικό ύψος και τους χώρους για τους πίσω επιβάτες. Προσφέρει επίσης ένα κορυφαίο σε διαστάσεις χώρο αποσκευών που φθάνει τα 667 λίτρα ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος πολλαπλασιάζεται και προσφέροντας ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο με μήκος τα 2,7 μέτρα.

Close

Με περισσότερο στυλ και σχεδίαση και με πληθώρα πρόσθετων συστημάτων και χαρακτηριστικών, στο εσωτερικό συναντούμε την  κεντρική οθόνη αφής 10,1", και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10’’.

 

 

Στον εξοπλιστικό του κατάλογο – ανάλογα με την έκδοση - περιλαμβάνονται και οι έξυπνες, διαμήκεις μπάρες οροφής, αλλά μπορούν να επανατοποθετηθούν και σε εγκάρσια θέση, πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή με μήκος 120cm που είναι σχεδιασμένη για να ανοίγει κατά 35cm, δίχρωμο αμάξωμα, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών και ζάντες 19".

Το νέο Dacia Bigster παρουσιάζεται στην αγορά με νέα εξηλεκτρισμένα σύνολα, Mild Hybrid και Full Hybrid. Στη βάση έκδοση 1.2Τ TCe 140 που συνδυάζει ένα νέας γενιάς 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και Mild Hybrid σύστημα 48V, με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Στη συνέχεια, ο ίδιος κινητήρας παρουσιάζεται και στην έκδοση TCe 130 ίππων 4x4. Διαθέτει ένα σύστημα τετρακίνησης που συνδυάζεται επίσης με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, και ένα Mild Hybrid σύστημα 48V για μεγιστοποίηση της απόδοσης. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι το νέο Bigster TCe 130 4x4 διαθέτει σύστημα 4κίνησης με πέντε επιλογές, ανάλογα με το είδος του εδάφους (AUTO, SNOW, MUD/SAND, OFF-ROAD και ECO).

 

 

Στην κορυφή της γκάμας το η full υβριδική έκδοση HYBRID 155 που συνδυάζει ένα 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.8 λίτρων 107 ίππων με δύο ηλεκτροκινητήρες (ένα ηλεκτροκινητήρα 50 ίππων και έναν κινητήρα μίζα/γεννήτρια υψηλής τάσης) και μπαταρία 1,4 kWh (230V). Οι ίπποι ανεβαίνουν στους 155 ενώ το αυτόματο ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει τέσσερις ταχύτητες για τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως και άλλες δύο για τους ηλεκτροκινητήρες. 

Το Bigster μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο, έως και στο 80% του χρόνου κυκλοφορίας του στην πόλη ενώ ξεκινά πάντα ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Το νέο Dacia Bigster αναμένεται πολύ σύντομα στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα, με την εταιρεία να δέχεται ήδη παραγγελίες.