H Jaguar "παντρεύει" το κλασικό με το σύγχρονο...

Δεν είναι λίγοι αυτοί που αναπολούν το παρελθόν και το μυαλό τους πάει σε αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στους δρόμους πριν από δεκαετίες. Κλασικά οχήματα με ιστορία που ακόμα και σήμερα τα βλέπουμε γύρω μας μιας και οι ιδιοκτήτες τους τα διατηρούν σε υπεράριστη κατάσταση.

Με την τάση αυτή να υπάρχει, η Jaguar έδωσε στην δημοσιότητα ένα video με την θρυλική E-type θέλοντας να βάλει στην πρίζα τους νοσταλγούς τέτοιου είδους οχημάτων. Κυριολεκτικά και μεταφορικά...

0-100 σε 5.5 δευτερόλεπτα

Ο λόγος για την E-type Zero που μπορεί να θυμίζει την κλασική E-type, στην πραγματικότητα όμως είναι η σύγχρονη E-type που εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα και διάφορα σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα. Ένα "πάντρεμα" κλασικού με σύγχρονου που μπορείτε να απολαύσετε παρακάτω.

Να σημειώσουμε πως η E-type Zero έχει αυτονομία 270 χιλιόμετρα και μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5.5 δευτερόλεπτα.

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Το αμάξωμα του αγωνιστικού, κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.

Classic

H Jaguar "παντρεύει" το κλασικό με το σύγχρονο...

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!