Editorial

11 Sep, 2017 Ώρα 09:53

Αυτή είναι η πιο μικρή αντιπροσωπεία στον κόσμο

Thumbnail

Ο διαθέσιμος χώρος είναι επαρκής μόλις για έναν άνθρωπο. Φιλοξενείται σε έναν κλασικό λονδρέζικο τηλεφωνικό θάλαμο και από εκεί μπορεί να παραγγείλει οποιοσδήποτε το αυτοκίνητο που επιθυμεί.

Close

Η Peugeot Μεγάλης Βρετανίας δημιούργησε την πιο πρωτοποριακή και μικρή αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στον κόσμο. Βρίσκεται στο κέντρο του Λονδίνου και πιο συγκεκριμένα στην Russell Square και για να την επισκεφθεί κάποιος το μόνο που έχει να κάνει είναι να ανοίξει απλά την πόρτα του θαλάμου. Φυσικά, για λόγους ασφαλείας, απαιτείται είναι ένας ειδικός κωδικός που αποστέλλεται στο smartphone του ενδιαφερόμενου. 

 

Close

 

Close

Η αντιπροσωπεία θα τεθεί προς λειτουργία στις 12 Σεπτεμβρίου και θα είναι ανοικτή από τις 7 το πρωί έως τις 12.00 τα μεσάνυχτα. Διαθέτει απλά ένα tablet που υποστηρίζει τις εφαρμογές τις Peugeot και μέσω αυτού ο πελάτης μπορεί να επιλέξει το μοντέλο, την έκδοση, τον εξοπλισμό και τα αξεσουάρ.

Στη συνέχεια, δίνει τα στοιχεία του, κλείνει την παραγγελία on line μέσω της πιστωτικής κάρτας και απλά περιμένει την ώρα που θα είναι έτοιμο το νέο του όχημα για να το παραλάβει.

 

 

24 Mar, 2023 Ώρα 08:33

Βαριά ηλεκτρικά Vs ελαφριά βενζινοκίνητα: Ποια μολύνουν περισσότερο τον πλανήτη;

Thumbnail

Το βάρος είναι εχθρός του αυτοκινήτου από πολλές απόψεις. Τόσο για τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά, όσο και για την κατανάλωση, άρα και τους ρύπους. Μια έρευνα του Green NCAP αποδεικνύει τα… αυτονόητα, ότι όσο πιο βαρύ είναι ένα όχημα, τόσο περισσότερο θα μολύνει σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του. Δηλαδή από τη στιγμή που γίνεται η παραγωγή, έως και τη φάση της ανακύκλωσης του οχήματος.

Close

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι κατά κανόνα βαρύτερα από τα αντίστοιχου μεγέθους συμβατικά, λόγω των μπαταριών τους, προκύπτει εύλογα το ερώτημα: με την ενέργεια που καταναλώνεται κατά τη χρήση τους, αλλά και με ό,τι χρειάζεται για την κατασκευή των μπαταριών τους, μήπως τελικά δεν είναι τόσο «καθαρά» όσο διαφημίζονται;

 

Close

Είναι όντως «καθαρή» η ηλεκτροκίνηση;

Τα αποτελέσματα από τα γραφήματα δείχνουν… ξεκάθαρα πράγματα. Ένα σαφές δείγμα ηλεκτρικών, υβριδικών και συμβατικών μοντέλων δοκιμάζονται για να αποδειχθεί πόσο «καθαρή» είναι κάθε τεχνολογία. Μάλιστα στη σύγκριση προστέθηκε και ένα Ford Puma που καίει βιοαιθανόλη Ε85. Αν και δεν υπάρχουν τόσο μεγάλες διαφορές, βγαίνουν ασφαλή συμπεράσματα. Ο Green NCAP δεν αξιολογεί μόνο τους ρύπους που προκύπτουν από την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων, αλλά και την παραγωγή των οχημάτων και της μπαταρίας, τους ρύπους που προκύπτουν από τη συντήρηση των αυτοκινήτων, αλλά και τη μόλυνση από τη φάση της ανακύκλωσης.

Close

 

 

Στο γράφημα, βλέπουμε ότι ακόμη και μεγάλα ηλεκτρικά SUV όπως το Audi Q4 e-tron είναι πιο «καθαρά» από μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπως είναι το FIAT 500 και το Toyota Aygo X. Το Ford Puma με E85 από την άλλη, πετυχαίνει πολύ καλές επιδόσεις και αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον.

Όχι τόσο όσο ένα μέσο ηλεκτρικό, όπως το Renault Megane E-Tech και το Tesla Model 3, αλλά αρκετά περισσότερο από ένα Ford Puma με βενζινοκινητήρα. Παρακάτω ακολουθούν τα αποτελέσματα πολλών διαφορετικών μοντέλων, σχετικά με το επίπεδο μόλυνσης ενός αυτοκινήτου σε ολόκληρο το φάσμα «ζωής» τους. 

 

 

Πηγή: Gocar.gr