Ηλεκτρικό και αυτόνομο ένα από τα επόμενα SUV της VW

Ένα άκρως εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο παρουσίασε η VW στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Πρόκειται για το ηλεκτρικό I.D. Crozz ΙΙ το οποίο ανήκει στην κατηγορία των οχημάτων ελευθέρου χρόνου και ξεχωρίζει τόσο από την σχεδίαση όσο και από την λειτουργία αυτόνομης οδήγησης!

Εκτός από τις προχωρημένες εξωτερικές γραμμές, η καμπίνα των επιβατών θυμίζει ταινία επιστημονικής φαντασίας ενώ αίσθηση προκαλεί και η οροφή με τα LED φωτάκια. Στο εσωτερικό επικρατούν τα τεχνολογικά gadget ενώ ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να... μιλά στο αυτοκίνητο και αυτό να υπακούει στις εντολές!

Δείτε πώς θα είναι τα μελλιντικά SUV της VW

Αυτονομία 500 χλμ.

Το I.D. Crozz ΙΙ διαθέτει λειτουργία αυτόνομης οδήγησης και είναι φουλ ηλεκτρικό. Εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 306 ίππων, είναι τετρακίνητο και η αυτονομία του αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα.

Στους δρόμους, αλλά με ορισμένες αλλαγές ίσως να το δούμε μετά το 2020.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Ηλεκτρικό και αυτόνομο ένα από τα επόμενα SUV της VW

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα