Video

18 Sep, 2017 Ώρα 17:55

12χρονος ντριφτάρει σαν επαγγελματίας

Thumbnail

Οι σχολικές αίθουσες υποδέχθηκαν τους μαθητές όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε ολόκληρη την Ευρώπη. Το κουδούνι χτύπησε και τα παιδιά πήραν θέση στα θρανία τους.

Close

Στη Λετονία, τα σχολεία έχουν ανοίξει μία εβδομάδα νωρίτερα, με τον Nikolass Bertans να συναντά και πάλι τους φίλους και την αγαπημένη του δασκάλα. Ο 12χρονος είναι μία ιδιαίτερη περίπτωση παιδιού, καθώς σε αντίθεση με τους συνομήλικούς του δεν παίζει ποδόσφαιρο ή μπάσκετ, ούτε τρελαίνεται για tablet και playstation.

Ο μικρός Nikolass λατρεύει να φορά την αγωνιστική φόρμα, τα γάντια και το κράνος, να μπαίνει σε πανίσχυρα αυτοκίνητα και να ντριφτάρει στο όριο σε απαιτητικές διαδρομές και πίστες. Ο 12χρονος θεωρείται ένα από καλύτερα ταλέντα στον χώρο του ντριφτ, έχοντας ως προπονητή τον διάσημο Kristaps Bluss.  

Close

 

 

Close
27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.