Cento Miglia – Βίντεο από την μεγάλη φιλανθρωπική εκδήλωση με τα κυπριακά supercars!

Κυκλοφόρησε το βίντεο της εκδήλωσης που γέμισε τους Κυπριακούς δρόμους με Supercars, του Cento Miglia! Μια εκδήλωση που άφησε εποχή αφού διοργανώθηκε για καλό σκοπό εισφέροντας στο Σύνδεσμο Ένα Όνειρο Μια Ευχή αλλά και προσφέροντας θέαμα στους λάτρεις των supercars που είχαν την ευκαιρία να δουν δεκάδες εντυπωσιακά αυτοκίνητα μαζεμένα!

Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ.

Η διοργάνωση θα ήθελε να ευχαριστήσει καταρχάς όλους τούς συμμετέχοντες για την άψογη συμπεριφορά και την συμβολή τους στο φιλανθρωπικό έργο του Συνδέσμου Ένα Όνειρο μια Ευχή.

Τους Κυρίους Δημάρχους Λευκωσίας κο. Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης και Λεμεσού κο. Νίκος Νικολαίδης για την στήριξη τους.

Τους Χορηγούς της εκδήλωσης τα λιπαντικά Eneos Cyprus της Psaltis Auto Parts, την Project 357, το Ουίσκι Label 5 Cyprus της Cavaway Retail Shop και τα ελαστικά Continental.

Tους υποστηρικτές Phileas Guides, Autoglym Cyprus, Panayiotides Gifts, τα ρολόγια Maurice Lacroix, το Cyprus Premium Outlet, First Boutique και τους Εθελοντές ΟδικήςΑσφάλειας Τροχαίας Λεμεσού.

Και φυσικά τους Χορηγούς επικοινωνίας το Car.com.cy και το Ράδιο Πρώτο.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Cento Miglia – Βίντεο από την μεγάλη φιλανθρωπική εκδήλωση με τα κυπριακά supercars!

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)