Ταχύτερος ο Hamilton στις κατατακτήριες δοκιμές της Ιαπωνίας

Την 71 Pole Position στην καριέρα του κατέκτησε σήμερα ο Lewis Hamilton. Ο πιλότος της Mercedes οδήγησε υποδειγματικά, δεν έκανε λάθη και είναι αυτός που στον αγώνα της Κυριακής θα εκκινήσει από την πρώτη θέση.

Πίσω του από τον Βρετανό βρέθηκε ο Valtteri Bottas, όμως ο δεύτερος πιλότος της Mercedes δέχτηκε ποινή πέντε θέσεων και έτσι θα εκκινήσει από την 7η θέση. Αυτό σημαίνει πως ο Vettel που σημείωσε τον 3ο χρόνο θα ξεκινήσει δεύτερος και σίγουρα η εκκίνηση θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς οι δύο πιλότοι δίνουν τη δική τους μάχη στην βαθμολογία, με το πλεονέκτημα να το έχει ο Hamilton (281 βαθμούς έχει ο Hamilton και 247 ο Vettel).

Δεύτερη σειρά = Red Bull

Οι πιλότοι της Red Bull, Ricciardo και Verstappen σημείωσαν τον 4ο και 5ο καλύτερο αλλά θα εκκινήσουν από την δεύτερη σειρά λόγω της ποινής του Bottas. Τον 6ο χρόνο σημείωσε ο Raikkonen με Ferrari, όμως και αυτός χάνει τη θέση του λόγω ποινής και θα ξεκινήσει από την 11η θέση.

Την δεκάδα του τρίτου σκέλους των κατατακτήριων δοκιμαστικών συμπλήρωσαν οι, Ocon (Force India), Perez (Force India), Massa (Williams) και Alonso (McLaren).

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.