Ειδήσεις

12 Oct, 2017 Ώρα 12:33

Η Lotus Evora με ηλεκτροκινητήρα και τρελές... επιδόσεις

Thumbnail

Η Evora 414E Hybrid δεν είναι μία απλή Lotus αλλά μία Lotus που κινείται με ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει εκρηκτικές επιδόσεις και μεγάλη αυτονομία. Σύμφωνα με την βρετανική φίρμα εφοδιάζεται με ένα σύστημα range extender (το έχουμε συναντήσει στην BMW i3), δηλαδή έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται για να φορτίζει τις μπαταρίες αλλά όχι για την μετάδοση της κίνησης.

Close

Ο κινητήρας αυτός έχει χωρητικότητα 1.2 λίτρα και βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα του αυτοκινήτου.

Οι μπαταρίες της Evora 414E Hybrid φορτίζουν από μία κοινή πρίζα και η αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 483 χιλιόμετρα! Στην πράξη το 0-100 επιτυγχάνεται σε 4.4 δευτερόλεπτα ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 212 χλμ./ώρα.

Close

Να σημειώσουμε πως η εξέλιξη της υβριδικής Evora γίνεται τουλάχιστον πέντε χρόνια. Το παρακάτω video είναι από το 2012!

 

Close

 

15 Apr, 2025 Ώρα 12:04

Αυτή η Porsche 911 GT3 RS είναι πιο ακριβή από Ferrari

Thumbnail

Για μερικούς, ακόμα και η κορυφαία 911 GT3 RS δεν αρκεί και θέλουν κάτι ακόμα πιο ξεχωριστό στο γκαράζ τους. Όταν, λοιπόν, θες η Porsche σου να είναι σούπερ σπέσιαλ, απευθύνεσαι στο τμήμα ειδικών αιτημάτων της εταιρείας, γνωστό ως Sonderwunsch.

Close

Αυτό έκανε ένας Βραζιλιάνος μεγιστάνας και συλλέκτης αυτοκινήτων, ο οποίος προχώρησε σε ειδική παραγγελία μίας νέας 911 GT3 RS. Για να πάρει μορφή το αίτημά του, χρειάστηκαν δύο ολόκληρα χρόνια, ενώ μόλις πρόσφατα έλαβε το αυτοκίνητο.

 

Close

 

Η παραγγελία του αφορούσε σε ένα ειδικό φινίρισμα στο αμάξωμα, στη σπέσιαλ απόχρωση Explosive Gold της σειράς Chromaflair. Η συγκεκριμένη ξεχωρίζει στη γκάμα λόγω του ότι οι συγκεκριμένες βαφές αλλάζουν χρώμα ανάλογα με το φως. Φυσικά, όλη η εργασία είναι χειροποίητη.

Close

 

 

«Πακέτο» με τη σπέσιαλ 911 GT3 RS, ο Βραζιλιάνος πελάτης έλαβε και μία ίδια μινιατούρα και το κλειδί στο ίδιο ακριβώς χρυσό χρώμα. Αρκετές λεπτομέρειες του αμαξώματος είναι από carbon, ενώ δεν λείπει ο εξοπλισμός του πακέτου Weissach και το πακέτο Clubsport που αφορά στο εσωτερικό.

 

 

Οι ραφές στις επενδύσεις Race-Tex της καμπίνας είναι χρυσές και δημιουργούν ένα όμορφο κοντράστ, αλλά και εξαιρετική ομοιομορφία με το αμάξωμα. Εννοείται ότι οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα δε λείπουν ούτε από το εσωτερικό.

 

 

Το συνολικό κόστος για την υλοποίηση αυτού του πολύ ειδικού αιτήματος στο τμήμα Sonderwunch ανήλθε στις περίπου 202.000 ευρώ. Εάν συνυπολογίσουμε, πως η GT3 RS κοστίζει στη Γερμανία 248.157 ευρώ, ενώ το πακέτο Weissach έχει 36.390 ευρώ. Άρα, στο σύνολο μιλάμε για σχεδόν μισό εκατομμύριο ευρώ!