Γιατί κανένα αυτοκίνητο παραγωγής δεν έχει πιάσει τα 480 χλμ/ώρα;

Για να υπολογίσεις την ποσότητα της ιπποδύναμης που χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να φτάσει μια ορισμένη μέγιστη ταχύτητα, πρέπει να γνωρίζεις την ποσότητα της αεροδυναμικής αντίστασης, της αντίστασης κύλισης και της απόδοσης του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Η αεροδυναμική αντίσταση παίζει τον μεγαλύτερο ρόλο, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το σύστημα ψύξης του οχήματος, το οποίο απαιτεί ροή αέρα για να αντισταθμίζει τη θερμότητα που παράγεται από την υψηλή ισχύ που απαιτείται για την επίτευξη των μέγιστων ταχυτήτων.

Επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο αποδοτικά, χρειάζονται λιγότερη ψύξη. Θα είναι, όμως, αυτά που θα σπάσουν το ψυχολογικό φράγμα των 300 μιλίων/ώρα (483 χλμ/ώρα); Την απάντηση την δίνει ο Jason Fenske του Engineering Explained στο video που ακολουθεί.

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».

Video

Γιατί κανένα αυτοκίνητο παραγωγής δεν έχει πιάσει τα 480 χλμ/ώρα;

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)