2ος Αγώνας του Παγκύπριου Πρωταθλήματος MOTOCROSS 2017-2018

Ο Όμιλος Μοτοσυκλετιστών Λευκωσίας διοργανώνει τον 2ον αγώνα του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Motocross 2017-2018, υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας στην επαρχία Λευκωσίας, στην πίστα MX-Pro στην Ποταμιά, στις 22 Οκτωβρίου και ώρα 10:00 π.μ.

Με το πέρας του πρώτου αγώνα να σηματοδοτεί ένα συναρπαστικό και για φέτος πρωτάθλημα οι αναβάτες όλων των κατηγοριών αναμένεται να δώσουν τον καλύτερο τους εαυτό με στόχο μια πετυχημένη χρονιά και διεκδίκηση βαθμών για τους φετινούς τίτλους.

Η φετινή χρονιά σηματοδοτείται ως η 5η χρονιά στην οποία διεξάγονται αγώνες πρωταθλήματος στη Λευκωσία, στην εγκεκριμένη από την ΚΟΜ πίστα MX-PRO στην Ποταμιά.

Η πίστα είναι εύκολα προσβάσιμη με μεγάλους χώρους στάθμευσης. Διαθέτει στεγασμένη κερκίδα διαμορφωμένη έτσι ώστε η θέαση να καλύπτει όλη τη διαδρομή καθώς και καφετερία με ποτά και φαγητά. Η πίστα MX-PRO παρέχει όλες τις ανέσεις για να μπορούν οι θεατές να απολαμβάνουν τους αγώνες και η διεύθυνση φροντίζει να τη βελτιώνει συνεχώς για να φιλοξενεί περισσότερους φίλαθλους.

Για ακόμα μία φορά ο Όμιλος Μοτοσυκλετιστών Λευκωσίας μαζί με τη διεύθυνση της πίστας MX-PRO της Ποταμιάς, δείχνουν την ευαισθησία τους σε άτομα που πάσχουν από λευχαιμία και άλλα αιματολογικά προβλήματα, στηρίζοντας τον Παγκύπριο Αντιλευχαιμικό Σύνδεσμο ΖΩΗ στο φιλανθρωπικό του έργο με το να τον φιλοξενήσει στο χώρο της πίστας. Οι εθελοντές θα διαθέτουν τον ετήσιο λαχνό του συνδέσμου και φυλακτά προς πώληση για την οικονομική ενίσχυση των ασθενών.

Τα μέλη του Ομίλου Μοτοσυκλετιστών Λευκωσίας και η οργανωτική επιτροπή της πίστας θα φροντίσουν έτσι ώστε οι θεατές να απολαύσουν ακόμα ένα αγώνα!

Οι κατηγορίες που λαμβάνουν μέρος σύμφωνα με τη προκήρυξη της Κυπριακής Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας είναι οι MX1, MX2, MX3, MX3OVER, MX4, MX85, MX65 και MXVET.

Ευχόμαστε καλή επιτυχία στους αθλητές που θα λάβουν μέρος στους αγώνες!

Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.

Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!

Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;

Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;

Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.

Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.

Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.

Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.

Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.

Πηγή: Zougla.gr

Moto

2ος Αγώνας του Παγκύπριου Πρωταθλήματος MOTOCROSS 2017-2018

Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;