Cyprus Classic Car Touring Club: Μικρή περιήγηση και ετήσια γενική συνέλευση

Μια πολύ ιδιαίτερη εκδήλωση. Η Ετήσια Γενική Συνέλευση (ΕΓΜ) συνδυάζεται με μια Μικρή Περιήγηση Κλασικών Αυτοκινήτων που ξεκινά στις 10 το πρωί από το Nero Cafe στην Έγκωμη Λευκωσία το πρωί και τελειώνει στην πλατεία του χωριού Λυθροδόντα.

Εκεί θα φιλοξενηθούμε στην παλιά εκκλησία του Αγίου Θεράποντα από τον τοπικό Ιερέα και στη συνέχεια θα επισκεφθούμε το παραδοσιακό Μουσείο Μύλων Ελιάς και Αλευριού. Στη συνέχεια γύρω στις 12 το μεσημέρι θα έχουμε την Ετήσια Γενική Συνέλευση στην Κύρια Αίθουσα του Σχολείου του Λυθροδόντα που ευγενικά μας παραχωρήθηκε από τον Προέδρο κ. Λάμπρο Λουκά και τα μέλη του Κοινοτικού Συμβουλίου Λυθροδόντα. Θα καταλήξουμε στην τοπική Ταβέρνα Ερυθροδόντας για ένα νόστιμο παραδοσιακό γεύμα, το οποίο περιλαμβάνει ποτό και γλυκό σε πολύ ελκυστική τιμή ιδιαίτερα για μας.

Φέτος, στην Ετήσια Γενική Συνέλευση, η Λέσχη θα τιμήσει τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Κλασικών Αυτοκινήτων Κύπρου κ. Τοτό Θεοδοσίου. Θα δώσουμε επίσης τα Βραβεία για τα Μέλη της Χρονιάς. Ελάτε μαζί μας για μια υπέροχη μέρα με το κλασικό σας, την οικογένεια και τους φίλους.

Πόσα ξέρετε για το αεροπορικό spoiler του Ford Escort Cosworth;

Τα παιδιά από το autogreeknews.gr μας άνοιξαν λίγο τα μάτια πρίνα μερικές μέρες με το ποιό κάτω άρθρο για εβληματικό spoiler του Ford Escort Cosworth.

Το Escort Cosworth αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα φετίχ των βενζινοαίματων, όχι μόνο σε σχέση με τα αυτοκίνητα της εποχής, αλλά κυρίως συγκριτικά με τα σημερινά. Αν ρωτάγαμε 10 άτομα, ζήτημα να μας έλεγαν οι 2 πως προτιμούν ένα σύγχρονο μοντέλο σε σχέση με το 90’s rally replica της Ford.

O κυριότερος λόγος που χαράχτηκε στο θυμικό όλων με πυρωμένο σίδερο, είναι φυσικά η συγκλονιστική εμφάνιση. Φουσκώματα, επιθετικό εμπρός μέρος με λειτουργική αεροδυναμική και, όπως θα περιμένατε, ο αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής: η θρυλική φτερούγα στο πίσω μέρος, που ενώνει οροφή και πόρτα πορτμπαγκάζ, με ένα ακόμα μικρότερο spoiler στη βάση της. Η αιτία -μαζί με το εμπρός spliiter- που το Escort Cosworth έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με downforce. Το προσωνύμιο «ουρά φάλαινας» προέκυψε από το σχήμα. Πόσοι γνωρίζουν, όμως, ότι η πραγματική έμπνευση προήλθε από τα αεροπλάνα;

Ένα συγκεκριμένο, για την ακρίβεια. Το Fokker Dr.1 αποτέλεσε την αιχμή του δόρατος για την Luftstreitkrafte, κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου. Στα χέρια του Manfred von Richthofen, έσπειρε τον τρόμο στους αιθέρες από το 1917 έως το 1918 μετρώντας περισσότερες από 80 καταρρίψεις! Ο θρύλος του «Κόκκινου Βαρώνου» αποτέλεσε πηγή για δεκάδες βιβλία, τραγούδια και ταινίες, με την πρωτοποριακή διάταξη των τριών φτερών στο αεροπλάνο του να αφήνει εποχή. Από εκεί «έκλεψε» ιδέες ο Frank Stephenson, για τον σχεδιασμό της αεροτομής του Escort Cosworth.

Μάλιστα, το αρχικό του σχέδιο ήταν ακόμα πιο κοντά σε αυτό του Fokker καθώς αποτελείτο από 3 στελέχη, με την «ουρά φάλαινας» να είναι διπλή!

Το κόστος, ωστόσο, δεν «έψησε» τους ανθρώπους της Ford, ενώ υπήρχαν και παράπονα από τους δοκιμαστές για την ορατότητα. Οπότε η ανεπανάληπτη αεροτομή, πήρε τη μορφή που ξέρουμε. Παρόλα αυτά, όποιος ήθελε –και θέλει ακόμα- μπορούσε να προσθέσει το τρίτο spoiler (ή να αφαιρέσει κάθε παρουσία βοηθήματος από το πίσω μέρος, για να αυξήσει την τελική στα 240, από τα 232 χλμ./ώρα). Βλέποντάς το, αισθανόμαστε ευγνώμονες που τόσο η Ford όσο και η συντριπτική πλειοψηφία των κατόχων «Cossie», έμειναν πιστοί στην «ουρά φάλαινας».

Πηγή: Autogreeknews.gr