Τρία νέα ρεκόρ οικονομίας για τα αυτοκίνητα της Ford

Το ολοκαίνουργιο Ford Fiesta hatchback και Ranger pickup έχουν καταγράψει τρία νέα ρεκόρ στην οικολογική οδήγηση, συμπεριλαμβανομένων και δυο καινούργιων ρεκόρ για το Fiesta στον Μαραθώνιο MPG (Miles Per Gallon) του Ηνωμένου Βασιλείου.

Με τον πετρελαιοκινητήρα TDCi των 120 ίππων της Ford και με πλήρωμα τον δημοσιογράφο Paul Clifton και τον μηχανικό Ian McKean, το Fiesta κατέκτησε την κορυφή στον μαραθώνιο MPG με κατανάλωση 2.3 l/100 km μέσα από 570 χιλιόμετρα απόστασης – μια βελτίωση της τάξης του 12% από το προηγούμενο ρεκόρ αλλά και 34% βελτίωση από το επίσημο στατιστικό κατανάλωσης του μοντέλου. Επίσης, με τον βραβευμένο βενζινοκινητήρα Ford EcoBoost 1.0 των 125 ίππων και με πλήρωμα τον πρώην οδηγό της Ford Rally Team Andy Dawson και Andrew Marriott, το Fiesta άγγιξε τα 2.9 l/100 km κατακτώντας το στέμμα στην βενζίνη. Κάτι που συνεπάγεται με βελτίωση 14% από το προηγούμενο ρεκόρ αλλά 33% βελτίωση από το επίσημο στατιστικό κατανάλωσης του μοντέλου.

«Η μεγιστοποίηση της κατανάλωσης δεν σου εξοικονομεί μόνο λεφτά αλλά ταυτόχρονα η ομαλή οδήγηση είναι πλέον άκρως διασκεδαστική λόγω του νέου συστήματος αναρτήσεων και τιμονιού του Fiesta» δήλωσε ο Andy Dawson και συνέχισε, «Το να χρησιμοποιείς λιγότερο καύσιμο, σημαίνει ότι ρυπαίνεις λιγότερο!»

Χρησιμοποιώντας τις τεχνικές οδήγησης «hypermiling», μπορεί ο οποιοσδήποτε να μεγιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου του, όπως τα πληρώματα του Fiesta στον προαναφερθέν μαραθώνιο – βελτίωση που ουσιαστικά εξοικονόμησε 14 λίτρα καυσίμου στους οδηγούς από τα 42 λίτρα του ρεζερβουάρ!

Τα ρεκόρ συμπλήρωσαν οι Νορβηγοί Knut Wilthil και Henrik Borchgrevink που κάλυψαν απόσταση 1616 χιλιομέτρων με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ του Ford Ranger σε Νορβηγία, Σουηδία και Φινλανδία μέσα από 30 ώρες οδήγησης!

Οι έξι απλοί κανόνες της Ford για ποιο οικονομική οδήγηση είναι:

1. Να ελέγχεται το επίπεδο λαδιού συχνά, και να τηράτε τους ελέγχους του αυτοκινήτου.

2.Να ελέγχεται την πίεση των ελαστικών σας. Ελαστικά με λιγότερο αέρα αυξάνουν την κατανάλωση κατά 4%

3. Μην κουβαλάτε αχρείαστο βάρος στην καμπίνα ή στον αποθηκευτικό χώρο

4. Αφαιρέστε τις ράγες από την οροφή και οδηγείτε με τα παράθυρα κλειστά σε ψηλές ταχύτητες. Αυτό θα μειώσει την αντίσταση του αέρα, ανεβάζοντας την κατανάλωση σας μέχρι και 10%

5. Να οδηγείτε ομαλά, βλέποντας μπροστά αλλά και πίσω – απότομη επιτάχυνση ή φρενάρισμα κοστίζουν κατανάλωση

6. Όταν επιταχύνετε, να αλλάζεται σχέση στο κιβώτιο όσο πιο γρήγορα γίνεται. Τα μοντέλα της Ford φέρουν στον πίνακα οργάνων λυχνία που σας προειδοποιεί πότε να αλλάξετε σχέση.

Η Audi συνεχίζει να επελαύνει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, έχοντας θέσει ως στόχο να διαθέτει μέχρι το 2033 μια αμιγώς ηλεκτρική γκάμα μοντέλων. Μία από τις τελευταίες προσθήκες είναι το Audi Q6 e-tron, ένα μεσαίου μεγέθους SUV και το πρώτο μοντέλο της μάρκας που βασίζεται στην πλατφόρμα PPE του ομίλου Volkswagen. Μοντέλο που παρουσιάστηκε πρόσφατα στον ανανεωμένο εκθεσιακό χώρο της Audi στη Λεμεσό.

Ενώ διακρίνεται για την σπορ οδηγική συμπεριφορά, τη γρήγορη φόρτιση και τη μεγάλη αυτονομία, δεν αποκλίνει από τη θεμελιώδη αρχή της γερμανικής μάρκας για την κατασκευή premium και τεχνολογικά προηγμένων μοντέλων.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το SUV ακολουθεί τους σχεδιαστικούς κώδικες της σειράς e-tron, με απαλές καμπύλες που συνδυάζονται με δυναμικές γραμμές. Στο μπροστινό μέρος πρωταγωνιστούν τα ψηλά τοποθετημένα «αιχμηρά» φώτα ημέρας, η κλειστή μάσκα Singleframe σε ασημί ή γυαλιστερό μαύρο χρώμα και οι μεγάλοι αεραγωγοί που προσδίδουν στο Audi Q6 e-tron επιπλέον δυναμισμό.

Τη σπορ εμφάνιση ενισχύουν οι μυώδεις ώμοι, οι ζάντες των 18 ιντσών που φτάνουν έως και τις 21”, και η πίσω κολώνα (D-pillar) που δείχνει να αποτελεί συνέχεια της κεκλιμένης οροφής, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα LED φώτα, ενωμένα μέσω μιας φωτεινής μπάρας.

Κατά τη διαμόρφωση της καμπίνας δόθηκε έμφαση στην εργονομία, με έντονα στοιχεία που συγκροτούν ένα τρισδιάστατο σε επίπεδο αισθητικής αποτέλεσμα. Έχει γίνει εκτενής χρήση υψηλής ποιότητας υλικών, πολλά εκ των οποίων είναι ανακυκλωμένα, όπως το ύφασμα Elastic Melange των “S line” εκδόσεων που προέρχεται 100% από ανακυκλωμένο πολυεστέρα.

Στο ταμπλό δεσπόζει η πανοραμική οθόνη MMI με τεχνολογία OLED σε κυρτή σχεδίαση, αποτελούμενη από ψηφιακή οθόνη 11,9 ιντσών για τον πίνακα οργάνων, και μία ακόμη 14,5 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Τη δική του οθόνη (10,9 ιντσών) απολαμβάνει και ο/η συνοδηγός, έχοντας τη δυνατότητα να παρακολουθεί ψυχαγωγικό περιεχόμενο, όπως ταινίες και σειρές, δίχως να αποσπάται η προσοχή του ανθρώπου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Το μεταξόνιο των 2.899 χλστ. συμβάλλει τα μέγιστα στη διαμόρφωση ενός ευρύχωρου εσωτερικού που προσφέρει άνετες μετακινήσεις για μέχρι 5 επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 526 λίτρα, και τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το καπό να προσθέτει επιπλέον 64 λίτρα.

Σε πρώτο στάδιο, το Audi Q6 e-tron λανσάρεται ως τετρακίνητο, με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα) συνδυαστικής απόδοσης 387 ίππων που επιτρέπουν την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ, με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται σε 210 χλμ./ώρα. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 94,9 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία έως και 625 χλμ., ενώ χάρη στην τεχνολογία 800V προσφέρει δυνατότητα φόρτισης με ισχύ 270 kW. Σε σταθμούς ταχείας φόρτισης, ο ανεφοδιασμός της μπαταρίας από το 10 στο 80% διαρκεί 21 λεπτά, ενώ για το «γέμισμα» με έως και 255 χλμ. αυτονομίας απαιτούνται μόλις 10 λεπτά.

Το Audi Q6 e-tron διακρίνεται για τη σπορ συμπεριφορά του στο δρόμο, με αρωγούς έναν επανασχεδιασμένο μπροστινό άξονα, και το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης που μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, το τιμόνι στηρίζεται πλέον σε ένα υπο-πλαίσιο, ενισχύοντας την ευελιξία του μοντέλου, και τα πίσω ελαστικά είναι πιο φαρδιά από τα μπροστινά για ακόμα καλύτερη ευστάθεια στους γρήγορους ρυθμούς οδήγησης.

Τα αμορτισέρ αξιοποιούν την τεχνολογία FSD (Frequency Selective Damping), ενώ προαιρετικά διατίθεται η αερανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση, η οποία ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης διαφοροποιεί και την απόσταση του Audi Q6 e-tron από το έδαφος.

Το αμιγώς ηλεκτρικό SUV προσφέρεται και στην ισχυρότερη έκδοση SQ6 e-tron. Σχεδιαστικά, αυτή ξεχωρίζει μεταξύ άλλων από τις πρόσθετες, ασημί χρώματος στιλιστικές λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τα ξεχωριστά καλύμματα των καθρεπτών και τις 20άρες πεντάκτινες ζάντες με δαγκάνες 18 ιντσών. Διαφορές εντοπίζονται και στην καμπίνα, όπως το κόκκινο περίβλημα στο κουμπί start/stop και τα λογότυπα “S” στα καθίσματα, ενώ υπάρχουν και ειδικές ενδείξεις στην πανοραμική οθόνη MMI. Το SQ6 e-tron αποδίδει 517 ίππους, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,3 δλ. (με ενεργοποιημένο το Launch Control), η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα και η μπαταρία εξασφαλίζει αυτονομία 598 χλμ.

Αγορά

Τρία νέα ρεκόρ οικονομίας για τα αυτοκίνητα της Ford

Στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars το νέο Audi Q6 e-tron