Νέα μοντέλα

24 Oct, 2017 Ώρα 11:29

Παρουσιάστηκε το νέο Audi A7

Thumbnail

Στο κέντρο σχεδίασης της Audi που έχει έδρα στο Ingolstadt, οι άνθρωποι της γερμανικής φίρμας αποκάλυψαν το νέο A7. Το τετράθυρο κουπέ αντιπροσωπεύει σε μεγάλο βαθμό το νέο design της Audi και θέτει νέα στάνταρτ στην κατηγορία συνδυάζοντας πολυτέλεια, σχεδίαση, χώρους και επιδόσεις.

Close

Εξωτερικά το νέο Α7 βασίζεται στο Α8 το οποίο παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες στην Βαρκελώνη και χαρακτηρίζεται  από τις καθαρές γραμμές, τα σπορ χαρακτηριστικά και φυσικά τα φώτα τεχνολογίας LED. Οι προβολείς μάλιστα είναι διαθέσιμοι σε τρεις εκδόσεις όπου στο μεσαίο και κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού, ο φωτισμός αποτελείται από 12 παράλληλα φωτιστικά τμήματα. Το μήκος αγγίζει τα 4,969 μέτρα γεγονός που μεταφράζεται σε μεγάλο όγκο στο δρόμο ενώ είναι επιβλητικό στο μάτι.

Close

Tο εσωτερικό του νέου Audi A7

 

Close

Φουλ τεχνολογία στην καμπίνα

Στην καμπίνα των επιβατών η ποιότητα, η ψηφιακή τεχνολογία και οι οθόνες κυριαρχούν ακολουθώντας την τάση της εποχής αλλά και της κατηγορίας. Περιττό να αναφέρουμε τον εξοπλισμό που δεν έχει τελειωμό. Η νέα γενιά A7 Sportback διαθέτει συνολικά 39 συστήματα υποβοήθησης οδηγού που διαχωρίζονται σε τρία πακέτα. Μία κορυφαία καινοτομία αφορά στο σασί που σχετίζεται με την δυναμική τετραδιεύθυνση.  

Αξίζει να σημειώσουμε πως όλοι οι κινητήρες στο νέο A7 διαθέτουν ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (Mild Hybrid EV) στο βασικό εξοπλισμό. Αρχικά το γερμανικό μοντέλο θα λανσαριστεί με έναν κινητήρα 3.0 λίτρων απόδοσης 340 ίππων και 500 Nm ροπής (0-100 σε 5,3 και τελική 250 χλμ./ώρα) και αργότερα η γκάμα να εμπλουτιστεί και με άλλους κινητήρες.

 

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.