Ο Ken Block μας δείχνει το πρώτο trailer του Gymkhana 10. Αργεί, αλλά δείχνει επικό!

H Hoonigan Racing Division του Ken Block, έδωσε το πρώτο trailer του Gymkhana 10, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί το 2018. Ο Block και η ομάδα παραγωγής υπόσχονται ότι αυτό θα είναι το μεγαλύτερο video τους, καθώς με πέντε οχήματα ο Αμερικάνος showman και οδηγός αγώνων θα καίει λάστιχα σε πέντε μέρη όλου του κόσμου.

Δύο από αυτά θα είναι η “άρρωστη” Mustang του στους δρόμους του Detroit, ενώ θα δούμε και το Ford Escort Cosworth, την τελευταία του προσθήκη στο εκπληκτικό γκαράζ του. Από το trailer φαίνεται ότι θα υπάρχει ένα ακόμα νέο project car, όπου πιθανότατα θα είναι Ford F-Series pickup της δεκαετίας ’70, το οποίο διαθέτει δύο turbo που εξέχουν από το καπό του.

Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα αποτελούν μυστήριο, με το video να υπόσχεται ότι θα είναι “5 διαφορετικά, επικά, τετρακίνητα, με μεγάλη ιπποδύναμη αγωνιστικά της Ford”. Τέλος, ο Block ανακοίνωσε ότι θα υπάρχει μια streaming σειρά στο Amazon Prime, το Gymkhana Files, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα την άνοιξη του 2018. Αυτό θα μας δείχνει όλη την διαδικασία της παραγωγής του GymkhanaTEN, κάτι που σημαίνει ότι θα δούμε το video αργά το 2018.

Στο Gymkhana Files θα δούμε, επίσης, μια ματιά της ζωή του Block, από τους αγώνες μέχρι την καθημερινότητα του στο Salt Lake και στις ορεινές περιοχών της πολιτείας της Γιούτα.

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.

Video

Ο Ken Block μας δείχνει το πρώτο trailer του Gymkhana 10. Αργεί, αλλά δείχνει επικό!

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων