Video

02 Nov, 2017 Ώρα 16:51

O Rossi δεν χάνει ούτε από ρομπότ!

Thumbnail

Τον Νοέμβριο του 2015, στην έκθεση του Τόκιο, η Yamaha είχε παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα μία πρωτότυπη έκδοση της YZF-R1M, την οποία οδηγούσε ένα ανδροειδές. 

Close

Το concept ονομαζόταν MotoBot και δημιουργήθηκε στο πλαίσιο των δοκιμών για την εξέλιξη προηγμένων συστημάτων ασφάλειας των αναβατών. Βασιζόταν πάνω στον Valentino Rossi και εκτελούσε τις ίδιες κινήσεις, έχοντας όμως ακόμη καλύτερη αεροδυναμική.  

Εντυπωσιασμένος από το πρωτότυπο, ο Ιταλός αναβάτης είχε ζητήσει τότε να κοντράρει το ανθρωποειδές σε κανονικές συνθήκες. Η ιαπωνική εταιρεία έκανε πράξη την επιθυμία του VR46 δύο χρόνια μετά, με τη μονομαχία να διεξάγεται στην πίστα του Thunderhill east course.

Close

Παρά τις όποιες εξελίξεις έγιναν από τότε μέχρι σήμερα στο ρομπότ, ο Rossi το συνέτριψε κυριολεκτικά, γράφοντας 1:25.740 στον γύρο και μάλιστα χωρίς να πιέσει ιδιαίτερα τη μηχανή του. Αντίθετα, το motobot γύρισε σε 1:57.504. 

 

Close

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:25

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Close

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

 

Close

 

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Close

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;