O Rossi δεν χάνει ούτε από ρομπότ!

Τον Νοέμβριο του 2015, στην έκθεση του Τόκιο, η Yamaha είχε παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα μία πρωτότυπη έκδοση της YZF-R1M, την οποία οδηγούσε ένα ανδροειδές.

Το concept ονομαζόταν MotoBot και δημιουργήθηκε στο πλαίσιο των δοκιμών για την εξέλιξη προηγμένων συστημάτων ασφάλειας των αναβατών. Βασιζόταν πάνω στον Valentino Rossi και εκτελούσε τις ίδιες κινήσεις, έχοντας όμως ακόμη καλύτερη αεροδυναμική.

Εντυπωσιασμένος από το πρωτότυπο, ο Ιταλός αναβάτης είχε ζητήσει τότε να κοντράρει το ανθρωποειδές σε κανονικές συνθήκες. Η ιαπωνική εταιρεία έκανε πράξη την επιθυμία του VR46 δύο χρόνια μετά, με τη μονομαχία να διεξάγεται στην πίστα του Thunderhill east course.

Παρά τις όποιες εξελίξεις έγιναν από τότε μέχρι σήμερα στο ρομπότ, ο Rossi το συνέτριψε κυριολεκτικά, γράφοντας 1:25.740 στον γύρο και μάλιστα χωρίς να πιέσει ιδιαίτερα τη μηχανή του. Αντίθετα, το motobot γύρισε σε 1:57.504.

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)

Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).

Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.

Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.

Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.

Video

O Rossi δεν χάνει ούτε από ρομπότ!

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)