Editorial

04 Nov, 2017 Ώρα 23:27

Πόσα λίτρα λάδι παίρνει ο κινητήρας του Nissan GT-R;

Thumbnail

Ένα από τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητα του κόσμου είναι το Nissan GT-R και αυτό που ο κόσμος το γνωρίζει όχι μόνο για τις επιδόσεις αλλά και για την αξιοπιστία του.

Close

Το ιαπωνικό μοντέλο εφοδιάζεται με ένα μηχανικό σύνολο V6, χωρητικότητας 3.8 λίτρων το οποίο αποδίδει 570 ίππους ενώ παράγει 637 Nm ροπής. Στην πράξη η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 2,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 315 χλμ./ώρα!

Για να λειτουργεί όμως άψογα ο συγκεκριμένος κινητήρας χρειάζεται και το κατάλληλο λάδι. Έχετε ποτέ αναρωτηθεί πόσα λίτρα χρειάζεται ο κινητήρας του GT-R; Πόσα χιλιόμετρα μπορεί να καλύψει με αυτά τα λάδια και μετά να τα αλλάξει;

Close

Το ιαπωνικό τέρας χρειάζεται 5,5 λίτρα λάδι συνθετικότητας 0W-40 ενώ η αλλαγή με φυσιολογική οδήγηση γίνεται κάθε 15.000 χιλιόμετρα.

 

Close

 

21 Sep, 2023 Ώρα 15:17

Οι θορυβώδεις εξατμίσεις πάνε σήμερα στη βουλή!

Thumbnail

Τους μήνες που πέρασαν μέχρι και σήμερα είδαμε πολλά άρθρα τα οποία λανθασμένα προκάλεσαν πανικό σε ιδιοκτήτες σπορ και βελτιωμένων αυτοκινήτων. Άρθρα που παρέπεμπαν στο ότι η βουλή "θα τους βάλει όλους φυλακή" και θα πληρώνουν γερά πρόστιμα με τα αυτοκίνητα τους να καταλήγουν κατασχεμένα στην αστυνομία.

Close

Η κατάθεση του συγκεκριμένου νόμου έγινε τον Νοέμβριο του 2021 από τους βουλευτές Ηλία Μυριάνθους, Κωστή Ευσταθίου. 

Πραγματικός σκοπός της πρότασης νόμου είναι η τροποποίηση του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου, έτσι ώστε να θεσπιστεί διαδικασία σε περίπτωση που όχημα έχει υποστεί μετατροπές και προκαλεί οχληρία και ηχορύπανση να ακινητοποιείται και να μεταφέρεται σε χώρο όπου θα διευθετείται η επαναφορά του στην κατάσταση που ευρισκόταν πριν από τη μετατροπή.

Close

Δείτε εδώ την πρόταση νόμου

Δείτε εδώ την Έκθεση της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων

Close

Ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμος του 1972 (86/1972)

 

Η εξέταση του νόμου μετά από πολλές αναβολές θα γίνει σήμερα με την ημερήσια διάταξη της ολομέλειας να το συμπεριλαμβάνει στις νομοθετικές εργασίες της ημέρας. 

Την ίδια στιγμή και προ ημερών οργανωμένες αυτοκινητιστικές ομάδες όπως εκείνη του Mitsubishi EVO Club Cyprus συζήτησαν με τον Κο Ευσταθίου και προσπάθησαν να τον κατευθύνουν προς τη σωστή λειτουργία του νόμου με κυριότερο σημείο τον σωστό έλεγχο τον οχημάτων και σωστές δικλείδες έτσι ώστε να μην υπάρχουν συγκρούσεις με τα γραφόμενα στο γνωστό μας εγχειρίδιο μετατροπών το οποίο μπορείτε να δείτε εδώ.

Τέλος τονίζουμε ότι η πρόταση αυτή ΔΕΝ έχει να κάνει με κατάσχεση βελτιωμένων αυτοκινήτων ούτε και ότι άλλο αναφέρουν τα διάφορα άρθρα που διαβάσατε από άσχετους του χώρου της δημοσιογραφίας.

Απο την δική μας μεριά ευχόμαστε οι όλοι εμπλεκόμενοι γύρω από την υπερψήφιση ενός νόμου να ξέρουν και πως να χειριστούν τις καταστάσεις. Τα έχουμε πει εκατοντάδες φορές. Εάν ο χειρισμός γίνει λάθος πολλές περιπτώσεις θα καταλήξουν στο δικαστήριο με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να κερδίζει την δίκη έχοντας στη διάθεση του κερδισμένη δίκη ώς προηγούμενο. Το να καταδικάζεις πολίτες χωρίς τις σωστές αποδείξεις είναι το χειρότερο πράγμα.