41 Χρόνια Ford Fiesta

Το Ford Fiesta έχει φτάσει σε 41 χρόνια συνεχούς παραγωγής στην Ευρώπη. Το πρώτο Fiesta τελείωσε από τη γραμμή παραγωγής τον Μάιο του 1976.

Από την πρώτη κυκλοφορία του, περισσότερα από 17 εκατομμύρια Fiesta έχουν παραχθεί παγκοσμίως.

Το Fiesta έχει αγαπηθεί από εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο – από μαθητευόμενους οδηγούς μέχρι και τους θρύλους των αυτοκινήτων - και έχει θέσει το σημείο αναφοράς για κομψά και πρακτικά μικρά αυτοκίνητα.

Το απερχόμενο μοντέλο Fiesta είχε αγαπηθεί ιδιαίτερα και στην Κύπρο. Ήταν το δημοφιλέστερο μικρό αυτοκίνητο για 9 χρόνια κάνοντας ρεκόρ πωλήσεων φτάνωντας τις 7.000 πωλήσεις!!!

ALL-NEW FORD FIESTA (8th Generation)

Το Νο 1 σε πωλήσεις μικρό αυτοκίνητο, τώρα ακόμα καλύτερο
Αναβαθμισμένο σχεδιαστικά και ποιοτικά
Με περισσότερες τεχνολογίες
Πιο απολαυστικό στην οδήγηση
Ακόμα πιο οικονομικό στη χρήση και πιο φιλικό στο περιβάλλον

Δυναμική εξωτερική εμφάνιση

O σχεδιασμός του Ford Fiesta ήταν πάντα ένα από τα χαρακτηριστικά που το έκαναν να ξεχωρίζει. Η εμφάνιση του νέου Ford Fiesta είναι βασισμένη στο τολμηρό στυλ του απερχόμενου μοντέλου.

Διατίθεται σε 3-θυρη και 5-θυρη έκδοση

Μεγαλύτερο αμάξωμα σε μήκος κατά 71 mm και σε πλάτος κατά 12 mm.

Στο πίσω μέρος, τα νέα οριζόντια φώτα αναδεικνύουν το μεγαλύτερο πλάτος του αυτοκινήτου και παράγουν μια χαρακτηριστική εμφάνιση.

Άνετο εσωτερικό

Οδηγοκεντρική σχεδίαση εσωτερικού
Εμπνευσμένο από έξυπνες συσκευές και tablets
Διακόπτες και χειριστήρια βρίσκονται πιο κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Βελτιωμένη ορατότητα
Αίσθηση ευρυχωρίας

-Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν περισσότερο χώρο

-Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε στα 292 λίτρα

Υψηλής ποιότητας κατασκευής με βελτιωμένη ποιότητα υλικών

Ασφαλέστερο

Τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας του νέου Ford Fiesta, σε συνδυασμό με μία ολοκληρωμένη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού προσφέρουν τη μέγιστη ασφάλεια

Το νέο Ford Fiesta βαθμολογήθηκε με 5 αστέρια στα crash test του ανεξάρτητου οργανισμού αξιολόγησης ασφάλειας αυτοκινήτων Euro NCAP.

Τεχνολογία

Το ολοκαίνουριο Fiesta είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά μικρό αυτοκίνητο που πωλείται στην Ευρώπη, προσφέροντας την πιο πλούσια λίστα συστημάτων υποστήριξης οδηγού και συνδεσιμότητας στην κατηγορία του.

•Σύστημα Περιορισμού της Ταχύτητας (Adjustable Speed Limit Device - ASLD)

•Αυτορυθμιζόμενο Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας (Adaptive Cruise Control – ACC)

•Αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω

•Σύστημα Υποβοήθησης Στάθμευσης και Αναχώρησης από Θέση Στάθμευσης για παράλληλο και κάθετο παρκάρισμα (Active Park Assist with Perpendicular Parking & Park Out Assist)

•Σύστημα Αναγνώρισης Οδικής Σήμανσης (Traffic Sign Recognition - TSR)

•Προειδοποίηση Εκτροπής από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning - LDW)

•Υποβοήθηση Διατήρησης Λωρίδας (Lane Keeping Aid - LKA)

•Σύστημα Ελέγχου Επαγρύπνησης του Οδηγού (Driver Alert Control - DAC)

•Αυτόματη Εναλλαγή Μικρής / Μεγάλης Σκάλας Προβολέων (Auto High Beam - AHB)

•Σύστημα ένδειξης Απόστασης από το Προπορευόμενο Αυτοκίνητο (Distance Indication)

•Σύστημα Προειδοποίησης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Warning)

•Σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης (Collision Mitigation System)

•Αναγνώριση πεζών (Pedestrian Detection)

•Σύστημα Ελέγχου Τυφλού Σημείου (Blind Spot Information System – BLIS)

•Σύστημα Προειδοποίησης Κάθετα Κινούμενων Οχημάτων (Cross Traffic Alert - CTA)

Προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού

Οι προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού βασίζονται:

•2 κάμερες

•3 ραντάρ

•12 αισθητήρες υπερήχων

Σε συνεργασία μπορούν να παρακολουθούν τα πάντα περιμετρικά, αλλά και να σκανάρουν το δρόμο μπροστά σε απόσταση 130m – (περισσότερο από το μήκος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου)

Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας(LKA)

•Το σύστημα Lane-Keeping Alert βοηθά τον οδηγό να διατηρεί το αυτοκίνητο εντός της λωρίδας του. Δονήσεις στο τιμόνι σε ειδοποιούν αν πρόκειται να διασχίσετε τη διαχωριστική γραμμή και να βγείτε από τη λωρίδα σας.

•Το σύστημα Lane-Keeping Aid εφαρμόζει στο τιμόνι δύναμη προς την πλευρά της λωρίδας σας αν αρχίσετε να περνάτε τη διαχωριστική γραμμή της λωρίδας σας κατά λάθος.

Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης

Το Active Park Assist εντοπίζει μια κατάλληλη θέση στάθμευσης και αναλαμβάνει τον έλεγχο του τιμονιού, παρκάροντας το αυτοκίνητο. Μπορεί επίσης να βγει από μια θέση στάθμευσης με τον ίδιο τρόπο.

Οι έξυπνες τεχνολογίες της Ford

Πανοραμική οροφή

Η μεγάλη ηλεκτροκίνητη οροφή χωρίζετε σε 2 μέρη και καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της οροφής.

•Αίσθηση ευρυχωρίας

•Καλύτερη θέα για τους επιβάτες

•Παρέχει μια εναλλακτική λύση για δροσερό αέρα στις ζεστές μέρες

•Δίνει μια κομψή εμφάνιση

Ανανεωμένοι κινητήρες

Το νέο Ford Fiesta διατίθεται με τρεις κινητήρες (δύο βενζινοκίνητα και ένα ντίζελ) τα οποία διατίθενται με μια ποικιλία μεταδόσεων που ταιριάζουν στις διαφορετικές απαιτήσεις του πελάτη για ισχύ, οικονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Η πλήρης σειρά κινητήρων είναι:

Βενζινοκίνητα

•1.1l Ti-VCT 70PS

•1.1l Ti-VCT 85PS

•1.0l EcoBoost 100PS

•1.0l EcoBoost 100PS with Automatic transmission

•1.0l EcoBoost 125PS

•1.0l EcoBoost 140PS

Ντίζελ

•1.5l TDCi 85PS

•1.5l TDCi 120PS

Κινητήρες - 1.0 EcoBoost

Από τη γκάμα ξεχωρίζει το EcoBoost 1.0L βενζίνης, βραβευμένος για 6 συνεχόμενες φορές ως "Παγκόσμιος Κινητήρας της Χρονιάς’’. Η ποιοτική λειτουργία και η πλούσια ροπή του συνηγορούν σε ζωηρές επιδόσεις. Στο 1.0L EcoBoost υπάρχει και η επιλογή του αυτόματου κιβώτιου με χειριστήρια αλλαγών ταχυτήτων στο τιμόνι (paddles).

Κινητήρες - 1.5 TDCi

Αν η οικονομία είναι ο σημαντικότερος παράγοντας επιλογής, εντυπωσιακές είναι και οι προδιαγραφές του νέου diesel 1.5 TDCi που προσφέρει απόδοση 85 ίππους, χαρίζοντας γρήγορες επιδόσεις και εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου από 3,5 lt/100 km. Ο κινητήρας 1.5 TDCi προσφέρεται επίσης και με ισχυρότερη εκδοχή των 120 ίππων.

Ο ανανεωμένος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με τις τελευταίες τεχνολογίες για τη μείωση του θορύβου και κραδασμών.

Οδηγική συμπεριφορά

Το δυνατότερο χαρτί του νέο Fiesta παραμένει η οδηγική συμπεριφορά . Στιβαρό και καλοστημένο, συνδυάζει ιδανικά ασφαλή και ποιοτική κύλιση, προσφέροντας την κορυφαία οδηγική εμπειρία στην κατηγορία του.

•Torque Vectoring Control

•Electronic Stability Control (ESC)

•Emergency Brake Assist

•Electronic Brake Prefill

•Roll Stability Control

•Trailer Sway Control

•Hill Start Assist

Electric Power Assisted Steering (EPAS)

Το ηλεκτρονικό σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης έχει βελτιωθεί για να προσφέρει ευελιξία, ακρίβεια στις στροφές και τον έλεγχο της ταχύτητας που αναμένεται από ένα Ford Fiesta.

•Το τιμόνι είναι ελαφρύ στο παρκάρισμα ή στις πιο αργές ταχύτητες της πόλης, καθιστώντας το αυτοκίνητο εύκολο στο χειρισμό.

•Σε υψηλότερες ταχύτητες το τιμόνι έχει μεγαλύτερο βάρος για να κάνει τον οδηγό να αισθάνεται συνδεδεμένος.

Η Audi συνεχίζει να επελαύνει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, έχοντας θέσει ως στόχο να διαθέτει μέχρι το 2033 μια αμιγώς ηλεκτρική γκάμα μοντέλων. Μία από τις τελευταίες προσθήκες είναι το Audi Q6 e-tron, ένα μεσαίου μεγέθους SUV και το πρώτο μοντέλο της μάρκας που βασίζεται στην πλατφόρμα PPE του ομίλου Volkswagen. Μοντέλο που παρουσιάστηκε πρόσφατα στον ανανεωμένο εκθεσιακό χώρο της Audi στη Λεμεσό.

Ενώ διακρίνεται για την σπορ οδηγική συμπεριφορά, τη γρήγορη φόρτιση και τη μεγάλη αυτονομία, δεν αποκλίνει από τη θεμελιώδη αρχή της γερμανικής μάρκας για την κατασκευή premium και τεχνολογικά προηγμένων μοντέλων.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το SUV ακολουθεί τους σχεδιαστικούς κώδικες της σειράς e-tron, με απαλές καμπύλες που συνδυάζονται με δυναμικές γραμμές. Στο μπροστινό μέρος πρωταγωνιστούν τα ψηλά τοποθετημένα «αιχμηρά» φώτα ημέρας, η κλειστή μάσκα Singleframe σε ασημί ή γυαλιστερό μαύρο χρώμα και οι μεγάλοι αεραγωγοί που προσδίδουν στο Audi Q6 e-tron επιπλέον δυναμισμό.

Τη σπορ εμφάνιση ενισχύουν οι μυώδεις ώμοι, οι ζάντες των 18 ιντσών που φτάνουν έως και τις 21”, και η πίσω κολώνα (D-pillar) που δείχνει να αποτελεί συνέχεια της κεκλιμένης οροφής, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα LED φώτα, ενωμένα μέσω μιας φωτεινής μπάρας.

Κατά τη διαμόρφωση της καμπίνας δόθηκε έμφαση στην εργονομία, με έντονα στοιχεία που συγκροτούν ένα τρισδιάστατο σε επίπεδο αισθητικής αποτέλεσμα. Έχει γίνει εκτενής χρήση υψηλής ποιότητας υλικών, πολλά εκ των οποίων είναι ανακυκλωμένα, όπως το ύφασμα Elastic Melange των “S line” εκδόσεων που προέρχεται 100% από ανακυκλωμένο πολυεστέρα.

Στο ταμπλό δεσπόζει η πανοραμική οθόνη MMI με τεχνολογία OLED σε κυρτή σχεδίαση, αποτελούμενη από ψηφιακή οθόνη 11,9 ιντσών για τον πίνακα οργάνων, και μία ακόμη 14,5 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Τη δική του οθόνη (10,9 ιντσών) απολαμβάνει και ο/η συνοδηγός, έχοντας τη δυνατότητα να παρακολουθεί ψυχαγωγικό περιεχόμενο, όπως ταινίες και σειρές, δίχως να αποσπάται η προσοχή του ανθρώπου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Το μεταξόνιο των 2.899 χλστ. συμβάλλει τα μέγιστα στη διαμόρφωση ενός ευρύχωρου εσωτερικού που προσφέρει άνετες μετακινήσεις για μέχρι 5 επιβάτες, με τον χώρο αποσκευών να ανέρχεται στα 526 λίτρα, και τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το καπό να προσθέτει επιπλέον 64 λίτρα.

Σε πρώτο στάδιο, το Audi Q6 e-tron λανσάρεται ως τετρακίνητο, με δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν σε κάθε άξονα) συνδυαστικής απόδοσης 387 ίππων που επιτρέπουν την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 5,9 δλ, με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται σε 210 χλμ./ώρα. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 94,9 kWh εξασφαλίζοντας αυτονομία έως και 625 χλμ., ενώ χάρη στην τεχνολογία 800V προσφέρει δυνατότητα φόρτισης με ισχύ 270 kW. Σε σταθμούς ταχείας φόρτισης, ο ανεφοδιασμός της μπαταρίας από το 10 στο 80% διαρκεί 21 λεπτά, ενώ για το «γέμισμα» με έως και 255 χλμ. αυτονομίας απαιτούνται μόλις 10 λεπτά.

Το Audi Q6 e-tron διακρίνεται για τη σπορ συμπεριφορά του στο δρόμο, με αρωγούς έναν επανασχεδιασμένο μπροστινό άξονα, και το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης που μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της ροπής στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, το τιμόνι στηρίζεται πλέον σε ένα υπο-πλαίσιο, ενισχύοντας την ευελιξία του μοντέλου, και τα πίσω ελαστικά είναι πιο φαρδιά από τα μπροστινά για ακόμα καλύτερη ευστάθεια στους γρήγορους ρυθμούς οδήγησης.

Τα αμορτισέρ αξιοποιούν την τεχνολογία FSD (Frequency Selective Damping), ενώ προαιρετικά διατίθεται η αερανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση, η οποία ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης διαφοροποιεί και την απόσταση του Audi Q6 e-tron από το έδαφος.

Το αμιγώς ηλεκτρικό SUV προσφέρεται και στην ισχυρότερη έκδοση SQ6 e-tron. Σχεδιαστικά, αυτή ξεχωρίζει μεταξύ άλλων από τις πρόσθετες, ασημί χρώματος στιλιστικές λεπτομέρειες στο αμάξωμα, τα ξεχωριστά καλύμματα των καθρεπτών και τις 20άρες πεντάκτινες ζάντες με δαγκάνες 18 ιντσών. Διαφορές εντοπίζονται και στην καμπίνα, όπως το κόκκινο περίβλημα στο κουμπί start/stop και τα λογότυπα “S” στα καθίσματα, ενώ υπάρχουν και ειδικές ενδείξεις στην πανοραμική οθόνη MMI. Το SQ6 e-tron αποδίδει 517 ίππους, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,3 δλ. (με ενεργοποιημένο το Launch Control), η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 230 χλμ./ώρα και η μπαταρία εξασφαλίζει αυτονομία 598 χλμ.

Αγορά

41 Χρόνια Ford Fiesta

Στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars το νέο Audi Q6 e-tron