Σούπερ φωτογραφικό αφιέρωμα από το 14o Boyz Stuff Show 2017

To 14o Boyz Stuff Show 2017 έφτασε στο τέλος του και ήδη από τώρα έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για το αμέσως επόμενο, πιο δυνατό, του 2018.

Το Σαββατοκύριακο 11-12 Νοεμβρίου χιλιάδες φίλοι των τροχών, των αξεσουάρ, των αγώνων κ.λπ. παρέλασαν από την κρατική έκθεση Λευκωσίας και απόλαυσαν τα δημιουργήματα δεκάδων εταιρειών ενώ παράλληλα είδαν νέα μοντέλα και έμαθαν τις τάσεις για τα επόμενα χρόνια.

Ακόμα και...φιδίσια Bentley είδαμε στο Boyz Stuff Show 2017

Μηχανές, κλασικά, clubs...

Την τιμητική τους είχαν και οι φίλοι του Enduro καθώς ο Όμιλος Μοτοσικλετιστών Λευκωσίας διοργάνωσε αγώνα μέσα στο χώρο της έκθεσης. Οι φαν του ήχου είναι σίγουρο πως άκουσαν όσο δυνατά μουσική ήθελαν ενώ παραπονούμενοι δεν έμειναν ούτε οι φίλοι του κλασικού αυτοκινήτου αλλά και τα μέλη διαφορών club.

Σίγουρα όσοι ήρθαν έφυγαν πιο γεμάτοι, πήραν προσφορές, άκουσαν μοτέρ και εντυπωσιάστηκαν με τις παρουσίες!

Επειδή όμως τα πολλά λόγια είναι φτώχεια, μπορείτε παρακάτω να πάρετε μία δυνατή γεύση για όσα είδατε ή όσα δεν... είδατε όσοι δεν καταφέρατε να επισκεφτείτε τη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτων στην Κύπρο.

Ακόμη περισσότερες φωτογραφίες φυσικά θα βρείτε στη σελίδα μας στο Facebook

Βαριά ηλεκτρικά Vs ελαφριά βενζινοκίνητα: Ποια μολύνουν περισσότερο τον πλανήτη;

Το βάρος είναι εχθρός του αυτοκινήτου από πολλές απόψεις. Τόσο για τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά, όσο και για την κατανάλωση, άρα και τους ρύπους. Μια έρευνα του Green NCAP αποδεικνύει τα… αυτονόητα, ότι όσο πιο βαρύ είναι ένα όχημα, τόσο περισσότερο θα μολύνει σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του. Δηλαδή από τη στιγμή που γίνεται η παραγωγή, έως και τη φάση της ανακύκλωσης του οχήματος.

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι κατά κανόνα βαρύτερα από τα αντίστοιχου μεγέθους συμβατικά, λόγω των μπαταριών τους, προκύπτει εύλογα το ερώτημα: με την ενέργεια που καταναλώνεται κατά τη χρήση τους, αλλά και με ό,τι χρειάζεται για την κατασκευή των μπαταριών τους, μήπως τελικά δεν είναι τόσο «καθαρά» όσο διαφημίζονται;

Είναι όντως «καθαρή» η ηλεκτροκίνηση;

Τα αποτελέσματα από τα γραφήματα δείχνουν… ξεκάθαρα πράγματα. Ένα σαφές δείγμα ηλεκτρικών, υβριδικών και συμβατικών μοντέλων δοκιμάζονται για να αποδειχθεί πόσο «καθαρή» είναι κάθε τεχνολογία. Μάλιστα στη σύγκριση προστέθηκε και ένα Ford Puma που καίει βιοαιθανόλη Ε85. Αν και δεν υπάρχουν τόσο μεγάλες διαφορές, βγαίνουν ασφαλή συμπεράσματα. Ο Green NCAP δεν αξιολογεί μόνο τους ρύπους που προκύπτουν από την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων, αλλά και την παραγωγή των οχημάτων και της μπαταρίας, τους ρύπους που προκύπτουν από τη συντήρηση των αυτοκινήτων, αλλά και τη μόλυνση από τη φάση της ανακύκλωσης.

Στο γράφημα, βλέπουμε ότι ακόμη και μεγάλα ηλεκτρικά SUV όπως το Audi Q4 e-tron είναι πιο «καθαρά» από μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπως είναι το FIAT 500 και το Toyota Aygo X. Το Ford Puma με E85 από την άλλη, πετυχαίνει πολύ καλές επιδόσεις και αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον.

Όχι τόσο όσο ένα μέσο ηλεκτρικό, όπως το Renault Megane E-Tech και το Tesla Model 3, αλλά αρκετά περισσότερο από ένα Ford Puma με βενζινοκινητήρα. Παρακάτω ακολουθούν τα αποτελέσματα πολλών διαφορετικών μοντέλων, σχετικά με το επίπεδο μόλυνσης ενός αυτοκινήτου σε ολόκληρο το φάσμα «ζωής» τους.

Πηγή: Gocar.gr

Editorial

Σούπερ φωτογραφικό αφιέρωμα από το 14o Boyz Stuff Show 2017

Βαριά ηλεκτρικά Vs ελαφριά βενζινοκίνητα: Ποια μολύνουν περισσότερο τον πλανήτη;