Video

28 Nov, 2017 Ώρα 17:42

Κλέφτες ξεφτιλίζουν την ασφάλεια μιας Mercedes

Thumbnail

Όταν δαπανάς ένα μεγάλο ποσό για να αποκτήσεις ένα από τα νεότερα αυτοκίνητα της Mercedes, είναι πολύ λογικό να έχεις πολλές απαιτήσεις από το νέο σου όχημα, και όσον αφορά την ασφάλεια. Ναι, για τους απλούς κλέφτες, είναι δύσκολο να εξαφανίσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Εκεί έξω, όμως, κυκλοφορούν και hackers οι οποίοι είναι τόσο τζιμάνια που δεν έχουν πρόβλημα να σου ανοίξουν το όχημα μέσα σε δευτερόλεπτα, χωρίς καν να το αγγίξουν!

Close

Το video αυτό είναι χαρακτηριστικό και δείχνει πόσο «απλό» είναι να παρακάμψεις οποιοδήποτε σύστημα ασφαλείας. Δύο τύποι, λοιπόν, κατεβαίνουν από ένα Audi (κλεμμένο ή όχι, δεν το ξέρω!), με δύο κουτιά στα χέρια τους. Το πρώτο κουτί στέλνει σήμερα στο κλειδί που βρίσκεται μέσα στο σπίτι, το οποίο κλειδί με τη σειρά του στέλνει σήμα στο δεύτερο κουτί, που βρίσκεται δίπλα στη Mercedes.

Το γερμανικό sedan ξεκλειδώνει σαν να πάτησες το κουμπί στο κλειδί. Τόσο απλά, τόσο γρήγορα, τόσο «αναίμακτα»! Το περιστατικό σημειώθηκε στην περιοχή West Midlands της Αγγλίας και η αστυνομία αναζητά τους -ομολογουμένως πολύ ικανούς- hackers.

Close

 

 

Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.