Παραμένουν στην M-Sport Ogier και Evans

Με τα χρώματα της M-Sport θα τρέχουν το 2018 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι (WRC) οι Sébastien Ogier και Elfyn Evans έχοντας στα μπάκετ του συνοδηγού, τους Julien Ingrassia και Daniel Barrit.

Έχοντας στις τάξεις της τον πέντε φορές παγκόσμιο πρωταθλητή αλλά και ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα των ράλι σήμερα, η M-Sport είναι πανέτοιμη να υπερασπιστεί τους τίτλους της σε μία χρονιά που αναμένεται εξίσου συναρπαστική και γεμάτη από σκληρές μάχες. Δεδομένου ότι και τα δύο πληρώματα έχουν πλέον μεγάλη εμπειρία στο τιμόνι του Ford Fiesta WRC, η εξέλιξη του αυτοκινήτου θα συνεχιστεί με ταχείς ρυθμούς.

Οι διαπραγματεύσεις της ομάδας με τα δύο πληρώματα ξεκίνησαν αρκετούς μήνες πριν. Κατά τη διάρκεια γιορτής που διοργανώθηκε χθες στο Dovernby Hall, ο ίδιος ο Ogier πήρε την πρωτοβουλία να υπογράψει το συμβόλαιο μαζί με τον Evans μπροστά στα μάτια 240 περίπου εργαζομένων της M-Sport.

Ο Sébastien Ogier ετοιμάζεται για νέα... κόλπα το 2018

Έτοιμη(οι) για συνέχεια

Με τον Ogier και τον Evans στις τάξεις της, η ομάδα έχει μεγάλες πιθανότητες να επαναλάβει την τεράστια φετινή επιτυχία της. Και τα δύο πληρώματα είναι γνωστά για την ταχύτητά τους, όμως το μεγάλο τους πλεονέκτημα είναι η στρατηγική τους, η οποία σε συνδυασμό με την ταχύτητα μπορεί να αποδειχτεί η τέλεια συνταγή για να επαναλάβει την επιτυχία της η M-Sport.

Τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται να ανακοινωθεί το πλήρωμα του τρίτου Ford Fiesta WRC που θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με τα χρώματα της M-Sport.

Ο Elfyn Evans λίγο πριν... υπογράψει

"Συνεχίζουμε το ταξίδι"

Ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Sébastien Ogier δήλωσε χαρακτηριστικά: «Είναι θαυμάσιο που επιτέλους μπορούμε να ανακοινώσουμε τα σχέδιά μας για το 2018. Όσα πετύχαμε μαζί είναι κάτι το εκπληκτικό και θέλουμε όλο αυτό να συνεχιστεί – να συνεχίσουμε το φανταστικό ταξίδι και να υπερασπιστούμε όλα όσα πετύχαμε μαζί.

Η φετινή χρονιά ήταν συναρπαστική και είχε τον πιο σκληρό ανταγωνισμό εδώ και χρόνια. Σαν οδηγός, θέλω οπωσδήποτε να συμμετέχω σ’ αυτό. Αυτό το άθλημα μου προσφέρει ακόμη πολλές συγκινήσεις και η συγκεκριμένη ομάδα έχει πολύ πάθος. Αυτό ακριβώς με έκανε να πάρω αυτήν την απόφαση και θα δουλέψουμε σκληρά για να κυνηγήσουμε περισσότερες επιτυχίες μαζί του χρόνου».

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.

Rally

Παραμένουν στην M-Sport Ogier και Evans

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό