Τεχνολογία

30 Nov, 2017 Ώρα 22:56

Ειδικά τζάμια μηδενίζουν την ηχορύπανση στο Ford Mondeo

Thumbnail

Το Ford Mondeo στην κορυφαία έκδοση Vignale προσφέρει έξτρα πολυτέλεια, άνεση, τεχνολογία. Πρόκειται για μία έκδοση που εφοδιάζεται με ότι μπορεί ο καθένας να φανταστεί, όπως μασάζ στα καθίσματα, εξαιρετικό ηχοσύστημα, συνδεσιμότητα με τηλέφωνο, intermet, συστήματα πρόληψης ατυχημάτων κ.ά.

Close

Ένα χαρακτηριστικό στοιχείο του Mondeo Vignale αφορά στην κορυφαία ηχομόνωση που απολαμβάνουν οι επιβάτες και αυτό οφείλεται σε δύο παράγοντες. Αρχικά στα διπλά ηχο-απορροφητικά κρύσταλλα (Laminated, δηλαδή με πολλές στρώσεις) οδηγού και συνοδηγού, καθώς και στο εμπρός παρμπρίζ που μειώνουν τους εξωτερικούς θορύβους που εισέρχονται στην καμπίνα των επιβατών.

Close

Ta διπλά ηχο-απορροφητικά κρύσταλλα...

 

Close

Δημιουργεί αντι-ήχους!

Από εκεί και πέρα το ρόλο του παίζει το λεγόμενο σύστημα Active Noise Cancellation, ένα ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβων το οποίο χρησιμοποιεί 3 μικρόφωνα για να καταγράψει το θόρυβο από τον κινητήρα ή το δρόμο που εισέρχεται στην καμπίνα των επιβατών. Η ειδική μονάδα ελέγχου του συστήματος αναλύει τους θορύβους αυτούς και δημιουργεί αντι-ήχους, (δηλαδή θόρυβο αντίθετης συχνότητας) και τον αναπαράγει από τα ηχεία του ηχο-συστήματος. Με τον τρόπο αυτό, οι θόρυβοι «εξουδετερώνονται» και το εσωτερικό του Ford Mondeo Vignale διατηρεί κορυφαία επίπεδα άνεσης.

Φοβερά πράγματα!

 

06 May, 2025 Ώρα 10:02

H διαφορά μεταξύ ενεργητικής και παθητικής τετραδιεύθυνσης.

Thumbnail

Σε ποιες περιπτώσεις οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα με τους μπροστά και πότε με την ίδια φορά; Η τετραδιεύθυνση σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να εκτινάξει την οδηγική του συμπεριφορά και αποτελεί μια τεχνολογία που ποτέ δεν έμελλε να είναι προνόμιο μόνο των ακριβών supercars.

Close

Όλα ξεκίνησαν πριν από περίπου τριάντα χρόνια, όταν οι μηχανικοί της Honda κατάφεραν στο Prelude του 1988 να εισαγάγουν σύστημα διεύθυνσης και για τους πίσω τροχούς. Μια τεχνολογία που βελτίωνε σε απίστευτο βαθμό τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, όμως τελικά ποτέ δεν πέρασε στη μαζική γραμμή παραγωγής λόγω… κακού marketing.

Ανά χρονικά διαστήματα εταιρείες εξοπλίζουν μερικά μοντέλα επιδόσεών τους με τετραδιεύθυνση, όπως π.χ. το Renault Megane RS. Όμως, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενεργητικής και παθητικής τετραδιεύθυνσης;

Close

Παθητική τετραδιεύθυνση: Αποτελεί την πιο απλή περίπτωση στην οποία οι πίσω τροχοί στρίβουν ελάχιστες μοίρες προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς. Με αυτόν τον τρόπο (ακόμα και με τις 2 ή 3 μοίρες κλίσης) μειώνεται σε τεράστιο βαθμό η πιθανότητα υπερστροφής.

Ενεργητική τετραδιεύθυνση: Μια πιο πολύπλοκη διαδικασία, που έχει όμως και θεαματικά αποτελέσματα και μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Όταν το όχημα κινείται με μικρή ταχύτητα, τότε οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την αντίθετη κατεύθυνση, κάνοντας το όχημα πιο ευέλικτο και ευκολοδήγητο. Όταν η ταχύτητα κίνησης αυξηθεί σε έναν βαθμό, τότε η στρέψη των πίσω τροχών γίνεται προς την όμοια φορά, βοηθώντας το όχημα να πετύχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, ώστε ακόμα και απότομοι ελιγμοί, να γίνουν πιο ασφαλείς.

Close