Πώς ακούγεται ο κινητήρας του Range Rover Sport SVR με τους 550 ίππους;

Η κορυφαία έκδοση του Range Rover Sport είναι η λεγόμενη SVR. Η συγκεκριμένη εφοδιάζεται από ένα μηχανικό σύνολο V8 χωρητικότητας 5.0 λίτρων που αποδίδει 550 ίππους και παράγει 700 Nm ροπής. Στην πράξη αυτό σημαίνει πως το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ. σε 4.4 δευτερόλεπτα ενώ αν ο οδηγός το επιδιώξει η τελική του μπορεί να αγγίξει τα 280 χλμ./ώρα.

Εξωτερικά το θηριώδες SUV διαφέρει από το "απλό" Range Rover Sport καθώς είναι πιο εντυπωσιακό και σπορ. Χαρακτηριστικό σημείο είναι και οι τέσσερις εξατμίσεις που παράγουν ένα μοναδικό ήχο όταν οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνουν.

Για να πάρετε μία γεύση δείτε αλλά κυρίως ακούστε το παρακάτω video, οπότε θα βγάλετε και τα δικά σας συμπεράσματα.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Πώς ακούγεται ο κινητήρας του Range Rover Sport SVR με τους 550 ίππους;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R