Video

03 Dec, 2017 Ώρα 22:21

Το Ford F150 Raptor με 411 ίππους!

Thumbnail

Η Ford είναι μία μάρκα που είναι γνωστή για την κατασκευή οχημάτων τύπου pick up. Όχι απλά pick up αλλά εντυπωσιακά τόσο από πλευράς σχεδίασης όσο και δυνατοτήτων. Το F-150 Raptor αποτελεί το τρανταχτό παράδειγμα οχήματος για όλα τα γούστα, αρκεί ο ιδιοκτήτης του να το χρησιμοποιεί με τον πιο σκληρό τρόπο.

Close

Το Raptor είναι φτιαγμένο από αντοχής υλικά στρατιωτικών προδιαγραφών, κράμα αλουμινίου που βοηθά στην μείωση του βάρους και κινητήρες για πολύ ψαγμένους ιδιοκτήτες. Συγκεκριμένο το αμερικανικό όχημα τροφοδοτείται από ένα νέο, δεύτερης γενιάς κινητήρα EcoBoost 3.5-λίτρων της Ford ενώ υπάρχει και ο 6.2 λίτρων V8 με 411 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων!

 

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.