Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο Turbo Lag και στο Boost Threshold

Ακόμη ένα υπέροχο video από τον Jason Fenske του Engineering Explained, στο οποίο μας εξηγεί την διαφορά ανάμεσα στις έννοιες Turbo Lag και Boost Threshold.

Τι είναι το Boost Threshold; Με απλά λόγια είναι όταν στις χαμηλές στροφές, η τουρμπίνα γυρίζει μεν, αλλά δεν σηκώνει την κατάλληλη πίεση.

Το Turbo Lag από την άλλη, είναι ο χρόνος που χρειάζεται η τουρμπίνα μέχρι να αρχίσει να αποδίδει ισχύ, από τη στιγμή που θα ενεργοποιηθεί. Ουσιαστικά, είναι ο χρόνος που απαιτείται έτσι ώστε η φτερωτή εισαγωγής της τουρμπίνας να γυρνά αρκετά γρήγορα, προκειμένου να εισαχθεί αρκετά μεγάλη ποσότητα αέρα στους κυλίνδρους, για να έχουμε σταθερή ατμοσφαιρική πίεση σε όλο το σύστημα εισαγωγής αέρα.

Τα υπόλοιπα τα εξηγεί ο Fenske στο video που ακολουθεί.

Ασταμάτητη η Taycan Turbo GT, έχει πάρει τις πίστες με τη σειρά και σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο

Η Porsche Taycan Turbo GT πρόσθεσε άλλο ένα ρεκόρ πίστας στο ιστορικό της. Τον περασμένο μήνα, το ηλεκτρικό σεντάν σημείωσε νέο χρόνο στο Road Atlanta, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ κατά 6,73 δευτερόλεπτα, το οποίο είχε σημειωθεί από μια Taycan Turbo S. Η Taycan Turbo GT διέσχισε την πίστα των 4.09χλμ. σε 1: 27,15, παρά τα λίγα βρεγμένα σημεία, σημειώνοντας ρεκόρ για τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής.

Το αυτοκίνητο που σημείωσε το νέο χρόνο ήταν μία Taycan Purple Sk, εξοπλισμένη με το πακέτο Weissach Package, το οποίο μειώνει το βάρος του συνόλου με εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, ενώ προσθέτει και μια σταθερή πίσω αεροτομή.

Η Porsche παρουσίασε την Taycan Turbo GT πριν από ένα χρόνο ως το ισχυρότερο αυτοκίνητο της μάρκας. Το EV αποδίδει έως και 1.107 ίππους, ενώ χρειάζεται μόλις 2,1 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100χλμ./ώρα από στάση.

Η Porsche ολοκλήρωσε το ρεκόρ της στην πίστα Road Atlanta με τα καλοκαιρινά ελαστικά επιδόσεων Pirelli P Zero Trofeo RS NF0 ρυθμισμένα στα 37 psi. Η αυτοκινητοβιομηχανία ενεργοποίησε επίσης το Track Endurance Mode για να μειώσει τη θερμοκρασία εκκίνησης της μπαταρίας πριν από τις δύο προσπάθειες. Η Porsche είχε κάνει το προηγούμενο ρεκόρ το 2020 με μια Taycan Turbo S, ολοκληρώνοντας έναν γύρο σε 1:33.88.

Το τελευταίο ρεκόρ της Taycan Turbo GT έρχεται μετά τον χρόνο ρεκόρ 1:42.1 που σημείωσε το αυτοκίνητο στην πίστα Interlagos της Βραζιλίας τον Μάρτιο. Το αυτοκίνητο σημείωσε επίσης ρεκόρ στο Nürburgring στις αρχές του 2024.

Video

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο Turbo Lag και στο Boost Threshold

Ασταμάτητη η Taycan Turbo GT, έχει πάρει τις πίστες με τη σειρά και σπάει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο