To i-Cockpit της Peugeot θα το δούμε και σε σκάφη της Benetau

Η Peugeot είναι γνωστή για τα αυτοκίνητά της τα οποία έχουν ιδιαίτερη σχεδίαση και κορυφαία τεχνολογία. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το i-Cockpit, ο εντυπωσιακός ψηφιακός πολυχρηστικός πίνακας οργάνων που εξοπλίζει τα αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς της εταιρίας όπως το 3008, 5008 κ.λπ.. Η βραβευμένη τεχνολογία του i-Cockpit ωστόσο, φαίνεται ότι είναι τόσο εξελιγμένη ώστε δεν μπορεί να περιοριστεί στα στενά όρια της ασφάλτου!

Η παγκόσμια ηγέτιδα στην κατασκευή σκαφών, Benetau, θα δοκιμάσει το i-Cockpit και στη θάλασσα και γι αυτό τον λόγο συνεργάστηκε με την γαλλική εταιρεία. Το αποτέλεσμα είναι το Sea Drive Concept, ένα ταχύπλοο που προσφέρει μία νέα ναυτική εμπειρία και παντρεύει δύο κόσμους, της θάλασσας και της ξηράς. Για την επιτυχία του εγχειρήματος, το i-Cockpit της Peugeot συνδυάστηκε με το σύστημα Benetau Ship Control, προσφέροντας στο Sea Drive Concept, χαρακτηριστικά από τα αυτοκίνητα της γαλλικής φίρμας:

•Το σκάφος έχει μικρό τιμόνι, εμπνευσμένο από το i-Cockpit, και έτσι ο χειρισμός του γίνεται πιο εύκολος, πιο άμεσος και πιο διασκεδαστικός.

•Η μεγάλη HD οθόνη των 17 ιντσών προσφέρει, όπως και στα Peugeot, άμεση πρόσβαση σε κάθε λειτουργία του σκάφους ενώ μία δεύτερη αναδιπλούμενη οθόνη, προσφέρει τις βασικές πληροφορίες πορείας μπροστά στον οδηγό για άμεση πληροφόρηση. •Και στις δύο πλευρές του πιλοτηρίου, διακόπτες ίδιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται στα SUV της Peugeot, προσφέρουν άμεση και εργονομικά ιδανική πρόσβαση σε άλλες απαραίτητες λειτουργίες.

Το Peugeot MotorBoat Car έκανε την εμφάνισή του το 1926

Ιστορία με τη θάλασσα

Να σημειώσουμε πως η Peugeot, έχει μακροχρόνια σχέση με το υδάτινο στοιχείο καθώς ήδη από το 1926 το τμήμα Peugeot Nautica είχε δημιουργήσει το Peugeot MotorBoat Car, ενώ το 1997 παρουσίασε το concept Peugeot 806 Runabout, που βασισμένο στο MPV της φίρμας, ενσωμάτωνε χαρακτηριστικά πολυτελών σκαφών, προσφέροντας κατάστρωμα ηλιοθεραπείας και ναυτικές λεπτομέρειες στο εσωτερικό.

Στο 80% έριξε τις εκπομπές ρύπων NOx η Volkswagen

Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που αφορά στις εκπομπές ρύπων στα τελευταίας γενιάς πετρελαιοκίνητα μοντέλα της έκανε γνωστό η VW. Συγκεκριμένα η γερμανική φίρμα κατάφερε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων NOx σε ποσοστό περίπου 80%, κάτι που επιβεβαίωσαν σχετικές μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες.

Αρχή με Passat και μετά στο Golf

Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην τεχνολογία ψεκασμού διπλής δόσης AdBlue, μιας καινοτομίας που εξέλιξε η γερμανική μάρκα και πρωτοπαρουσίασε στο νέο Passat, πριν περίπου ένα χρόνο ενώ πλέον και το νέο Golf 2.0 TDI SCR 150 PS DSG προσφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία.

Ήδη από το 2018, η Volkswagen χρησιμοποιούσε στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της μόνο συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων SCR. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, Selective Catalytic Reduction ή επιλεκτική καταλυτική μείωση, περιορίζει σημαντικά τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια. Πλέον η Volkswagen έχει εξελίξει και εφαρμόζει το επόμενο στάδιο του συστήματος SCR - τη λεγόμενη διπλή δόση ή δίδυμη παροχή.

Εντυπωσιακά αποτελέσματα

Χρησιμοποιείται και πάλι Adblue, το οποίο όμως ψεκάζεται πριν από δύο καταλύτες SCR, οι οποίοι είναι διαταγμένοι σε σειρά και σε σχετική απόσταση μεταξύ τους.

Το σύστημα είναι τόσο εντυπωσιακά αποτελεσματικό, που τα μοντέλα εξοπλισμένα με αυτό υπερκαλύπτουν ήδη τις μελλοντικές αυστηρές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6d.

Τεχνολογία

To i-Cockpit της Peugeot θα το δούμε και σε σκάφη της Benetau

Στο 80% έριξε τις εκπομπές ρύπων NOx η Volkswagen