Κάνουν ηλεκτροεγκεφαλογραφήματα για να εξελίξουν την οδήγηση...

Είτε κάνετε μία μεγάλη παρουσίαση ή δίνετε μία σημαντική συνέντευξη εργασίας, το να μπαίνετε στην ψυχολογία ενός οδηγού αγώνων μπορεί να είναι το μυστικό για να πετύχετε το στόχο σας σε συνθήκες υψηλής πίεσης.

Αυτό είναι ένα από τα ευρήματα νέας έρευνας που επιχειρεί να ανακαλύψει πώς λειτουργεί το μυαλό των οδηγών αγώνων. Η έρευνα, που πραγματοποιείται για λογαριασμό της Ford, καταλήγει ότι απλές τεχνικές εκπαίδευσης του εγκεφάλου μπορούν να μας βοηθήσουν να πετύχουμε ανώτερες επιδόσεις εντός και εκτός πίστας.

Ερευνητές της Ford και του King’s College London χρησιμοποίησαν ακουστικά EEG για να αναλύσουν την δραστηριότητα του εγκεφάλου επαγγελματιών οδηγών αγώνων, όπως καταγράφηκε σε έναν προσομοιωτή αγώνων ταχύτητας (racing simulator). Ανάμεσα στους οδηγούς ήταν ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC Sébastian Ogier και ο τρεις φορές νικητής του τίτλου στο παγκόσμιο ορωτάθλημα αυτοκινήτων τουρισμού της FIA (WTCC) Andy Priaulx – οδηγοί που γνωρίζουν πώς να πετυχαίνουν σε συνθήκες πίεσης.

Στη συνέχεια, καθημερινοί οδηγοί κλήθηκαν να κάνουν το ίδιο – αξίζει να σημειωθεί είναι ότι μερικοί είχαν προετοιμαστεί με εγκεφαλικές ασκήσεις πριν από την δραστηριότητα, ενώ άλλοι δεν είχαν μπει σε αυτή τη διαδικασία.

Παρακολουθήστε το σχετικό video

«Από την έρευνα προέκυψε ότι όταν κινούνταν με μεγάλες ταχύτητες και σε κατάσταση υψηλής συγκέντρωσης, ο εγκέφαλος των οδηγών αγώνων είχε 40% καλύτερη αντίσταση στη διάσπαση της προσοχής συγκριτικά με το μέσο όρο» δήλωσε ο Dr Elias Mouchlianitis, ερευνητής νευροεπιστημών στο King’s College London. «Ωστόσο, το ενδιαφέρον που βρήκαμε ήταν ότι όταν οι απλοί άνθρωποι έκαναν μερικές απλές νοητικές ασκήσεις, μπορούσαν επίσης να φτάσουν σε υψηλότερο επίπεδο επίδοσης.»

Απλές ασκήσεις αναπνοής και διαλογισμού, και μια τεχνική οπτικοποίησης που χρησιμοποιεί λέξεις – κλειδιά (keywords) για την περιγραφή της επακόλουθης αποστολής, βοήθησαν τους οδηγούς να βελτιώσουν τη συγκέντρωση και την επίδοσή τους κατά 50%.

Με βάση την έρευνα, η Ford εξελίσσει τώρα ένα αγωνιστικό κράνος εξοπλισμένο με εγκεφαλογράφο (EEG) για τους επαγγελματίες οδηγούς της, όπου τα δεδομένα της δραστηριότητας του εγκεφάλου θα μπορούν να μεταδίδονται στην ομάδα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, μαζί με τα υπόλοιπα δεδομένα τηλεμετρίας του αυτοκινήτου. Ενώ φυσικές λειτουργίες όπως η εφίδρωση και οι καρδιακοί παλμοί ήδη παρακολουθούνται, η Ford πιστεύει ότι η κατανόηση της πνευμαστικής κατάστασης του οδηγού κατά τη διάρκεια ενός αγώνα – και η λήψη των ανάλογων αποφάσεων – είναι το επόμενο στάδιο αύξησης της απόδοσης.

Η προηγμένη τεχνολογία μπορεί να εξαλείψει το 1/3 των ατυχημάτων

Οι προηγμένες τεχνολογίες και τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού στα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ή να εξαλείψουν το 1/3 των ατυχημάτων που προκαλούν τραυματισμούς και θανάτους ηλικιωμένων οδηγών.

Η παραπάνω διαπίστωση είναι αποτέλεσμα μιας έρευνας από το Insurance Institute for Highway Safety.

Σήμερα ο αριθμός των ηλικιωμένων οδηγών στις ΗΠΑ, στην Ευρώπη και σε άλλα μέρη του κόσμου, αυξάνεται και οι οδηγοί έχουν στην κατοχή τους για περισσότερα χρόνια το δίπλωμα οδήγησης. Αυτή η πραγματικότητα εγείρει αρκετές ανησυχίες, καθώς οι οδηγοί ηλικίας 70- 80 ετών και άνω διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο σε οποιονδήποτε τύπο ατυχημάτων και είναι πιο επιρρεπείς σε σοβαρούς τραυματισμούς και θανάτους σε σχέση με τους νεότερους οδηγούς. Η μείωση της όρασης και των γνωστικών τους ικανοτήτων που σχετίζονται με την ηλικία καθιστούν, για παράδειγμα, πιο συνηθισμένα τα ατυχήματα κυρίως στην αριστερή στροφή.

Οι ερευνητές του IIHS χρησιμοποίησαν επίσημα δεδομένα ατυχημάτων από το 2016-19 για να συγκρίνουν τα τροχαία με πρωταγωνιστές ηλικιωμένους οδηγούς. Στη συνέχεια υπολόγισαν πόσα ατυχήματα, τραυματισμοί και θάνατοι οδηγών που δηλώθηκαν στην αστυνομία θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν με κάποια συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Σημαντικό ρόλο παίζει η συνδεσιμότητα ενός αυτοκινήτου που επιτρέπει στα οχήματα να μοιράζονται πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία, την ταχύτητα και την προβλεπόμενη διαδρομή τους.

Συστήματα όπως το αυτόματο φρενάρισμα ή η αποτροπή αλλαγής λωρίδας σχετίζονται με ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων και δίνουν λύσεις σε περίπτωση που τα έχει ένα αυτοκίνητο. Στοιχεία της έρευνας δείχνουν ότι οι φωτεινότεροι προβολείς και οι σχετικές βελτιώσεις επιτρέπουν στον οδηγό να εντοπίζει τους κινδύνους νωρίτερα, ενώ το σύστημα εντοπισμού εμπρόσθιας σύγκρουσης αποτρέπει σε μεγάλο ποσοστό τον κίνδυνο ατυχήματος. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει και η ανίχνευση του τυφλού σημείου, που προειδοποιεί τον οδηγό για οχήματα που δεν φαίνονται και που κινούνται στο πλάι. Η αποφυγή συγκρούσεων σε περίπτωση αριστερής ή δεξιάς στροφής μπορεί να αποφευχθεί με την χρήση κάμερας έτσι ώστε να ελέγχει και να επιτρέπει τελικά την στροφή του αυτοκινήτου ή την επέμβασή του για ακινητοποίηση σε περίπτωση κινδύνου.

Το σίγουρο είναι ότι τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού άρχισαν να μπαίνουν στα σύγχρονα αυτοκίνητα και έχουν ανεβάσει το επίπεδο ασφάλειας των οδηγών. Μπορεί να παράδειγμα το κόστος απόκτησης ενός αυτοκινήτου να γίνεται μεγαλύτερο λόγω των συγκεκριμένων συστημάτων, όμως συμβάλλουν αποφασιστικά στην μείωση των ατυχημάτων και των τραυματισμών, ανεβάζοντας κατακόρυφα τα επίπεδα οδηγικής ασφάλειας.

Πηγή: CNN

Τεχνολογία

Κάνουν ηλεκτροεγκεφαλογραφήματα για να εξελίξουν την οδήγηση...

Η προηγμένη τεχνολογία μπορεί να εξαλείψει το 1/3 των ατυχημάτων