Τα χρυσά χρόνια και η κατάργηση του Group B

Ήταν εκείνες οι χρυσές δεκαετίες του ’70 και του ’80, που οι κανονισμοί της παγκόσμιας ομοσπονδίας όριζαν ότι για να πάρει έγκριση τύπου και τρέξει ένα αγωνιστικό στο Group B, έπρεπε να υπάρχουν τουλάχιστον 200 αυτοκίνητα δρόμου της αντίστοιχης έκδοσης. Αυτός ο κανονισμός είναι που δημιούργησε τους θρύλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, και που μετά από τόσα χρόνια μνημονεύονται και κατέχουν ιδιαίτερη θέση στη προτίμηση του καθενός μας.

Έχουμε δείξει ιδιαίτερη αγάπη στα εντυπωσιακά αγωνιστικά που έτρεχαν εκείνα τα χρόνια, με αναλυτικά αφιερώματα για τα Audi Quattro, Peugeot 205 t16, Lancia Delta S4, Ford RS200, MG Metro 6R4, Citroen BX 4TC και ;Mazda RX7.

4κυλινδρα ουρλιαχτά, 5κύλινδρες κραυγές, σκασίματα, anti-lag, φλόγες. Τα πάντα διαθέτει το μενού για να γίνει ομορφότερη η εβδομάδα μας και να έχουμε υλικό ονείρων για αργότερα. Enjoy!

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».

Video

Τα χρυσά χρόνια και η κατάργηση του Group B

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)