Η ξανθιά με το «καυτό» Nissan GT-R

Η Mareike Fox είναι μία από τις πιο διάσημες πρωταγωνίστριες αισθησιακών ταινιών και ένα από τα μεγάλα της πάθη είναι τα γρήγορα αυτοκίνητα.

Η 26χρονη Γερμανίδα, χάρη στο αστείρευτο ταλέντο της, κερδίζει τόσα χρήματα ετησίως που μπορεί να αγοράσει οποιοδήποτε τετράτροχο μοντέλο επιθυμεί. Αυτή τη στιγμή, έχει στην κατοχή της ένα βελτιωμένο Nissan GT-R, το οποίο μέχρι πρότινος έφερε πακέτο της Prior Design.

Το bodykit ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό, ωστόσο, στην Fox δεν αρκούσε αυτό. Έτσι, ζήτησε από τους μηχανικούς της Tofu Garage να βελτιώσουν το αγαπημένο της supercar ακόμη περισσότερο. Αυτοί δέχθηκαν την πρόκληση, τοποθετώντας το αεροδυναμικό πακέτο «Pandem Rocket Bunny V2 kit».

Μόλις το είδε η εντυπωσιακή συμπατριώτισσά τους ενθουσιάστηκε. Οι χρυσές ζάντες, το φαντασμαγορικό πράσινο χρώμα, η τεράστια πίσω πτέρυγα, τα μεγάλα φτερά, οι νέες αναρτήσεις και τα υπόλοιπα αεροδυναμικά βοηθήματα τη μάγεψαν.

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.

Video

Η ξανθιά με το «καυτό» Nissan GT-R

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων