Nissan Skyline GT-R R34 1.000 ίππων Vs μονοθεσίου F1 του 1994 στην ευθεία

Τα μονοθέσια της Formula 1 είναι τα ταχύτερα οχήματα μέσα στην πίστα, αλλά η ευθεία ίσως είναι κάτι διαφορετικό. Στις μέρες μας, οι ιπποδυνάμεις έχουν φτάσει σε ένα τρελό επίπεδο, με τα 1.000 άλογα να μην είναι κάτι το εξωπραγματικό. Αυτό το Nissan Skyline GT-R R34 έχει τόση δύναμη και καλείται να αντιμετωπίσει ένα μονοθέσιο της Formula 1.

Δεν πρόκειται για σημερινό μονοθέσιο, αλλά για το Footwork FA15 του 1994, το οποίο φορά έναν V8 κινητήρα που αποδίδει 620 άλογα. Το βάρος του είναι 515 κιλά, όταν το ιαπωνικό θηρίο ζυγίζει 1.300 κιλά. Τα δυο τους κοντράρονται στην ευθεία, ξεκινώντας με κάποια ταχύτητα, ώστε να μην υπάρχει το πλεονέκτημα της εκκίνησης. Μπορεί να κερδίσει το GT-R;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Nissan Skyline GT-R R34 1.000 ίππων Vs μονοθεσίου F1 του 1994 στην ευθεία

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R