Video

16 Dec, 2017 Ώρα 21:17

Πού χρησιμεύει το πλυντήριο της Nissan για παιδικά αυτοκίνητα;

Thumbnail

Ένα μικροσκοπικό πλυντήριο αυτοκινήτων, στο μέγεθος και στο σχήμα  μιας μηχανής  πoπ κορν, παίζει σημαντικό ρόλο στο τεχνικό κέντρο της Nissan North America στο Μίτσιγκαν. Εξοπλισμένο με μια μπλε βούρτσα, αυτό το εξαιρετικά εξειδικευμένο  μηχάνημα,  επιτρέπει στους μηχανικούς της Nissan να δοκιμάσουν δείγματα χρωμάτων προκειμένου να  βεβαιωθούν ότι τα εξωτερικά χρώματα των μοντέλων της Nissan αντέχουν στο σκληρό περιβάλλον των αυτόματων πλυντηρίων αυτοκινήτων.

Close

Πολύ πριν ένα μοντέλο  Nissan καταλήξει στις εκθέσεις των αντιπροσώπων, οι μηχανικοί έχουν βεβαιωθεί  ότι κάθε σημείο της εξωτερικής βαφής του θα παραμείνει αναλλοίωτο, ακόμη και αν ο νέος του ιδιοκτήτης το πηγαίνει συχνά για αυτόματο πλύσιμο.

Για να μιμηθεί έναν αυτόματο κύκλο πλυσίματος, το μικροσκοπικό αυτό πλυντήριο αυτοκινήτων της Nissan περιστρέφει τη βούρτσα σε περίπου 180 σ.α.λ.,  όπου νερό και χώμα από την Αριζόνα δημιουργούν το ιδανικό περιβάλλον με τις σκληρές συνθήκες πλύσης ενός  πραγματικού αυτοκινήτου.

Close

 

Δείτε το σχετικό video και θα καταλάβετε

Close

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.