Video

19 Dec, 2017 Ώρα 13:28

Το σκληρό πρόσωπο του Nürburgring: Δεκάδες τρακαρισμένα στο… φορείο!

Thumbnail

Ακόμα και για τους επαγγελματίες οδηγούς αγώνων, το Nürburgring αποτελεί μια μεγάλη και δύσκολη πρόκληση. Δεν είναι καθόλου εύκολο να κινηθείς στο απόλυτο όριο, καθώς το παραμικρός λάθος μπορεί να σε στείλει στις μπαριέρες, προκαλώντας ζημιές στο αυτοκίνητό σου. Στο παρελθόν, έχουμε δει πολλούς οδηγούς να το παρακάνουν, με αποτέλεσμα να το πληρώνουν με οδυνηρό τρόπο.

Close

Το συγκεκριμένο video μάς δείχνει μόνο… ό,τι μένει, δηλαδή τα κατεστραμμένα οχήματα καθώς αυτά βγαίνουν από την πίστα. Κάποια είναι πιο τραυματισμένα από άλλα, ενώ δε σου κρύβω ότι πόνεσα πολύ προς το τέλος του video όταν είδα δύο BMW M3 E46, διότι πρόκειται για την αγαπημένη μου M3, όπως έχω γράψει κι άλλες φορές.

 

Close

 

06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.