The Rotten Race: Τρέχω με ό,τι έχω, διασκεδάζω όσο αντέχω!

Συμβαίνουν αυτά και μάλιστα και στην Ελλάδα. Ένας αγώνας(;) για οδηγούς και θεατές που μόνο συνηθισμένοι δεν είναι!

Rotten Race σημαίνει ..σάπιος αγώνας και υποδηλώνει ανταγωνισμό και συναγωνισμό χωρίς κανόνες. Τα λόγια δείχνουν αδύναμα να περιγράψουν τα τεκταινόμενα, ο μόνος κανόνας είναι ότι δεν υπάρχουν κανόνες. Άφθονο κέφι, μοναδικές στολές, απίθανα βαψίματα, αχαλίνωτη φαντασία σε αναβάτες και παρευρισκόμενους, δυνατές μουσικές, τόνοι μπύρας και ουίσκυ, αλλά και ...120 συμμετοχές για τον μεγαλύτερο αντι-αγώνα που γινεται εντός συνόρων και που τείνει να γίνει ο απόλυτος θεσμός χαβαλέ και διασκέδασης.

Όλα αυτά διαδραματίστηκαν για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στο Vagoni Cafe και στον καταπράσινο χώρο του Polo Club στη Βαρυμπόμπη, εκεί δηλαδή που θα επαναληφθούν και το 2018, οργανωμένα έτσι όπως πρέπει από τους The Real Intellectuals.

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων

Έχουν περάσει πέντε μήνες από τότε που η Bugatti αναστάτωσε τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων με την υβριδική Tourbillon. Τώρα, έχουμε την καλύτερη ευκαιρία να την ακούσουμε σε δράση, και όπως ελπίζαμε, ο νέος V16 ακούγεται πιο εντυπωσιακός από τον W16 που αντικαθιστά.

Αυτός ο κινητήρας έχει αναπτυχθεί από την Cosworth και είναι ένα ατμοσφαιρικό έργο τέχνης 8,3 λίτρων, το οποίο στροφάρει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πολύ πέρα από το όριο των 7.100 σ.α.λ. της Chiron Super Sport με τον τετρακύλινδρο 8,0-λίτρων W16.

Στις χαμηλές στροφές, έχει ένα αρκετά βαρύ ήχο, που δεν διαφέρει καθόλου από τον περίφημο W16. Ωστόσο, στις υψηλότερες στροφές, αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν V8 μεγάλου κυβισμού. Μάλιστα, ο οδηγός στο βίντεο την πήγαινε με το μαλακό κάνοντας σύντομες αλλαγές, πράγμα που σημαίνει ότι η Tourbillon δεν πλησίασε πουθενά την κόκκινη γραμμή του στροφόμετρου.

Ο μαεστρικός V16

Πρόκειται για ένα τέρας 8,3 λίτρων που ανεβάζει τις στροφές του στις 9.500 σ.α.λ. και αποδίδει 1.000 ίππους χωρίς turbo, ενώ ζυγίζει μόλις 250 κιλά. Υπάρχει επίσης ροπή 900 Nm, αλλά μεγαλύτερο ενδιαφέρον εδώ παρουσιάζει το άλλο μισό του συστήματος κίνησης της Tourbillon, το υβριδικό. Ένας μπροστινός ηλεκτρονικός άξονας φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες, ενώ ένας τρίτος κινητήρας είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος για να βοηθά στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα πακέτο μπαταριών 25 kWh που είναι τοποθετημένο στο κέντρο παρέχει ενέργεια, προσθέτοντας 800 ίππους. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 1.800 ίπποι και εφόσον τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 έχουν αρκετή πρόσφυση, η Tourbillon θα φτάσει τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα.

Με τέρμα γκάζι, τα 200χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα 300χλμ./ώρα φτάνουν σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 380χλμ./ώρα έρχεται σε λιγότερο από 25 δευτερόλεπτα, εκτός αν έχετε εγκαταστήσει το ειδικό Speed Key η οποία ανεβάζει την τελική ταχύτητα στα 444χλμ./ώρα. Για 60χλμ. μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.

Video

The Rotten Race: Τρέχω με ό,τι έχω, διασκεδάζω όσο αντέχω!

Μια γεύση από τον ατμοσφαιρικό V16 της Bugatti Tourbillon των 1.800 ίππων