Video

24 Dec, 2017 Ώρα 18:48

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Romain Febvre στο "ναυάγιο" της Ζακύνθου

Thumbnail

Το 1980 το ναυάγιο του εμπορικού πλοίου "Παναγιώτης" θα δημιουργούσε μια από τις διασημότερες παραλίες στον κόσμο.  Η ομορφιά και η απομόνωση του "ναυαγίου" της Ζακύνθου προσέλκυσε τον παγκόσμιο πρωταθλητή Romain Febvre να δημιουργήσει την πιο όμορφη πίστα Motocross στον κόσμο.

Close

Μια ομάδα 23 ατόμων ξεκίνησε την κατασκευή. Mετά από 1000 ώρες και μεταφοράς 12 τόνων άμμου χωρίς καμία βοήθεια από τεχνητά μέσα όλα ήταν έτοιμα.

Ο Romain Febvre έχοντας κατακτήσει λίγους μήνες πριν το Motocross των Εθνών με την ομάδα της Γαλλίας ήταν έτοιμος να οδηγήσει στην πιο όμορφη τοποθεσία της καριέρας του.

Close

Όπως δήλωσε και εκείνος "Έχουμε σαν αθλητές συνηθίσει να αγωνιζόμαστε σε όμορφες και ιδιαίτερες πίστες σε όλο τον κόσμο. Τίποτα όμως δεν συγκρίνεται με την παραλία του "Ναυαγίου" στην Ελλάδα. Είναι ένα απίστευτο θέαμα, φανταστείτε να οδηγείς ανάμεσα σε γαλανά νερά και ένα ναυάγιο πλοίου. Ήταν μια τεράστια πρόκληση για όλους μας, ειδικά όταν έπρεπε να μεταφέρουμε τα πάντα με μικρές βάρκες από την άλλη πλευρά του νησιού."

 

Close

Απολαύστε τον Romain Febvre να δίνει ρεσιτάλ οδήγησης στην παραλία!

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.