Τεχνολογία

04 Jan, 2018 Ώρα 10:34

Πώς εξελίσσουν στη Nissan τις ικανότητες του οδηγού

Thumbnail

Η Nissan παρουσίασε μια έρευνα που θα δώσει τη δυνατότητα στα οχήματα να ερμηνεύουν σήματα από τον εγκέφαλο του οδηγού, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι αλληλεπιδρούν με τα αυτοκίνητά τους.

Close

Η λεγόμενη τεχνολογία Brain-to-Vehicle (ή αλλιώς B2V) της Nissan, υπόσχεται να επιταχύνει τους χρόνους αντίδρασης των οδηγών, “διαμορφώνοντας” αυτοκίνητα που θα προσαρμόζονται συνεχώς, με τρόπο που θα κάνει την οδήγηση ακόμα πιο απολαυστική. Η ιαπωνική φίρμα θα επιδείξει τις δυνατότητες αυτής της αποκλειστικής τεχνολογίας στην έκθεση CES 2018 στο Λας Βέγκας.

Το B2V είναι η τελευταία εξέλιξη του Nissan Intelligent Mobility, του οράματος της εταιρείας για τον μετασχηματισμό του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα οδηγούνται, τροφοδοτούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

Close

Ο οδηγός φορά μία ειδική συσκευή που καταγράφει τη δραστηριότητα του εγκεφάλου του...

Close

 

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Ο οδηγός φοράει μια συσκευή που μετρά τη δραστηριότητα του εγκεφαλικού κύματος, η οποία στη συνέχεια αναλύεται από αυτόνομα συστήματα. Με την πρόβλεψη της προτιθέμενης κίνησης, τα συστήματα μπορούν να λάβουν δράση - όπως στρίβοντας το τιμόνι ή επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο - 0,2 με 0,5 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τον οδηγό, ενώ η λειτουργία τους παραμένει σε μεγάλο βαθμό ανεπαίσθητη.

Στην έκθεση CES, που θα ανοίξει τις πύλες της για το κοινό στις 9 Ιανουαρίου, η Nissan θα χρησιμοποιήσει έναν προσομοιωτή οδήγησης για να επιδείξει ορισμένα στοιχεία αυτής της τεχνολογίας.

 

Δείτε τον τρόπο που εξελίσσουν στη Nissan αυτή την τεχνολογία

 

12 Jan, 2024 Ώρα 12:42

Η Hyundai παρουσίασε “live” τη λειτουργία καβουριού που επιτρέπει το παρκάρισμα χωρίς μανούβρες!

Thumbnail

Την έκθεση τεχνολογίας CES στο Λάς Βέγκας επέλεξε η Hyundai για να παρουσιάσει μπροστά στο κοινό, την περίφημη λειτουργία e-corner.

Close

Με τις μετατροπές και το λογισμικό της Hyundai Mobis, κάθε τροχός του αυτοκινήτου μπορεί να στρίψει μέχρι και 90 μοίρες και να επιτρέψει στο σύνολο να κινείται διαγώνια αλλά και πλάγια (όπως ο κάβουρας). Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, Ioniq 5, μπορεί να περιστρέφει όλους τους τροχούς του κατά 90 μοίρες προς την ίδια κατεύθυνση, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να μπαίνει και να βγαίνει από έναν παράλληλο χώρο στάθμευσης πολύ εύκολα.

Το πρωτότυπο Ioniq 5 εμφανίζεται να περιστρέφει όλους τους τροχούς του υπό γωνία περίπου 45 μοιρών πραγματοποιώντας μία αναστροφή σχεδόν επιτόπου. Μεταξύ άλλων, κάθε τροχός είναι ουσιαστικά το δικό του αυτοτελές σύστημα κίνησης. Η Hyundai Mobis αποκαλεί αυτή την τεχνολογία “In-Wheel”, ενσωματώνοντας έναν ηλεκτροκινητήρα, λειτουργίες πέδησης, διεύθυνσης και ανάρτησης σε κάθε τροχό.

Close

 

 

Η λειτουργία αυτή είναι σαφές ότι έχει τεράστιες δυνατότητες να απλοποιήσει ολόκληρη τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός EV, καθώς και να προσφέρει επιπλέον δυνατότητα ελιγμών για τους οδηγούς. Ο αιώνιος εχθρός, σχεδόν όλων των οδηγών, ανεξαρτήτως φύλλου, ηλικίας και εμπειρίας, φαίνεται πως βρήκε το δάσκαλο του.